Dudenhofenssohn

ich würde gerne mit dem quattrini von der 64er zu einer 62er Welle wechseln. jetzt ist mein Gehäuse für die 64er (ich glaube auf 99,9) gespindelt, für die 62er benötige ich nur 97,9mm, ...dadurch hätte ich im kurbelgehäuse etwas mehr "Totraum". Hat das einen Einfluss auf den Unterdruck und damit auf die Membranöffnung? Oder leidet die Vorverdichtung, weil ich mehr Platz habe für das Gemisch? Oder einmal 64er immer oder unproblematisch? Beste Grüße

Dank dir! Hatte ich auch schon gelesen, Plug n Play ist sowieso nicht drin….. aber es gibt ja Abhilfe und die Ausgangssubstanz der Welle scheint ja gut zu sein.

Good Point! Ich habe die sip Performance uncle Tom Glocke mit 62 hub 127er pleuel, Gewichte im Blick. Ich muss jetzt noch n bissl Pfand wegbringen, dann gehe ich das an, werde mir hier aber noch zuvor professionelles Feedback zur Welle einholen, bzw. Bin da jetzt dabei. Bin froh, dass der Zylinder /gehäuse nichts abbekommen hat. grüße

die genaue Ursache weiß ich bei mir noch nicht. Mir geht’s auch nicht darum jemanden bloßzustellen oder schlechtzureden. Ich bin mit einem 1600er vape lüra gefahren, nur motul 710er und dennoch passte etwas nicht. Den Konus hatte ich natürlich mit Ventilschleifpaste und Politur angepasst. wenn ein so teures Bauteil nach der kurzen Betriebsdauer den Geist aufgibt, macht es schon Sinn auf Spurensuche zugehen und ggf. Ursachen hier zu teilen und Meinungen auszutauschen, das ist für mich hier Grundgedanke (ach ja, ärgern darf man sich auch). Ich kann die Welle hier nicht vermessen, die Tatsache, dass sie aber einseitig leicht am Gehäuse geschliffen hat und dass der kolbenbolzen einseitig eingelaufen ist, lässt mich vermuten, dass sie verdreht ist. Dass dass pleuelauge überhitzt ist dann ne Folgeerscheinung. Wieso die Schmierung des unteren Lagers nicht gepasst hat, kann ich jetzt noch nicht sagen. Mein setup ist auch eher Mainstream: vr one, quattrini, Membran, phbh, superstrong und reso, also nichts außergewöhnliches. naja, ich mach mich jetzt an den Wiederaufbau…..zum Glück ist bald Winter :)

Ich habe heute meinen 244erMotor nach ca.4000 km aufgemacht, weil er komische Geräusche gemacht hat. Bei meiner 64er Kingwelle hat es das untere Lager zerlegt, war alles voller Späne und das pleuel ist oben auch verfärbt, ich vermute, dass es die Welle verdreht hat, muss ich noch messen. Schon ärgerlich nach so kurzer Zeit… jetzt brauche ich ne neue Welle, was nimmt man da jetzt? 62er oder 64er habt ihr Empfehlungen? Dank euch! Ich brauche jetzt erstmal n Beruhigungsschnaps……

Cool danke!

Wo hast du die für knapp 300 gefunden? Das wäre schon fast wieder interessant

Schon sehr geil! Du bekommst aber bald verbot deinen heißen shaiss zu posten….. das ist wie mit dem Fleisch vorm Tigerkäfig….. irgendwann ist die Tür auf!

