berchmopped

Moin, wie oben beschrieben, wärs ma interessant zu wissen, was sowas bringt. Die Cosa hat ja anscheinend ne stärkere Lichtmaschine. Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt, ich meine davon mal was gehört zu haben. Gruß

Reden wir hier von ner simme = simson? Wenn das der Fall sein sollte, würd ich bei den Problemen auf Zündung tippen. Von der Kerze über, Stecker, Kabel, bis zur Zündung vorarbeiten. Bei mir war es mal dieses braune Leukoplast-Zündverteiler-Einheits-Whatever in Nähe Lenksäule, die es versägt hat... Der hatte dann auch so Art Wackler. 500 Meter fahren und dann war sie tod. bei Glück kam sie dann unabhängig von irgendwelchen Maßnahmen wieder, kackte danach dann halt nach 700 Metern einfach ab. Das ganze Ding ausgewechselt und Probleme waren weg. Die Teile kann es wohl mal verbrutzeln... Naja, vielleicht kannste ja was mit dem Tip anfangen, So long!

Also, ich hab hier nen Lusso-Block (hat halt Getrenntschmierung-Geraffel, sprich die Zahnradkobination zum Antrieb der Ölpumpe + das Kulu-Lager wird von so 2 Plättchen mit Schrauben und nicht von nem Seegering gehalten- meiner Kenntnis nach gabs ja nur die Lusso mit Getrenntschmierung..) und der hat diesen Ölschienen-Steg scheinbar integriert. Hab nen PX-Alt-Gehäuse daneben gehalten und da war der Steg aus Plastik...ich bau den Motor jetzt so zusammen - der Steg sieht genausso aus wie das Plastikding! Die Motorengeschichte lässt sich also leider nicht so eindeutig bestimmen - scheint bei Piaggio nich so alles nach Plan gelaufen zu sein. Wahrscheinlich haben sie mal wieder das genommen, was rum lag... "Äh, Luigi, facchiamo una pausa? -Si cherto! Ma aspetta un attimo, devo finire questa merda qua..!": :wasntme: +

@ Bluenote Danke!

Bin grad nochma bei nem Kumpel vorbei. Da lag nen ausgebauter 10Ps-Motor rum. Der hatte das Plastikteil drin...der andere hats nich...Whatever! Es gibt irgendwie alles....Luigi halt :plemplem:

Moin, ich steh grad so nen bisschen vor nem dämlichen Rätsel: Gibt es PX-200er Motoren, die dieses Plastikteil da neben der Nebnwelle garnich drin haben, sondern da einfach so nen Steg verläuft, der die gleiche Funktion (Verteilung des Getrieböls o.ä.) übernimmt, sprich der Motor diese Plastikteil garnich hat. Ne Nebenwellen-Aufnahme-Buchse hat dat Ding irgendwie auch nich. Handelt sich um nen 12 PS Lussso Motor mit Getrenntschmierun. Danke vorab schon mal. Gruss

Abzieher fürs Lüfterrad

Hast PM!

Bei mir gehört nen Carharrt-Trip zweimal im Jahr zum festen Programm. Seh zwar langsam aus, wie nen Pro-Fahrer von denen ihrem Rollbrett-Team, aber das passt schon. Das Beste wasste da machen kannst ist: Hosen im alten store suchen und zurücklegen, dann in den neuen gehn und gucken, ob Du da noch ne coolere findest. Da es reduziete Ware ist alles irgendwie zurücklegen und dann nachher die gewünschten Teile abholen. Jacken hab ich nur noch von denen. Der Style is einfach schlicht un die Dinger taugen was. Man muss ja nich Baggy-Style kaufen. Bei G-Star hab ich mal geile Winterjacke für 35 Euro geschossen. Hab ich aber so auch nich mehr erlebt. Ich sach ma so 30-40% off is so der Durchschnitt. Wenn Du irgendwie ne abnorme Figur hast kannste auch 60-80% realisieren. Big-Star kannste knicken, Loft, beim McDoof hat oft günstige T-Shirt (meist so Rollbrett-Kram wie Osiris oder ähnliches.) Trotzdem auf die Kohle aufpassen! geht schnell! Vitra-Museum is nebenbei ne Reise wert und gleich nebenan! So, nochmehr shopping-Tipps gibts nich! Viel Spass!

@smasher970 Wo kommst Du denn her? Vielleicht hätte ich da was für Dich unter 1000 Teuro... Gruss

Moin Vergiss bei der Sache nicht ein neues Sicherungsblech für die nebenwelle+ passende Mutter! Lohnt sich und sind halt nur einfuffzich mehr. Wenn man die nebenwelle einmal raus hat, solte man das alte Sicherungsblech nich nochmal verbauen. Da überdreht sich leicht der Sicherungsstift, der die welle hält und dann darfste den wieder rausfrimeln... Gruss & frohes Schaffen

Moin, da sich ja anscheinend die Reifen in der breite schon schwerwiefegnd zu unterscheiden scheinen, hier ma ne Frage: Hat jemand schonmal den 100-90 - 10, Heidenau K58 TL 66J mit ner breiteren Felge auf ner PX gefahren? Ich bin nun jahrelang sein 3.50-10-Pendant gefahren und muss sagen, sehr guter Reifen mit gutem Grip. Nu hab ich vor, breite Cosa-Felgen mit 100-90 - 10, Heidenau K58 TL 66J zu fahren. Felgen hab ich, aber nu weiss ich halt nich, ob man den Heidenau in der Breite , nur mit distanzieren, drauf kriegt, ohne dass er schleift. Hat da jemand Erfahrungen? Gruss +

