Schlange1975

@Gorke Geht, die Abmessungen der Zündungen sind gleich @all Könnt Ihr mir noch kurz sagen, ob meine 5 Posts drüber beschriebene Vorgehensweise korrekt ist.

Hab auch noch ein paar Fragen zu Salamis Kabelbaum. Bin gestern hingegangen und hab den bestehenden Kabelbaum ET3 wie folgt erweitert. Hab das Blaue Kabel 2 was aus der Zündgrundplatte kommt, verlängert und direkt auf den Spannungsregler gelegt, dann habe ich ein Gelbes Kabel vom Spannungsregler zu dem kleinen schwarzen Kästchen gelegt dieses Verteilungskästchen und will das dort mit den anderen gelben 3 aus dem Kabelbaum verbinden, ebenso hab ich noch ein schwarzes Kabel genommen und dieses vom Spannungsregler auch zu dem Kästchen gelegt wo es ebenfalls mit den anderen schwarzen Kabeln 1 des Kabelbaum verbunden werden soll. Als letztes hab ich ein blaues Kabel direkt von der Bremse zum Rücklicht gelegt. Ist das so alles in Ordnung oder hab ich was vergessen, frage halt nach weil der Kabelbaum jetzt zwar drin liegt aber jetzt könnte ich halt noch eben Änderungen vornehmen. Bitte um kurze Info ob das so funzt. Besten Dank schon mal. Ach ja da ist ja dieses Grüne Kabel am Kabelbaum dieses wird doch einfach hinten an der CDI auf den freien Steckplatz gesteckt (drei werden ja schon durch die Kabel aus der Zündgrundplatte belegt)?

und hoch

hepp und ich suche auch noch nen vernünftigen Klemmspiegel, KEIN SIP Chromspiegel da blättert mir der Chrom zu schnell ab (

und hepp

Suche einen Tacho für nen ET3 Lenkkopft, sollte funktionstüchtig sein. Bitte Angebote per PM oder an stephan.lange@vr-web.de

Ja ein Bild, stellt ihn üffentlich an den Pranger den Kaba-Trinker

Sorry ernstgemeinte Frage von welchem Forum redet ihr???

Wo genau liegt Altena ist das nicht bei Recklinghausen?

Hast PM :)

PKs Zündgrundplatte wäre auch angenehm dann rüste ich halt gleich auf 12v um

Also Plug and Play ist machbar, ET3 Kabelbaum, ET3 Zündgrundplatte, HP4 Lüra und ne PK Zündbox, komme dann summa summarum auf ca. 290,- EUR bei Neukauf ( Das muss günstiger zu machen sein. Also ich hab mir jetzt mal die Zündung geholt die ich noch hatte, vielleicht kann mir ja jemand sagen was das genau für eine ist und welchen Kabelbaum ich da am besten kaufe, wobei ich ja am liebsten den ET3 nehmen würde weil nur 29,90 EUR bei ScooterCenter. Also die Zündung hat 4 Spulen und eine die abisoliert ist, dazu ein schwarzes Kästchen. Raus kommen 2 Kabel, an einem hängen weiss, rot, grün und am zweiten Kabel ist ein Stecker. Hinten drauf steht CEM 134/A2 und in schwarz aufgedruckt 4SPKM. Ist allerweahrscheinlichkeit aus einer PK XL mit Elektrostarter. Kann das wer bestätigen und wenn ja kann ich die benutzen mit obigen anderen Teilen oder muss ich wirklich 290,- EUR berappen und alles neu kaufen für ne 6 Volt Zündung.

