scooteria frankonia
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bin ich gesapnnt! kannst mal Steuerzeiten sagen?
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bis auf die HD find ich das alles OK. Was für nen Auspuff und Auslass? Bei mir mit Franz fühl ich mich unter 138er HD nicht wohl. Hat bei 10-15min Knallgas auf der A-Bahn kurz gemuckt, mein VA ist aber auch noch etwas gering (unter 30°). Denke das würde hier auch noch etwas thermisch helfen.
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hab ich meine fürn Racer auch her, ansonsten find ich das Spieglerzeug schon sehr ansprechend. Bekommst man z.B. beim Scootercenter auch in jeder Wunschlänge auf Anfrage. Ansonsten ist der Polo auch gut bestückt und für unsere Zwecke ausreichend was er da hat.
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mit 32er Koso ND ohne Luftfilter aktuell bei ner 38er, mit Luftfilter geht das garnicht = zu fett. HD 140 das passt ganz gut, 138 war zu mager. Ansonsten auch Zylinder gesteckt, Franz, VT
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dann halt im Stenostyle. Primär je nach Anwendung 3.00 ist sehr kurz längste 2.34 evtl. mit DRT Ritzel noch länger Vorzündung steht im Topic und im Beipackzettel Auspuff Franz oder LRHT Bitte!
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ETS NOS Welle vom Stoffi. Bestes Preis/Leistungsverhältnis
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solltest ab und zu auch mal ne linkskurve fahren
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wurde auch schon mal bequatscht, da stellt sich die Frage der Relation. Wieviele VT fahren rum und wieviele Parma? Oder gibts da wirklich den technischen oder konstruktiven Unterschied warum die eine besser sein sollte als die andere?
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gut das ich euch da voraus bin und das clubtechnische mit 16-18 erledigt und dann abgelegt hab. Zum saufen brauch ich keinen und sicher keinen Club. Aber jedem das seine! Cheers Chris
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schade!!!!!! du wirst es bereuen, Rollertreffen gibt es jedes Jahr! Noch ist es nicht zu spät!!! Wer mit mir schon gesoffen hat verpasst das nicht und noch ist es nicht zu spät!!! Bis morgen um 8:30
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für dich wäre treffen um 8:30 an der Enhaltestelle U2 Röthenbach zum Philipp plattsaufen. Warum nicht dabei? Hab platz für dich, spaß ist garantiert und stressig ist das mit dem laufen auch nicht. Der Röh ist Fußkrank und ist dabei
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Email an Nop oder Iris oder wahlweise Rainer würde helfen.
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http://www.youtube.com/watch?v=7OtMvwwDTIM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=DfpmSwF0j90&NR=1
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dann meld uns mal alle an, ich bin für nen GSF Gruppen Account
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hatten wir gerade ein paar seiten weiter vorne: kalick
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scooteria frankonia antwortete auf fink.christoph's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.kenne noch einen, der leider selten im GSF ist und das daher nicht mitbekommen hat. Mich wundert es immer noch, das die großen Händler nicht Ihre Kunden anschreiben welche so eine Welle im entsprechenden Zeitraum gekauft haben. Es geht hier für mich um Produkthaftung und die sollte doch der Lieferand zum Endkunden vertreten. Wenns da einen auf die Fresse läst und das durch den Schaden des Lagers passiert ist, sicher nicht leicht nachzuweisen aber möglich, dann ist das schnell nicht mehr lustig. Lager tauschen auf Kulanz ist ja ganz nett, find ich aber zu wenig!
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find die 45er ND sehr fett, HD auch eher im fetten Bereich, hängt halt etwas von der Nadel ab.
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würde vom Gefühl her auch denken, das die Vergasergröße hier eher kontraproduktiv ist. So nen 30er Krümmer vom Basti solltest auf jedenfall verplanen.
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bleib lieber anonym, Beiträge hab ich genug. Gruß Chris
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jo, denk ich komm mal wieder, dann etwas länger. ISA hat mir zwar etwas geholfen wer wer im GSF ist, so ganz weiß ichs aber noch nicht bei den mir unbekannten.
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tja, wenn ich schon mal da bin....
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evtl gibt er auch nicht richtig gas und nen Klemmer oder gar ein Festgehen hat er auch noch nicht erlebt.
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hab halt noch hoffnung, das das LüRad noch zu retten ist, ansonsten wirds halt gekillt. Will nur die Welle nicht auch killen bei der Schweißaktion.
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bin auch für den Zettel vom Stammtisch, wenn da keine Reaktion kommt gibts den Ablassbrief.
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hol das mal hoch.... vespatronic nach Sturz ist das Gewinde unbrauchbar, Abzieher fällt also aus. Lüfter ist runter, Hammermethode was der erste Versuch, dann folgten die Schraubenzieher und ein Zweiarmabzieher. Mit dem Abzieher hab ich vermutlich das Polrad schon gekillt da ich Depp auf die Magneten gedrückt habe, ist aber auch kein anderes Ansetzen möglich. Letzter Versuch war dann, um das Polrad evtl doch noch zu retten die 4 Schrauben vom Lüfter zu nutzen. Also eine Platte gemacht mit den 4 Schrauben fixiert und dann in der Mitte, wie ein Abzieher eine Schraube auf die Kurbelwelle. Ergebnis war das Ausreisen der 4 Gewinde Wer hat noch nen Tip? Abzieher auf dem Polrad anscheißen, was sagt die Welle und der Konus dazu? Schon mal wer gemacht?
