Dudenhofenssohn

LOTterleben

Schei.....! Hast natürlich recht! Hab ich nicht drauf geachtet....sorry....wollte eig.das Gegenteil.....

Ende gut (fast) alles gut! aber bitte lösche das Bild hier raus!!!!!!!! Gruss

Was sitzt im Wald und grüßt stets freundlich vom Baum? ....der HUHU

Moin! Das mit dem marder war eher Ironie :) die Kühlung bräuchtest du, wenn tatsächlich den flüssigen Wasserstoff im Tank hast, denn der gasförmige ist extrem flüchtig und die Tanks entleeren sich quasi selbst, daher wurden/werden immerwieder die flüssigen Speicher fokussiert und die benötigen ne Kühlung. Die Verluste beim tanken entstehen ebenfalls durch ungewollte aber unvermeidbare Diffusion durch die Werkstoffe, da das h Atom einfach zu klein ist und mit ner normalen Dichtung nicht einzudämmen ist, sprich das findet seinen Weg. Auch da hat sich einiges getan aber ich habe noch im Hinterkopf, dass die tankverluste noch immer nicht ganz vom Tisch sind. ach und Wasserstoff gewinnt man doch nicht eben so. Da muss man ne energieaufwändige elektrolyse durchführen, das kostet auch Energie und ...es wird viel co2 dabei frei, ist eigentlich Quatsch(hab noch 50% Verluste bez. der eingesetzten Ursprungs, oder Primärenergie im Hinterkopf, da bin offen für Neues) bis die Energie vom Auto auf das Rad übertragen wird, gibt es sehr viele energieumwandlungen vorher und das macht den Wirkungsgrad vom brennstoffzellenauto so mies. Ich beziehe mich hier auf die Wheel To Wheel Analyse, also von der Primärenergie bis zum drehen des Rads. Da liegen H2 Autos bei etwa 25% das mit dem Platin wird tatsächlich angefangen und ist theoretisch auch gelöst, nur sind die neuen Speicher leider noch nicht so effizient .... ich bin kein autoexperte Physiker oder sonst was, seit diesem dieselscheiss interessiere ich mich für die Thematik und lese mal hier und da, zudem war ich eher zufällig beim klimagipfel bei einer Diskussionsrunde und da wurden genau diese Geschichten wild diskutiert .....Ende vom Lied..... ...egal was und wie .... es sind einfach zu viele Autos .... gruss

Jut das mit dem Luftmotor wäre auch zu schön gewesen....da gibts doch dieses wunderauto, das in Sardinien angeblich gebaut wird „airpod“ oder so ähnlich... ... aber Wasserstoff....? Das ist ne riesige augenwischerrei...mal abgesehen von der Gefährlichkeit (stelle mir gerade einen marderbiss vor....) lässt sich das Zeugs schwer lagern, bzw. Energieaufwändig, da Kühlung, ist teuer in der Herstellung, gibt Verluste beim tanken und ist vom Wirkungsgrad erheblich schlechter als jedes e Auto... ach und in den Tanks ist Platin drin, ohne das gehts derzeit nicht..... Ich selbst fahre übrigens ein erdgasauto, eine fürchterlich lahme Möhre, die wohl von 89% der hier vertretenen Original 200er pxn, die nur leicht Öl saugen abgehängt wird. Bin dennoch happy, weil das Teil so sparsam und günstig beim tanken ist. Ich frage mich nur, warum nicht einfach Biogas zum tanken? Dann hätte massentierhaltung wieder Sinn, ich könnte mir mit grünem gewissen ein höher motorisiertes Gasauto kaufen, und mc D. Könnte endlich die dritte boulette auf den big Mac legen....

Darf man das denn so überhaupt in der Öffentlichkeit schreiben....