Ich finde das Konzept interessant! Allerdings bin ich bei einer zweiteiligen Ausführung an dieser Stelle skeptisch. Wenn sich da nur ein bisschen Spiel über die Zeit einarbeitet ist es mit dem Rundlauf dahin. Oder die Verzahnung in der Welle bricht .... (daran hast ich direkt gedacht, als ich das gesehen habe) Aber vielleicht ist das auch nur geunke im Vorfeld (wie immer eigentlich). Bin gespannt wir hier in einem Jahr darüber gesprochen wird, dann habe ich wieder gespart und wer weiß..... solange darf meine FA Welle bleiben, die macht ihren Job bisher recht gut :)

Würde ich auch nicht weglassen, aufgebohrt, entgraten ist doch schnell gemacht

Stimme ich zu! Ziemlich guter Link, danke dafür! Kannte ich noch nicht, Hammer!

bei mir war das so, dass die Schraube zu eng an der Abdeckung war und da scheinbar gerieben hat. Da der vergaser schon älter war habe ich ihn ersetzt durch einen neuen….. Ich hatte zuvor mit teflonband hantiert, aber nur am äußeren Gewinde der Schraube, hatte aber bedenken ob das benzinfest ist. Gehalten hat es.

Jup, das lag bei mir daran, dass die äußeren gewindegänge ausbrechen, Check mal das Gewinde von außen ( schraube ganz rausdrehen) grüße

Hast du den Motor abgeblitzt? Das könnte eine zweite Fehlerquelle sein! Und von den Symptomen auch passen . Ich empfehle zudem den phbh19 oder 24.

Damit hatte ich noch nie Probleme, das funktioniert einwandfrei! Die Kupplung rutscht durch, auch wenn kein Zug einhängt ist? Ich würde mich unter den Roller legen und den kupplungsdeckel abnehmen und die Kupplung ausbauen. Sonst ist das glaskugelleserrei. dann prüfen: - welcher Pilz ist drin? - geht der Hebel im Deckel sauber - geht die Kupplung am Deckel an? Oder der Hebel selbst? Ist alles freihändig? - Kupplung runter und dann die Dicke der Scheibe messen. - ist ein halbmondkeil drin? Vorsicht, dass der nicht im Gehäuse verschwindet! - kupplungsscheibe auf das Ritzel legen und prüfen ob hier genug Abstand ist - manchmal ist die Kupplung auch nicht ganz auf der Welle selbst - Kupplung dann selbst prüfen. Beläge verkanten sich nicht, lässt sich alles komprimieren, die Federn gerade, gleitbuchse fest auf grundplatte, …. Beläge selbst richtig drin…… und und….. wie du siehst, da kann man noch so einiges prüfen, und wer weiß, vielleicht ist es nur eine Kleinigkeit davon :)

Ich habe endlich mal weiter am China lectron 30 Mini gebastelt. Das Problem mit dem hängenden Gas konnte ich womöglich lösen, da der gaszug im Lenker etwas kürzer gestellt werden musste und ich festgestellt habe, dass da ein Knick den innenzug etwas blockiert hatte, zumindest auf Kurzstrecke trat jetzt das Symptom nicht mehr auf. Zudem konnte ich den/das/die rod nicht fetter stellen, da das Gewinde im Schieber innen anging. Ich habe das Gewinde gekürzt und dann den rod tiefer eingedreht, jetzt geht das auch. Standgas und galbgas sind schonmal eingestellt, ich hoffe dass ich jetzt zum oberen Bereich übergehen kann. Zudem hat es mir unbemerkt den billo benzinschlauch geknickt, da habe ich jetzt einen toyo drin, das sieht auch schon besser aus. Ich bin gespannt wie es weitergeht und ob ich den powejetbereich besser eingestellt bekomme. ach ja, da es mir die sw Kammer mit dem phbh und der Resi leergesaugt hat, habe ich auch hier die Hoffnung auf den lectron gesetzt, da der ein 300er snv ab Werk drin hat und auch ne größere Kammer besitzt.

