mrfreeze

Hab noch einen kurzen Vierten von einer PX Lusso rumliegen. Wenn jemand Interesse hat dann solle er sich bitte melden. mfg mrfreeze

Probiers mal mit 2 Taktgemisch. Einfach ins Gemischbad legen, ca. 5-10 min einwirken lassen und dann runterschaben. Hat bis jetzt gut funktioniert. mfg mrfreeze

Ich hab mir auch vor Jahren diese Pistole gekauft. Allerdings war ich mit dem Ergebnis nicht zufrieden. Mit Umschlagsmessung und Gradeinstellung hatte ich immer 2 verschiedene Ergebnisse. Habs seither immer mit der altmodischen Variante gemacht. Und bisher gas keine Probs damit. mfg mrfreeze

Naja, ich nehm an, das du ja wieder einen neuen montieren willst. Da muß das Lenkrohr sowieso raus. mfg mrfreeze

Nix is da mit Uraub. Da kommt erst mal ein 24 Karat vergoldeter Motor mit anbauteilen ins Haus. Und dann schau ma weiter und erst dann such ich mir ein Urlaubsdomizil aus. So schauts aus. mfg mrfreeze

Wieso verreckst? Wie heißts im Lotto? ALLES IS MÖGLICH!!! mfg mrfreeze

Ich hätt sda noch einen im Keller rumliegen, wennst Interesse hast. Montieren werd ich sowas sicher nie im Leben. mfg mrfreeze

Normalerweise stehts am Vergaser welche größe der hat. Aber wenn du es messen willst, dann würd ich den Durchflußkanal nehmen. Hinten, dort wo du den Gaser am Ansauger festmachst. mfg mrfreeze

Und was is jetzt mit den Fotos von Titten und Arsch?????? mfg mrfreeze

Hört sich wirklich komplizierter an als es ist. Wenn du die Markierungen am Motor gesetzt hast, schließt du die Pistole an. An + u. - anschließen und ans Zündkabel. Dann starte den Motor und lass ihn auf ca. 2000 U/min laufen. Nimm jetzt die Pistole, drück den Knopf und halte sie auf die Markierung am Motor. Die Markierung am Lüfterrad und die 17° Markierung sollten jetzt fluchten. Ist dies nicht der Fall, mußt du die Grundplatte so verdrehen, bis sie beim nächsten mal Blitzen fluchten. Wenn du das geschafft hast, dann passts. Is eíne Spielerei aber eben anders nicht möglich. mfg mrfreeze

Bilder bitte an: [email protected] mfg mrfreeze

So langs kein Lusso Block ist, können wir drüber reden. Meld dich bitte sobald du was weist. Und Bilder bitte an: [email protected] mfg mrfreeze

Kann auch ruhig auf Malossi 210 gefräst sein. Das is mir egal. Auch der Drehschieber kann defekt sein. Bitte alles anbieten. mfg mrfreeze

Suche ein Intaktes Motorgehäuse für eine P200E. Wer hat sowas rumliegen???? Mir ist leider bei meinem alten Gehäuse ein Stück zwischen Einlass und Kulu rausgebrochen. mfg mrfreeze

Gibts die Rally noch? Und von wo aus Österreich kommst du? mfg mrfreeze

So, ich hab jetzt die Membranplättchen gewechselt. Der Erfolg ist leider ausgeblieben. Mittlerweile bin ich echt ratlos geworden, hab keine Ahnung an was es liegen kann. Mir drückts richtig den Sprit vorne beim Gaser raus. Jedesmal Gasgeben kommt eine Fontäne beim Luftfilterflansch raus. Düsen ändern löst das Problem auch nicht. mfg mrfreeze

Na dann werd ich mal die Plättchen tauschen. Hatte bis jetzt irgendwelche anderen eingebaut. Werd jetz die Malle einbauen und hoffen, das sich das Problem dann löst. Hab schon alles probiert und überprüft, hab aber nichts gefunden. Schön langsam weis man nicht mehr weiter. mfg mrfreeze

Glaubst du das es an dem liegt? Hab mir die auch schon mal angesehen, liegen aber noch wunderbar an. Hab auch keine Beschädigung feststellen können. Aber einen Versuch ists ja wert. Kannst du mir bitte noch erläutern, wie du zu dem Schluß gekommen bist? mfg mrfreeze

Ich hätt da noch einen Verchromten Polini Links für die PV rumliegen. Hab ihn selber nie gefahren, hab den vor einem Jahr gekauft und seither liegt der nur im Keller rum. Wer ihn will, der melde sich bitte bei mir. mfg mrfreeze

Ach ja, was ich noch vergessen hab. Wenn der Motor läuft und man den Gashahn aufdreht, dann sprotzts richtig aus´m Gaser raus. Is so ein richtig schöner Nebel. mfg mrfreeze

Hab jetzt das ganze mit einer 50´er ND probiert. Hat sich nichts verändert. Hab dann ein Av260 reingeschraubt,mit dem läufts ganz gut. Nur am Stand geht sie mir immer aus. Hab von 50 bis 63 sämtliche ND getestet. Nicht wirklich ein Unterscheid zu erkennen,was sehr komisch ist. Hab momentan die 63´er drinnen,mit der gehts so halbwegs. Hab auch manchmal Startschwierigkeiten,wenn der Motor warm ist. Choke gezogen und sie springt sofort an. Bin schön langsam mit meinem Latein am Ende. mfg mrfreeze

Also ob ein 177´er mit einer 200´er mithalten kann, wage ich zu bezweifeln. Egal wie der gemacht ist. Hab den direkten Vergleich von 177´er Polini, zum 221 Malle und zum 207´er Polini. Allerdings alle auf MalleMembran. Mit dem Malle kann er nicht einmal annähernd mithalten. Beim 207´er gibts von unten raus schon einiges mehr an Kraft. Und das übers ganze Band. Zumindest bis zum heutigen Tag ist mir noch kein gleichwertiger 177´er untergekommen. mfg mrfreeze

Ich würd auf jeden Fall die gelben Birnen nehmen. Dann wird auch niemand nach dem Prüfzeichen suchen. Und wennst kontrolliert wirst,und es blinkt gelb,na dann is gut!! mfg mrfreeze

@Gravedigger So war das nicht gemeint. Wenn ich den Hahn voll aufreiße,dann gehts ordentlich voran. Das passt ja . Nur wennst langsam Gas gibst, dann stotters.so. @Hägar Werd heut mal eine 50ér ausprobieren,dann werma ja sehen ob ers aushält. mfg mrfreeze

Zündkabel is neu,Kerzen hab ich auch schon probiert. Alte Zündbox,neue CDI und alles das selbe. mfg mrfreeze