HansPils

Wahrscheinlich Spritmangel.

@Lucifer:Du meinst deine Halbscheiben im Lochrohr? @micha:Sorry, irgendwie wird das im Chaos hier nix.

Wie verlaufen? So richtig weggeflossen?

So schlecht war der Vaddertach auch nu wieder nich. Immerhin trocken bis 18 Uhr.

Das ist schon klar.

Quetschkante ist immer wichtig wenn es um haltbare Leistung geht. Allerdings ist soweit ich weiß keine Dichtung beim 139er notwendig.

Jedenfalls kann auch die Ölrechnung nach Umstieg sinken denn eine gesunde PX verbrunst immer nur soviel Öl wie man in den Tank kippt und nicht wie schön gerade das Wetter ist. Ist doch kein Geheimnis das eine ET4 oft mehr als 1 Liter Öl auf 1000 km verbraucht.

Jo jo Gürgen, dir auch.

Jo jo Gürgen, dir auch.

Gibts sowas nich auch im Noadn? (

Warum denn jetzt nicht?

Jaaa und auch ganz tollen Lehmschiss.

Finde ich auch. Vielleicht verschwinden bald ganze Accounts und Topics spurlos. Wir haben doch kaum noch Zeit darüber nachzudenken und schwupps, isser wech.

Das ist ja interessant.

Geht auf jeden Fall. Vielleicht noch größer mit Messern dran.

Mahlzeit.

Da ist Klingeln in der Verbrennung bei Standgas ausgeschlossen.

Drahtbürste.

Viel lauter wird er dadurch auch nicht, eher brummiger.

Bei dem Sturm komm ich mit der Fuffi nicht vom Fleck.

Die Feder soll in Richtung Kurbelwelle zeigen und die Metallplattierung in Richtung Kupplung.

Na schön, dann bis mörgen.

Mit Notlaufeigenschaften für 4000km auf dem Staubschutzring.

Da kann man das Endrohr entfernen und ein 22 bis 25er Rohr einschweissen. Soll dann gegen Hitzestau wirken ohne das das Drehmoment untenrum zu sehr leidet.

So eine Scheisse.