mrfreeze

Das Problem ist das das Gewinde nicht mehr rausschaut. Also geht das nicht mit dem anschweißen. Mit einem Dremel kann ichs mal probieren, glaub aber nicht das die Fräser das aushalten. Die werden wie die Bohrer K.O. gehen. mfg mrfreeze

Suche für einen 35´er Mikuni von der Mito Nebendüsen im Bereich 20 -25. Das heißt ich brauch die langen ND nicht die kurzen. Wer sowas hat bitte melden! mfg mrfreeze

Hab beim Zusammenbau des Motors leider die untere Schraube vom Kuludeckel abgerissen. Wollte dann den Schrauben mit einem Ausdreher rausdrehen. Natürlich ist mir dieser auch abgebrochen. Hab dann versucht den Schrauben auszubohren, nur geht das so gut wie gar nicht, weil ja der Ausdreher noch drinnensteckt, da gehen ziemlich alle Bohrer kaputt. Wie krieg ich den Schrauben raus bzw. den Deckel auf Dauer dicht? mfg mrfreeze

So, hab jetzt mal eine andere Schaltraste montiert. Bis jetzt funkts tadellos. Mit der Kulu is noch immer so ein Problem. Sie trennt einfach nicht zu 100%. Kann aber den Zug nicht mehr straffer einstellen. mfg mrfreeze

Die 3000km fahr ich nicht mal im Jahr. Und der Motor wird jeden Winter zerlegt. So hab ich wenigstens die Gewissheit, dass ich den Sommer über keine Probs krieg. mfg mrfreeze

2000-3000km fahr ich sowieso nocht im Jahr. Und den Motor überhol ich sowieso jeden Winter aufs neue. Und eine Nachbaudose isses sicher nicht, is noch die Originale. Brauch noch ein paar Tipps was ich alles brauch wenn ich das Lussogetriebe einbauen will. Ich nehm mal an ich brauch die Hauptwelle,Schaltkreuz,Gangräder,Schaltraste. Die Cosa is vom Worbel wenn ich nicht irre. Die vorige war von Stoffi nachbearbeitet. mfg mrfreeze

Einen Ring hat meine Cosakulu. Die Scheibe ist auch verbaut. Und die Zahnräder sind richtig eingebaut. Eine 2. Sc´haltraste hab ich auch noch irgendwo rumliegen. Werds halt mal mit der versuchen, vielleicht klappts ja dann. Aber das Problem mit der Cosa krieg ich auch nicht in den Griff. Ist jetzt schon die 2. die nur Spatzen macht. Beläge sind i.O. Am Deckel und am Pilz gibts auch nichts besonderes zu erkennen. Aber trennen will sie nicht wirklich. mfg mrfreeze

Mir wird ja sowieso nichts anderes übrigbleiben als den Motor wieder zu spalten. Da werdens mal andere Zahnräder und eine andere Schaltraste werden. Hoff das das Prob dann gelöst ist. mfg mrfreeze

Hab immer noch dieselben Probleme mit Cosa Kulu und Px alt Getriebe. Die Kulu will einfach nicht wirklich 100 % trennen. Und die Gänge springen trotz neuem Schaltkreuz und genauer Einstellung der Zahnräder. Kann mir jemand einen Tipp geben, was da sonst noch sein kann? mfg mrfreeze

Tausche eine P 200 E Cut Down gegen eine Vespa Sprint, GL, GTR, Rally oder sonst was. Bitte keine Primavera. Die P 200 wurde am Beinschild um 7cm gecuttet. Das Heck wurde dezent gecuttet Seitenbacken sind nicht dabei. Sitzbank hat einen Schnitt im Leder. Motorblock ist auf Polini 207 gefräst und ein Malossimembranblock ist aufgeschweißt. 23*64 Primär Original Kulu verstärkt. 34´er Dellorto Zylinder gibts auch , allerdings ohne Kolben. Die Vespa ist komplett zerlegt, Karosserie wurde vom Lack befreit. mfg mrfreeze

Issn Lusso oder PX alt???? mfg mrfreeze

z.B. ein verchromter Polini Lefthand für PV ein GPZ Spoiler 2 x 57mm Schaliwellen (Gewinde kaputt) 1 x 60mm Schaliwelle (Gewinde kaputt) 1x 30´er Dellorto 1x 34´er Dellorto 1x Scheinwerfer für PX alt 1x schwarze Blinkergläser für PX Bilder gibts auf Anfrage mfg mrfreeze

