Citroen SM

Die Vespa darf NIE aus Italien kommen!!! Ganz großer Mist bei deutschen Behörden! Mit meiner Rally 200 aus Perugia habe ich vor Jahren über 250 Euro nur an Papierkram bezahlt, bis ich sie endlich auf deutsche Papuere, hängt EXTREM von der hirnlosen Bockigkeit der ZLS-Tanten ab!!! Dem Prüfinstitut ist es grundsätzlich egal, woher das Fahrzeug kommt, und ob es Papiere hat oder nicht, solange es den technischen Richtlinien einer Hauptuntersuchung entspricht. TÜV macht § 21 HU und AU und erstellt ggf. ein Datenblatt mit den Nummern von Fahrgestell und evtl. Motor, ob das Dekra oder GTÜ das auch (schon) machen/dürfen, weiß ich nicht, Dekra hier in BA immer entspannter als GTÜ oder TÜV (vermeide einfach das "Ü"!) Die Zulassungsstellen können SEHR heikel sein, wenn Fahrzeuge aus dem Ausland kommen zur Erstellung neuer Papiere "nur" mit gültigem § 21 frisch vom TÜV und Datenblatt. Diese stellen selbst eine KBA-Anfrage. Da empfielt sich meist die Geschichte vom Fahrzeug aus der Garage des vestorbenen Opas, der versehentlich mit den KFZ-Papieren in der Hand beerdigt wurde, und dies leider nicht mehr selbst eidesstattlich versichern kann... (Finger schon so steif...) Fazit: technische Vollabnahme machen lassen mit Fgst.- und Motornummer, damit und ggf. mit Kaufvertrag vom Nachbarn oder Sterbeurkunde vom Opa zur Zula, und dort Anfrage beim KBA machen lassen (machen die ohne Papiere selbst, automatisch und kostenfrei!!!) Et voilà: neue deutsche Fahrzeugpapiere... Viel Erfolg, laß uns dran teilhaben! M.

Es gibt aus dem Karosseriebauer-Bereich so eine Kunststoff-Pampe, ist locker und weich mit Trennmittel "drüberknetbar" und härtet pickelhart aus. Da rein kann man dann mit Glasfasermatten und Harz einen Kotflügel laminieren. So hat ein Bekannter eine komplette Original-Karosserie von BMW abgeformt für ein Umbauprojekt. Ich hab keine Ahnung wie die Knete heißt, beim Karosseriebauer nachfragen. M.

Was iss'n jetzt? Fertig, das neue Teil? Neugierig, M.

Hi, kann mir jemand den Farbcode der gelben spanischen Post-PX sagen? So eine hat sich mein Schwiegervater grade selbst zum Geburtstag geschenkt, will sie ein wenig unter Erhaltung der originalen Patina ausbessern. Danke, Mathias

BoomGlabella müßte das Teil heißen für den Lateiner... http://www.enzyklo.de/Begriff/Glabella Schei... Bei mir funktioniert dzt. der YouTube Link nicht, schade. Cooles Teil!!! M.

Ah... Auflösung für den Nicht-Franken: - end of Off-Topic - Sorry

Was heißt auf Englisch Arbeits-Koffer? Labour case... (Hoffentlich auch für Nicht-Franken nachvollziehbar...) M.

Hier in Bayern kann auch schon mal ein Fahrzeug ohne Papiere auftauchen. Es ist dann hilfreich, mit den Daten von Fahrgestell und Motornummer ein Datenblatt beim TÜV erstellen zu lassen und eine HU nach $21 erfolgreich zu absolvieren. Damit kann man dann zu KFZ-Zula und erzählen, man hätte einen Roller im Schuppen vom Opa gefunden, der leider schon verstorben ist, und daher selbst keine eidesstattliche Versicherung über den Verlust der Papiere abgeben kann. So muß man diese Erklärung halt selbst abgeben... Die Zula stellt dann selbst eine KBA-Anfrage nach dem polizeilichen Status, und, falls nicht gestohlen gemeldet, neue Papiere aus. NIEMALS sollte das Fahrzeug aus dem Ausland gekommen sein... Viel Glück, M.

MUSS die fahren? Könntest du dir vorstellen, sie einfach so hinzustellen, wie sie ist, dich dran zu freuen, und sie nicht mehr fahren zu müssen? Ich habe auch ein paar so Steh-zeuge, VL3T u. ä. Sehen wunderschön aus, zum Rumbrettern reicht PX und Rally... Think about it. M.

Germany - Brasil http://www.youtube.com/watch?v=IynteMtSBxo M.

