mrfreeze

Das kann ich dir leider noch nicht sagen, da der Motor noch nicht fertig zusammengebaut ist und die Karosse erst lackiert werden muss. Aber sobald es soweit ist, kommen Berichte. mfg mrfreeze

@rude67 Es zahlt sich bei deinen Setup nicht aus den hohen Aufwand zu betreiben. Die 0,3 PS merkst eh nicht beim fahren. Wennst die Zylifenster erweitern willst, dann dreh den Zylinder ab, setz ihn höher und plane dein Gehäuse. Dann machts Sinn und du kannst dir auch etwas davon erwarten. mfg mrfreeze

So, Kupplung ist endlich drinnen. Dank eurer Hilfe habs ich ja doch nocht hinbekommen. Danke für die viele Geduld. :-D :-D mfg mrfreeze

Hab jetzt mal meine DRT eingebaut. Handelt sich um einen PK Motor mit 60x54 Falc. Primär ist von Surflex ohne Rep.Kit. Kulu wie gesagt von DRT mit 4 blauen und 4 roten Federn. 2x1.5mm Scheiben und 1x1mm Scheibe. 4 V50 Kork Beläge, bei der obersten die Laschen gebogen. Danke nochmal an Undi für die DRT Anleitung!!! Deckel ist auch ein originaler. Kein XL2 Deckel. Ölleitblech konnte ich auch nicht verbauen, soll ja aber aufgrund der Ölbohrungen der Kulu nicht benötigt werden. mfg mrfreeze

Also wenn ichs richtig verstanden hab. Ich nehme z.b bei der Demontage den Kuluabzieher und schraube diesen auf den Primärkorb. Dann nehme ich eine M8 Mutter und lege diese auf den Abzieher. Über den Abzieher kommt eine Nuss drüber und durch diese wird die Schraube gesteckt und angezogen. mfg mrfreeze

Einen Kupplungsabzieher hab ich ja. Und wie man die Kulu im ausgebauten Zustand zerlegt weiß ich. Nur kann ich meine DRT nur in eingebautem Zustand auseinandernehmen. @Labelsucker Erklär mir doch bitte mal den genauen Ablauf. Ich steh auf der Leitung. Wenn ich dich richtig verstanden habe, dann spanne ich die Kulu im ausgebauten Zustand vor und gebe dann die Nuß drüber. :-D Irgendewie check ichs nimma.

Ist ein altes Thema, nur haben mich die Topics nicht wirklich weiter gebracht, ich scheine da zu kompliziert zu denken. Möchte einen Kulukompressor machen. Hab gehört das man das mit einer großen 28 oder 32 Nuss machen kann. 2 große Beilagscheiben, eine Mutter und eine langen M8 Schrauben. NUr hab ich leider keinen Tau wie das gehen soll. Bin anscheindend zu dumm dafür. Hab ja schon einige Bilder gesehen, nur weis ich nicht wie die Anwendung funktioniert. Bitte helft mir weiter. mfg mrfreeze

Man betrachte die Löcher welche entstanden sind durch das Spindeln des Zylinderfußes. Soll ich die Stellen mit Kaltmetall zumachen dass sie nicht undicht werden. Oder kann ich es so lassen und alles ist dicht? mfg mrfreeze

Ich suche einen Kotflügel in sehr guten Zustand für die PV. Ebenso wird ein Tank, welcher innen und aussen nicht verrostet ist gesucht! Wichtig wäre auch ein Drop Bar für die PV falls jemand sowas übrig hat. mfg mrfreeze

uP!!!!

Ja gibts denn jetzt eine haltbare nichtrutschende Kupplung für die Falc Motoren so um die 30 PS? Bau mir gerade einen 60x54 Falc Motor auf und habe die Wahl zwischen einer DRT oder einer Falc Kulu. Für Quartermile wird der Motor nicht verwendet, nur für die Landstrasse. Oder gibts da noch bessere Kulus? mfg mrfreeze

Für die PK. Kommt auf einen Falc Motor. mfg mrfreeze

Ich suche eine Vespatronic für den großen Konus. mfg mrfreeze

Passen die Teile wie Getriebe und andere Motorteile von einer V50 auch in ein PK Motorgehäuse? mfg mrfreeze

Interesse wird an einem fertigen Falc Motor bekundet. Vorzugsweise 60x54,aber bitte wer einen anderen hat diesen auch anbieten. mfg mrfreeze

Einen Topcase hab ich sicher noch. Ob ich den hinteren Gepcäkträger noch hab, kann ich im Moment nicht sagen. Bei Interesse bitte einfach melden. mfg mrfreeze

Ich bin meinen 133 (2mm Höhergelegt) mit Membran und Schnecke gefahren. Primär war die 2. 54´er. Hat die locker gezogen, sowohl im Stadtverkehr als auch Langstrecke welche ich bevorzugt habe. Lief gute 115 Km/h. Plug&Play würd ich die 2.56´er nehmen, hast mehr fahrsoaß und ist auch Tourentauglich. Surflex ist zu empfehlen, die hält auch was aus. mfg mrfreeze

Wie siehts aus? Brauchst du noch eine 2´54 er Schräg? mfg mrfreeze

Da wird nicht der Luftfilter raugeklemmt, sondern es gibt auch andere Aufsätze für die Dellortos. Z.B. einen Trichter der ebenfalls geschraubt wird. Wennst einen Luffi nehmen willst, dann schraub einfach die graue Kunststoffkappe runter und den Luffi drauf. mfg mrfreeze

Was soll denn die 27/69 Pinasco Primär kosten?? Reservier die mal für mich!!!! mfg mrfreeze

Hast du die schräge 2.54´er eingebaut oder eine gerade? Zieht er den 4. ganz aus oder hast du Probleme damit? Kulu macht auch keine Probleme? mfg mrfreeze

Was hast du für Birnen verbaut? Ich hoff doch das du keine 12V Birnen genommen hast. Du musst 6V Birnen mit der entsprechenden Watt Zahl nehmen. mfg mrfreeze

Ich hab mir jetzt ein Gepäckfach ersteigert. Leider passt es mit Gummi nicht wirklich ans Beinschild. Es ist aber ein Fach für die PV. Löcher will ich keine Bohren, und Halterungen waren nicht wirklich dabei. Befestigungsideen??????????? mfg mrfreeze

Verkauft wird folgendes: Ein Dellorto PHBL 25 BS. VP': 50 Euro Brems und Kupplunshebel in chrom. VP: 10 Euro Kotflügel einer PE oder PX 200. Sehr guter Zustand. VP: 20 Euro Lenkerkopf einer PE 200. VP: 70 Euro bitte den Artikelstandort bis heute Nachmittag nachtragen - DANKE !!! *** hier in den Marktplatzregeln kannst du das nochmal nachlesen was so ein Topic beinhalten muß ***

Hat schon jemand Erfahrungsberichte von der PLC und der K&G Kulu? Wie siehts mit der Haltbarkeit der beiden Kulus aus? Gibts endlich befriedigende Ergebnisse bei Falc Motoren? mfg mrfreeze