EILeiter

Top! Hab ich bestellt

Da hast du natürlich Recht! Letzteres, keine geht. Mir auch nicht, hatte ich nie verwendet, lag so bereits. Ja das stimmt. Allerdings wurde der Fliesenspiegel (Küche) nachträglich angebracht und dann konnten wohl die Einsätze nicht mehr verschraubt werden. Ich habe gesehen, dass die Wanddosen mit Gewinde aber vorhanden sind, ggf. Werde ich hier einfach längere Schrauben kaufen und diese dann damit befestigen. Da wurde einiges passend gemacht und eingegipst, manche waren auch mit montagekleber eingeklebt…..

Ich habe jetzt die linke wieder abgeklemmt und alle Kabel zurück in die schutzklemmen. Die rechte habe ich durchgemessen, die funktioniert wie sie soll. Ich vermute dass bei den restlichen kabeln, manche nicht angeschlossen sind oder Strom über weitere (stillgelegte) Schalter liefern. ich belasse es jetzt dabei, dass eine Steckdose geht, die andere war vorher ein nicht vorhandener Dimmer und somit ist es für den Moment egal. Ich mach mir jetzt n schönen Kaffee und lass es dabei. von der rechten hatte ich die Kabel zur linken gezogen, quasi in Reihe geschaltet (ist jetzt aber nicht mehr so, alles wieder abgeklemmt) Danke für eure Hilfe, Tipps und mahnende Worte, im Prozess baut man schon mal Hemmschwellen ab, das ist hier nicht gut……

Alles gut! Ich bin was dies anbelangt sicher kein Fachmann und weiß um die Gefahren, ich frickel mir auch nichts zusammen…. Steckdosen durchgemessen habe ich eben noch nie, ist ja keine raketenwissenschaft…. Daher bin ich für Tipps dankbar, und ja, ich hänge durchaus an meinem Leben. Ich werde womöglich die eine Steckdose wieder anschließen die andere lasse ich abgeklemmt und lass da jemanden mit fachverstand ran. zuvor habe ich bereits 32 Steckdosen im EG gewechselt und zum Teil neu verkabelt, die letzte in der Küche war jetzt der endboss 😆

So durchgemessen, es kommen links immer vier Kabel in die Klemme, eines davon kommt von der rechten Steckdose Ok mess ich! Danke! Die Steckdose rechts geht, wenn links völlig abgeklemmt. Habe die Kabel durchgemessen, und die Kabel zur Überbrückung identifiziert, Kabel dann links angeschlossen, beide gehen nicht 🤪 ich messe jetzt nochmal wie von cdi beschrieben….

Zunächst mal danke für die schnelle Hilfe! GSF weiß eben doch alles :) habe jetzt nochmal die neue Steckdose abgeklemmt (Bild links) und jetzt geht die rechte wieder. Ich habe die Steckdosen wohl miteinander verbunden und damit still gelegt….. ich schaue mir jetzt nochmal die verfügbaren Kabel an welche autark Strom liefern im Dimmer war nur das weiße Kabel

Habe eben mal gemessen schutzleiter und Phase 230 v liegen an, Gerät geht dennoch nicht. doch, das passt, was Zufall war. Ich hatte vor ca 12 Jahren Busch Jäger verbaut und das jetzige neue Programm ist tatsächlich kompatibel, war Glück

Ich krame das mal hoch….. habe auch eine Elektroinstall. Frage und muss kein neues topic aufmachen…. Ich habe bei uns die Steckdosen gewechselt System von Busch Jäger soweit alles gut. Allerdings liefert eine der Steckdosen keinen Strom mehr und ich stehe vor einem Rätsel…. die Steckdose ist eine doppelt Steckdose, da war einmal ein Dimmer drin und eine Steckdose…. Den Dimmer habe ich ausgebaut und die vorhandenen Kabel für die Steckdose genutzt. Wie bei allen anderen Steckdosen auch…. Bei der anderen Steckdose habe ich die unterputzinstallation nicht getauscht, nur die Blende gewechselt und dennoch ist sie tot, Sicherungen sind alle drin und klar, alle freien kabelenden sind in klemmen drin (vid) Ich frage mich nun, wo da der Fehler sein könnte….. Beste Grüße