Suche zum umrüsten meines PV Motors auf elektrische Zündung, ne Zündgrundplatte einer ET3 und falls möglich ein passendes Lüfterrad ist aber nicht zwingend, da wenn ich keins finde ein HP4 montieren würde. Angebote bitte per PM oder stephan.lange@vr-web.de Ich sag schon mal besten Dank

Würde dieses Set gehen, sprich mit ET3 Kabelbaum: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1

Das mit dem Kabelbaum selber stricken ist ja prinzipiell ne feine Sache aber ich hab von Elektrik nicht so den Plan, wenn das Ding einmal im Rahmen liegt und ich nur nach Farben anschliessen muss OK aber den Kabelbaum selber zu stricken, ich weiss nicht, bräuchte dann ja noch die genauen Längen, entsprechende Stecker etc. und beim ScooterCenter gibt es nen fertigen ET3 Kabelbaum für 29,90 EUR, denke viel billiger komme ich da auch nicht mit Selbstbau hin. Also ich fass mal zusammen, ich nehm die Zündgrundplatte der PK XL (hab ich da), Spannungsregler (hab ich auch da von ner Special), pack da ein Lüfterrad drauf dachte an dieses (alles vom Scooter Center): 7320023: Lüfterrad HP4 Vespa PKS, ET3 1080g HP4 Lüfterrad für Smallfrme mit 19mm Stumpf (spitzer Konus) Das leichteste Lüfterrad für die Smallframes mit 19er Welle und elektronischer Zündung. Dazu noch ne andere Zündspule: 9110018: Zündspule Vespa PX, Lusso, Rally, PK XL, ET3 Und den Kabelbaum der ET3: 9077004: Kabelbaum Vespa 125 ET3 Ohne Blinker (Fahrgest. VMB1) Jetzt bräuchte ich nur noch ein kurzes OK das das so passt dann schick ich die Bestellung los. Passt das HP4. oder ist das schon zu leicht.

Besten Dank Lenki, jetzt nochmal ne Frage bzgl Kabelbaum, wenn ich sowieso Plane auf elektrische Zündung zu wechseln, kann ich doch besser den ET3 Kabelbaum kaufen als den der Primavera, oder macht das keinen Unterschied?

Daher die Frage, hab hier besagte Zündgrundplatte einer PKXL2 (E-Starter also Lüfterrad mit Ritzel) liegen kann ich die auch nehmen, sprich bräuchte dann nur ein PK Lüfterrad? Sind die PK Lüfterräder alle gleich oder geht nur das der PK S? So jetzt genug der Fragen

Jep hatte mir das auch schon überlegt, vor allem weil Wartungsarm. Also doch gleich nen Kabelbaum für ET3 besorgen, was brauch ich dann denn noch ET3 Polrad und Zündgrundplatte. Hab hier noch ne Zündgrundplatte von einer PK50 mit E-Starter rumliegen passt die auch in dem Fall bräuchte ich dann ja nur das Polrad der ET3. Wie sieht es denn mit der Kurbelwelle aus, die sind doch nicht identisch bei PV und ET3 oder muss die dann auch noch getauscht werden?

Ja hab 2 Kontaktplätchen da sitzen, also isses wohl ein PV Motor Kann ich dann ohne weiteres den v50 Kabelbaum (ohne Blinker nutzen), dachte ich müsste eh einen neuen kaufen weil wegen Spannungsregler, aber da ich den ja nicht brauche bei PV müsste das doch ohne weiteres gehen, oder muss ich da noch grossartig was abändern?

Brauche nen neuen Kabelbaum, jetzt dachte ich bisher immer ich hätte nen ET3 Motor aber laut Motornummer: VMA2M 0164996 ist das ein PV Motor. Hab auch keine 5 sondern nur 3 Zündspulen, allerdings kommen 5 Kabel aus der Zündung und ich hab so ein komisches Kästchen noch am Motor hängen aus dem wiederum ein Kabel raus kommt. Kann mir jetzt jemand sagen ob das ET3 oder PV ist. Wenn es PV ist brauch ich doch gar keinen Spannungsregler einbauen oder?

ich suche

und nochmal hoch

und hoch

Ich suche einen Kabelbaum für ET3 kann auch verranzt sein, indem Fall würde er nur als Vorlage herhalten um meinen v50 Kabelbaum umzustricken. Bitte alles anbieten. Besten Dank

Habe selbiges Prob wie Kollege Fraspo, daher würde mich auch interessieren ob ich nicht einfach ne Brücke zwischen Spannungsregler und Motor setzen kann. Gruss Schlange