Jetzt muss es der e Antrieb sein! Das kann doch nicht Zukunft sein! Nur weil diese Technologie total in ist, ist sie noch lange nicht das gelbe vom Ei. Hätten wir morgen den Mega Akku zur Verfügung, dann müsste der dennoch beladen werden....wie soll das gehen, wenn keine Kohle und Kernkraft da ist? Mal ehrlich, alle wollen möglichst dicke Karren fahren a la SUV etc. und die sollen jetzt auch als e Auto kommen....das ist doch wohl ein Witz....da läuft was schief! Die ganze e Technologie ist das falsche Pferd, wie soll das weltweit funktionieren? Oder gibt es dann demnächst die die sauberen e Länder mit ihren schicken e Q7 und e Tron Panameras, die ihre Technik auf den Rohstoffen der schmutzigen verbrennerländer aufbauen und sich den notwendigen Strom von gammelreaktoren a la tihange liefern lassen, das ist fein. Die Entwicklung muss aus meiner Sicht deutlich ausgedehnt werden und auch andere Antriebsarten in den Blick genommen werden, wie z.b. Der luftdruckantrieb.. . Ich behaupte aber hier spielen Lobbyisten eine recht große Rolle.....

Aloha, in Kürze kommt eine XL Gabel in meine Sprint. Ich bin gerade beim Zusammensuchen der benötigten Teile und stelle euch hier meine Einkaufsliste zu Ansicht, hab ich was vergessen oder übersehen? Ich in über jeden Tipp dankbar :) - Stossdämpfer (bgm F1 195mm) - Lager Steuerrohr oben unten mit Schale - Trommel PX 20mm (oder passt die der Sprint, hab noch nicht gemessen?) und Befestigungsgedöns (ach, ja ich fahre zuerst Trommelbremse, wechsle dann zur Scheibe....) - Bremsbeläge und Kleinkram - Tachowelle und Schnecke Grüß´euch und danke

ANNäherung

AUSENseiter

Und wieder Sonntag.... die heutige frage: was machen Pilze auf einer Pizza? .....als Belag fungieren.....

Das habe ich mich auch gefragt..... hatte vor Jahren bei ihm auch teile gekauft, ....war bei ihm vor Ort und eigentlich ein ziemlich netter Kerl, seltsam.... wenn es Probleme mit loiden gibt, kann man das aber auch ohne öffentlichen Pranger lösen jemanden im Forum als betrüger vorzuführen ist auch nicht die feine Art.....

Danke! Hab mich bisher noch nicht getraut selbst am Zylinder zu fräsen, daher nur Block und co bearbeitet. Werde ich aber zur nächsten Revision angehen, dann hole ich mir aber vorher nochmal hier Backup... Grüsse

UNGehobelt

Das interessiert mich! Was hast du am Setup gemacht, damit der polini höher dreht? Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich der puff sehr wohl immens auf die Drehzahl auswirkt. Beim megadella drehte der polini gefühlt endlos aber mit deutlich geringerem Drehmoment und bei der lth verhält sich das quasi umgekehrt Drehmoment voll da nur geht das recht früh an die wand. ... Grüße

EINnässen

Danke! Fahre ich auch so nur mit gs Kolben und der lth Box, die soll raus daher die Fragenach dem Puff. Hast du den Zylinder auch bearbeitet? Grüsse

Welchen Auspuff fährst du? Grüsse

Die Frage zum Sonntag: Was wiegt ein Hipster? ....ein Instagramm...

ZELLERmüdung

IG(i)HTt !!

OGgersheim

Die Frage zu Sonntag: Was bekommt man , wenn man aufm Pott Red Bull trinkt......? Kotflügel!

Nu ja, wenn der Gaser doch ausgedreht wurde, dann musste wohl zuvor das Röhrchen raus....und wurde dann eventuell nicht wieder richtig fest montiert... Die Abschrägung sollte auch wegen der Gemischströmung nach unten zeigen Wäre mir viel zu heiß mit nem losen Teil im Vergaser zu fahren, das jeden Moment in das Kurbelhaus fallen kann. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dieses Röhrchen tatsächlich von Haus aus eingeschraubt wird, da es sich doch durch die recht heftigen Vibrationen irgendwann lockern würde! Daher nicht einfach einschrauben, sondern wenn überhaupt festkleben - lieber neu! Wenn das Röhrchen von außen verkratzt ist das völlig egal, solange du es nicht zusammendrückst oder stark verformst. Grüße