mrfreeze

Ich fahr den Polini mit Membran und er 23*64´er Primär. Kann aber auch locker die lange 24*63 Primär vertragen. Der zieht das ohne Probleme mit original 200´er Getriebe. mfg mrfreeze

Beim 35´er der Mito sinds längere ND und der Benzinanschluß ist auf der rechten Seite, aslo Richtung Tank. Beim einstellen gabs bei mir eigentlich gar keine Probleme, bis halt auf die ND, aber das krieg ich auch noch hin. War ja schließlich nur ein Schönheitsfehler. mfg mrfreeze

@ darkstar Ich nehm mal an du hast den Mikuni von der Mito. Denselben hab ich auch. Bestell dir ND von 17,5 bis 27,5. Kann nicht schaden. Ich hab mir ND in den Größen 20 und 22,5 bestellt, und das ist eindeutig zu wenig. HD hab ich von 270 - 330. Die 330 HD hab ich grad drinnen, geht aber noch ne Nummer größer. @ andre Ich dachte das die Mikunis genauso eingestellt werden wie die Dello´s. Zumindest hab ich das mal irgendwo gelesen. mfg mrfreeze

Das alte Setup war nicht mein endgültiges Ziel. Ist sehr gut zu fahren und hat auch viel Power. Jetzt hab ich halt einen 6 Klappen Ansaugstutzen mit einer TZR Membran und den 35 Mikuni drauf. Und so wirds auch bleiben, sag ich mal. mfg mrfreeze

An Nebenluft hab ich auch schon gedacht. Aber da würde der Motor ja hochdrehen, was er ja nicht tut. In den anderen Bereichen läuft der Motor ja super. Nur das Prob mit der Leerlaufdrehzahl krieg ich einfach nicht hin. Und ND hab ich derzeit nur die 22,5 und die 20´er. Was komisch ist, ich hab die 22,5 ND eingebaut und der Motor lief eigentlich nicht zu fett. Hab dann die 20 ND rein und der Motor lief extrem fett, sodaß er bei Standgas ausging. Die Schraube blieb aber gleich. Gibts doch auch nicht sowas. mfg mrfreeze

Ich hab meinen Motor zusammerngebaut und es geht an die Gasereinstellung. Ich bring die ND und das Standgas nicht hin. Momentan hab ich eine 20 ND eingebaut. Wenn der Motor warm ist, hab ich eine höhrere Leerlaufdrehzahl. Kann an meiner Leerlaufschraube rumdrehen, aber niedrieger wird das Standgas nicht. Jetzt heißts ja, Stangas bei warmen Motor höher=zu mager! Dreh ich die Leerlaufgemischschraube aber raus, läuft er zu fett und stirbt ab. Was mach ich verkehrt, oder wie kann ich das Problem beheben? mfg mrfreeze

Wenn du mal genauer sagen könntest, was du eigentlich meinst! Ich weis noch immer nicht auf was du hinauswillst. Sicherlich bringt der Malossi mehr Leistung als der O Zylinder. Egal bei welchem Setup man den fährt. Und der Motor hat keinen Auslass, nur der Zylinder. mfg mrfreeze

Suche ein intaktes Schwungrad für eine 125´er Sprint/GTR. mfg mrfreeze

Ich suche eine verstärkte Cosa Kupplung mit 23 Zähnen. Aber bitte keine kaputten Cosas anbieten. mfg mrfreeze

Gesucht wird ein österreichischer Typenschein von einer 125´er Primavera. mfg mrfreeze

Das Kickstartersegment hst ja eine an einem Ende eine Nut die das Ritzel überdeckt. Die soll ja das Ritzel nach unten drücken. Ich hab auch mehrere Ritzel und Kickstartersegmente probiert, hat aber trotzdem nicht geklappt. Und die Hauptwelle ist aus einem anderen Motor. mfg mrfreeze

Vielleicht liegts ja am zusammenbau. Haben jetzt mindestens 4 Stunden daran vergeudet und keiner von uns hats Problem gefunden. Echt zum verzweifeln. mfg mrfreeze

Der Motor ist schon offen, nur kan ich das Problem nich finden. Steh echt voll auf der Leitung. Der Motor ist ja erst heute eingebaut worden, und jetzt das. mfg mrfreeze

Hab einen 50 Spezial Block zusammengebaut. Folgendes Problem tritt auf. Das klackern wenn der Kickstarter noch oben geht is ja normal. Aber das hört auch nicht Auf wenn der Kicker wieder in Ausgangsstellung ist und der Motor läuft. An was liegt das. mfg mrfreeze

Ich bin auf der Suche nach einer verstärkten Cosa Kupplung für 200´er. Soll mindestens 22 Zähne haben. 23 Zähne währen auch OK. mfg mrfreeze

Was kostet denn der Klarglasscheinwerfer? mfg mrfreeze

Ich hab einen TM 35 von der Mito mit Benzinzufuhr an der rechten Seite. Da gibts ja 2 Arten von Nebendüsen auf der Homepage von Topham. Und zwar die mit der Bestellnummer VM und die mit N. Jetz zu meiner Frage. In meinem Gaser ist die mit der VM verbaut. Und ich hab bei Topham die anderen Mit N22... bestellt. Ist das egal, welche ich verbaue. oder brauche ich die VM? Der Unterschied zwischen den beiden liegt bei 0,5mm am Mischrohr außen. mfg mrfreeze

( !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! S U C H E !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( Da kann man wirklich alles finden. mfg mrfreze

@ Stefan aus Krems Den großen Gaser kannst dir sparen. Der bringt dir nichts auf dem Zylinder. Außer einer sehr schlechten Abstimmung und hohem Spritverbrauch. Mit einem 30´er bist echt gut beraten. Hab vor meinem 35 ´er TMX einen 30´er Dello gefahren, welcher auch wesentlich besser abzustimmen war, und mehr Biß hatte sie damit auch übers ganze Band. Mfg und Grüße von Loosdorf nach Krems. mrfreeze

Hast vielleicht Lust den 32ér gegen einen 35ér TMX zu tauschen? mfg mrfreeze

Danke für den Link. Aber der hilft mir nicht wirklich weiter. Da gibts meine Nadel gar nicht. Und zum selber ausmessen bin ich zu faul. mfg mrfreeze

Es handelt sich um einen 35 TMX Vergaser. Gibts irgendwo eine Tabelle wie bei den Dellorto Gasern bezüglich der Düsennadeln? Welche ist magerer, welche ist fetter. Meine Nadel: 6AEL4-60 Jetzt möchte ich gerne die nächst fettere und die nächst magere Nadel wissn wenns möglich ist. mfg mrfreeze

Hi Leute Verkaufe eine Cosa Kulu vom Worb (gehärtet) Ring wurde rumgeschweißt und die Nieten wurden auch verstärkt. Verstärkte Kulufedern und Beläge sind auch drinnen. Das ganze mit einem 23 Zähne Ritzel. Bin mit der Kulu max. 1000 Km gefahren. Ich hätt dann auch noch einen 2. Cosa Korb, ebenfalls verstärkt, ist aber nicht mehr das gelbe vom Ei. Also wer Interesse hat, der melde sich bitte. mfg mrfreeze

Aber man kann ja die Pumpe auch zwischen Membran und Gaser hängen, oder? Hab nämlich am Stutzen zu wenig Platz das da ein Loch reingeht. mfg mrfreeze

Hast du den Zylinderkopf auch vermessen? Wenn nicht dann mach das mal, könnte ja sein das auch nur ein anderer Kopf drauf war. mfg mrfreeze