Versteck die Papiere! Das Teil hat deinem Opa gehört, der leider gestorben ist und die Papiere mit ins Grab genommen hat. Wenn sie $ 21 tauglich ist, zum TÜV, Hauptabnahme machen lassen und Datenblatt erstellen. Damit zur Zulassungstelle, eidesstattliche Falschaussage über den Verlust der Fahrzeugpapiere machen. Die stellen dann selbst eine Anfrage beim KBA, und wenn das Teil nicht gestohlen gemeldet ist, bekommst du neue Papiere. Meine italienische Rally 200 habe ich auch von meinem Opa... M.

Man stelle sich mal vor, man fährt so im schönsten Sonnenschen mit seiner Vespa spazieren, und der Spiegel funzelt einem das Sonnenlicht in den Schritt... Aua... Mach das Teil lieber ab! M. )

Kam der aus/über Erlangen zu dir? M.

Lackstift dürfte schwierig werden. Das ist ein Lasurlack: Grundfarbe Silber-metallic gespritzt, in rot transparent teilweise mehrfach überlasiert. Das schafft man nicht mit einem "simplen" rot-metallic. Kleine punktförmige Ausbesserungen mögen gehen, Nachlackieren eines Karosserieteils nur in der o. g. Technik möglich. M.

http://www.ebay.com/sch/6000/i.html?_nkw=Pinstripe+Gold&_rdc=2 M.

Was hat ihn davon abgehalten, gleich runde 50.000 aufzurufen? Sind die 2000 Differenz ein Rabatt/Sonderangebot? Bekommt man noch eine PX dazugeschenkt? Verständnislos, M.

Die grüne Abdeckung ist ok, es fehlt nur zu konsequenten Stilfortführung ein 6 mm breiter goldener Rand einmal rundherum. Mach's so fertig, dann siehts geil aus! Zu Sitzbank mag ich mich nicht äußern. Form...naja..., Farbe gold wäre cool. M.

Rahmen blau, Backen , Kotflügel und Handschuhfach orange, Trommeln blau, Felgen orange Gabel Carbon ... Orange Kotflügel mit blauem Streifen und orangem Schriftzug darin. M.

Hallo, hier bietet jemand eine Briefkopie einer 180 SS an, der Roller hat offensichtlich keine Blinker. So würde ich das auch gerne eingetragen / zugelassen bekommen. Kennt jemand den Anbieter? Ich könnte kein Impressum finden... Hat jemand eine 180 SS ohne Blinker zugelassen bekommen, und einen entsprechenden Brief? Danke für Hilfe, Mathias http://www.alteroller.de/ss180/ss180.htm

Für Mutige: http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=261366635811&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:top:it M.

Hallo, ich bin hier eigentlich nur stiller Mitleser, schraube selbst wenig. Ich habe eine 94'er PX 200 GS Lusso mit 12 PS, von denen ich ein wenig enttäuscht bin... meine Rally 200 hat da mehr Antritt. Ich hätte bei der PX gerne etwas mehr Leistung von unten raus, KEINE Höchstleistung bei Höchstdrehzahl, eher schaltfaules Cruisen durch die Stadt, die bei uns schon hügelig ist. Ich will erst mal NIX am Motor/Gehäuse machen, was nicht auf original rückbaubar wäre, obwohl sicherlich Fräsen der Überströmer grundsätzlich nicht nachteilig erscheint... So wie ich die postings verstehe, würde sich ein Alu-Polini 210 mit entsprechendem Kopf (welchem?), gelippter Normalhubwelle, angepaßter Bedüsung des Serienvergasers und der SIP Road 2 anbieten, kommt das etwa hin? Würde ich das auf meinem Roller eingetragen bekommen, oder eher "halt einfach so fahren"... Danke für Tips, M.

Ich will mal was einstellen hier. Wie gesagt, gehört meinem Schwiegervater, muß da mal hin. Danke erstmal für die Tips, bis demnächst. M.

Hi, mein Schwiegervater hat eine italienische V50 gekauft, die wie eine PK50 aussieht, nur mit Einzelsitzbank. Wie bekommt man dafür deutsche Papiere, die auch Zweimannbetrieb ermöglichen? Danke für Tips, Mathias

http://www.ebay.de/itm/Vespa-P-200-E-mit-amtlich-eingetragener-SCHEIDENBREMSE?item=180891372928&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m185&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%26itu%3DI%252BUA%26otn%3D6%26pmod%3D140760441051%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8829715137948139637#ht_912wt_922 M.