Um auf (ich sag jetzt mal) 18° zu kommen mußt die zur roten Markierung drehen. Aber ohne abblitzen der Zündung ist das nichts genaues. Abblitzen ist unbedingt erforderlich, sonst kannst dir eher einen Kolbenfresser einfangen. mfg mrfreeze

Der Wrobel Andi verkauft doch auch ein und dieselbe Köpfe für beide Zylinder. Aber mein erster Gedanke nach dem Klemmer war auch der Kopf, denn Zündung & Gasereinstellung kanns nicht gewesen sein. mfg mrfreeze

Da bin ich Gravediggers Meinung. Und eine längere Übersetzung würd ich empfehlen, und Leistung verliert man auch nicht merklich viel. mfg mrfreeze

Dann ists der GSf 4´rer Kopf den ich mit dem Polini gefahren bin. Quetschkante hab ich 1,2mm. mfg mrfreeze

Ich hab keine Ahnung was das für ein Gsf Kopf ist. Hab den selben am Malle auch drauf. mfg mrfreeze

Wenn du dir den Kit kaufst und einfach draufsteckst, bringts nicht wirklich viel. Außer das man viel Geld für wenig Leistungszuwachs augegeben hat. Wennst dir sowas zulegst, dann solltest du schon den Einlass vergrößern, dann geht auch was und das Set macht sich bezahlt. Greetz mfg mrfreeze

Ich hab keine Ahnung warum der Polini verreckt ist. Ist mir selber ein Rätsel. Ich hab auf meiner Kulu auch keinen Ring drauf und Probleme hat ich auch nicht. Und Temp. Sensor glaub ich bringt nichts. Den kannst ja auch nicht immer im Auge behalten. mfg mrfreeze

Also ich hab 2 Membranmotoren. Einen 208 Polini + einen 211 Malle. Erst zum Malle Setup: 211 Malle komplett bearbeitet LH Schali GSF Kopf Malle Membran (bearbeitet) 30´er Dellorto Cosa verstärkt 23Z 1400g PK Lüfterrad Scorpion Auspuff Hatt nie Schwierigkeiten mit dem Motor, geht sehr gut und ist auch haltbar. Der Polini: 208 Polini LH Schali GSF Kopf aufgeschweißter 4 Klappen Membranstutzen 34 Dellorto 200´er Kulu mit harten Federn 23*64 Primär 1400g PK Lüfterrad Scorpion Auspuff Der Polini hat Dampf das ist unvorstellbar. Ging wesentlich besser als der Mallemotor in jeden Drehzahlbereich. Einfach geil zu fahren. Nur hat der nicht sehr lange gehalten. Drum bleib ich beim Malle und verpass dem grad einen 6 KlappenStutzen, und dann werma mal schaun was sich da tut. mfg mrfreeze

Ich hoff daß ich nicht zu viel rumspielen muß. Das Gasereinstellen hängt mir schon zum Hals raus. Sonst kommt wieder ein Dellorto rauf und die Sache hat sich. Aber erstmal abwarten. mfg mrfreeze

Das Mischrohr ist auch fest bei mir. Hast du auch die langen ND (ca 1,5cm)? Die von den anderen TMX Gasern haben ja die kleinen (ca.1cm). mfg mrfreeze

Mein Motor ist ein 221 Malle, komplett überarbeitet, 6 Klappen Stutzen,LH Schali, Scorpion,usw.. Der Standard TMX für Vespas hat aber einen 6,0´er Schieber. Da soll der 5.5´er zu mager sein? Die ND ist glaub ich sicher zu fett. Hab aber bei Topham angefragt da ich ja einen Mikuni der Mito habe, und da die Düsen anders sind. mfg mrfreeze

HD ist 310. ND 45 Schieber 5.5 Nadel 6AEL4-60 Mischrohr weis ich nicht, bring ich nicht raus. Ist eine ziemlich utopische Bedüsung. Was habt ihr so für Bedüsungen bei einem 221 Malle? mfg mrfreeze

Auf der Homepage gibts nur den einen. Wenn man unter Abstimmungsteile reinschaut, kann man die Düsen dann die unterschiedlichen Düsen für die Gaser sehen. Aber der 35-1 steht da unter Rollervergaser drinnen. So, jetzt kann ich ja dann nur hoffen, das ich den auch abgestimmt bekomm. mfg mrfreeze