Moin, ich fahr genau das beschriebene Setup. Einziger Unterschied ist, daß ich nen alten Pinasco-Kopf draufhabe, die Kanäle noch nich ma angepasst sind (Den Block wollte ich Original lassen) und der 24er Gaser mit Löchern im Luftfilter( 5mm und 8mm) versehen ist . Fahr ne 128 HD, ND 52/140, Zündung 18 Grad, Bosch W3CC, . Hatte beim Abdüsen ma nen Klemmer, aber seit dem ist alles easy. Der wurde direkt geprügelt und ist auch vollgasfest auf der Landstrasse. Sowohl Stadt als auch Land. Irgendwann wird noch der Vergaser obvalsiert und dann is gut. Läuft so seine 110-115 km/h und hat nen soliden Anzug, wenn auch der 1. und 2. Gang mir nen bisschen kurz vorkommen- man schaltet halt sehr schnell hoch. Keine Ganganschlußproblem im 4. oder ähnliches. Ich denke, daß ich mit der Zündungseinstellung und der kalten Kerze der Langlebigkeit und Vollgasfestigkeit gengug entgegen gekommen bin + der T5-Puff dem Zylinder auch nicht zuviel abverlangt. Ist ein gepflechtes Alltagstreckerchen geworden. Öllöcher und ähnliches hab ich mir gespart. Man kann sicher mehr aus nem Polini rausholen, aber wie das halt so beim Tuning is...Ich bleib bei meinem Setup. Taugt was! Gruss + viel Spass

Nen Kumpel hats auf russisch gemacht. Die Innereien des Px-Rücklichtes genommen, dann solange alles unnötige weggeschnibbelt, bis es in das italienische Rücklicht passte und mit Bauschaum feingetunt, damit nix wackelt. Der Bauschaum stellt dann so ne Art ...wasauchimmer..dar wo dann halt die Largeframe-Reste-sofittenfassungen draufgeklebt wurden. Dann kann man den bauschaum so nen bissschen mit nem Teppichmesser zurechtstutzen, wenn der Wust nich genau passt und fertich is kleines Rücklicht mit Largeframe-Technik...funzt seit Jahren. Das Gepfusche sieht ja keiner. Edith sacht: Ich hab nen ET3 -Rücklicht drauf, is auch schon wat kleiner als der olle PX-plastik-Block...falls das irgendwie relevant sein sollte...

war falsch hier...

Wie genau hat man das " auf ner breiteren Px und breiteren Cosa Hälfte" zu verstehen? Redest Du von nem Felgen-Mix? Oder steh ich hier grad voll neben der kappe?

Ähm...: 100-90 - 10..., das wär dann mit ner Cosa-Felge eher so nen "breiterer Reifen" als nen "Breitreifen" - dann halt kein niederquerschnitt...Hatte da an den Reifen 100-90 - 10, Heidenau K58 TL 66J gedacht, da der Herbst ja im Anmarsch zu sein scheint. Naja, wird schon funzen! Bis denn dann +

Moin, Hat ma einer Erfahrungen mit 87mm Cosa-Felge und nem Niedrigquerschnittsreifen 90/100 parat? Reicht es da die Stehbolzen mit ner normalen Unterlegscheibe zu versehen um die Felge auf nen Px-Motor zu plaggen? Platztechnisch sollte dass doch dann passen, oder? Ein grosser Spurversatz ist ja bei der Breite nicht zu erwarten. Gruß +

Morgens mit nem Mörderhelm und Mundstuhl aufgewacht und mein Fahrrad stand auf Lenker und Sattel mit ausgebautem Hinterrad neben meinem Bett, wobei der Bettpfosten von einer fremden Klobrille geschmückt wurde :plemplem: ...lies sich irgendwie nie aufklären das Ganze... (das Hinterrad war weg)

Hast PM!

Moin, ich bräuchte ne Cosa-Felge. Bitte kein Chrom Thanx +

Ja!

Ähm, also ich sach ma als Topic -Eröffner: Ich hab den Auspuff schon drauf. Is auch alles ganz schön gemacht. Fahre ihn auf nem nen 207er Polini p&p. Läuft so seine 110 und hat nen netten Anzug. Da ich aber den SI lang nich vernünftig eingestellt bekommen habe und noch so nen paar kleinere Probleme mit großer Wirkung auftauchten, wollte ich einfach mal wissen, was ich eigentlich, wenn denn mal das Ganze drumherum richtich eingestellt ist und läuft, von diesem Auspuff zu erwarten habe. Meine Frage ging dementsprechend mehr so in die Richtung, ob denn ma jemand Leistungskurven oder ähnliches zu verfügung hat. Gerade der Vergleich zum Original-Auspuff wäre da interessant. ich möchte mich einfach nicht nur auf mein subjektives Empfinden verlassen. Greets + Dank

Ich hab ihn so sogar auf ner 91er PX eingetragen bekommen...das funzt!