Schlange1975

So die Repro Kaskade pappt

Besten Dank werde das jetzt gleich mal versuchen gehen.

So war jetzt in der Garage hab nochmal den Zylinderkopf demontiert und man konnte sehen, dass an einer Seite Gemisch rausgelaufen ist, also irgendwo undicht zwischen Zylinderkopf und Fuss (da wird ja auch keine Dichtung zwischengesetzt - Richtig?). So also alles nochmal angezogen schön über Kreuz Motor angeschmissen und wieder der selbe Scheiss! Bei gezogenem Choke läuft Sie rund wenn ich den Choke dann langsam reinschiebe dreht sie hoch (sprich ich kann die Drehzahl mit dem Choke steuern). Also immer noch Falschluft? Hab wohl schiss die Mutter noch weiter anzuziehen weil wie gesagt wenn mir der Stehbolzen unten runddreht hab ich mit sicherheit Falschluft ( Kann man das nicht irgendwie testen? Also wenn ich den Vergaser am Ansaugstutzen zu halte beispielsweise geht Sie aus, wohlgemerkt mit gezogenem Choke. Ach ja noch was ich muss mir beim Antreten fast immer nen Wolf treten, ist das vielleicht auch ein Zeichen für Falschluft. Kompression ist im Gegansatz zum original PV wesentlich stärker. Noch ne Frage wie hoch sind denn die Anzugsdrehmomente beim Zylinder, dann würde ich mir mal morgen nen Drehmomentschlüssel leihen und es damit ausprobieren.

Habe das Problem das ich die Suche nicht benutzen kann ist das ne Einstellungssache oder geht die generell die letzten Tage nicht mehr. Bekomme jedesmal folgende Info: Dir fehlt die Berechtigung, um diese Funktion nutzen zu können. Falls Du nicht angemeldet sein solltest, kannst Du dies nachholen (siehe unten).

So jetzt hab ich das mit dem hochdrehen beim Start beseitigt, allerdings nur wenn der Choke gezogen ist, wenn der Choke drin ist dreht sie wieder so hoch, was kann das denn sein? Heisst doch sie kriegt zuviel luft oder täusch ich mich da?

Also vorher war ein 125 ccm original PV Zylinder drauf, allerdings ohne Fussdichtung da habe ich jetzt die verbaut die beim Polini dabei war (Metalldichtung).

Werde das morgen mal checken aber warum sollte der gerade kaputt sein ich war ja gar nicht an der Antriebswelle dran. Hab ja nur den Zylinder gewechselt und ASS + Vergaser. Hm also morgen dann noch mal alles abschrauben und neu anschrauben. Also Ihr seid sicher an einer falschen Vergasereinstellung kann es nicht liegen das er so extrem hochdreht?

Ist 19er Konus. Wo sitzt denn der Simmering? Und noch besser wie sieht der aus. Ach noch was muss zwischen Vergaser (Dellorto 24) und ASS (24 Polini) irgendeine Dichtung bei dem 19er war ja so ein Filzring dabei, bei dem jetzigen war aber nur so ein Plastigeinsatz. Oder fehlt mir da ne Dichtung?

@King Kerosin also ich hab am Vergaser nix verändert so eingebaut wie vom SCK bekommen, lediglich an der Leerlaufgemischschraube gespielt. Nochmal bezüglich der Falschluft. Wenn Falschluft dann doch vermutlich nur am Ansuagstutzen oder irre ich mich da, weil wenn der Zylinder nicht komplett dicht wäre dann würde Sie doch gar nicht laufen und hätte nicht so gute Kompression. Ausserdem hätte die Falschluft am Zylinder ja keine Auswirkungen auf das Gemisch - oder nicht? Also ihr meint an der Vergasereinstellung kann es nicht liegen? Hab nur bissel schiess wenn ich jetzt den Ansaugstutzen noch weiter anziehe das ich die Stehbolzen runddrehe.

Also Falschluft schliess ich jetzt mal aus, hab alles einwandfrei angezogen und mit Dichtung versehen. Vor allem lief Sie ja mit dem 125 ccm Zylinder und 19er Vergaser ganz ruhig. Würde ja eher auf den Vergaser tippen. Wenn ich die Leerlaufgemischschraube komplett reindrehe passiert z.B. gar nix. bei 1 1/2 Umdrehungen raus dreht sie wie sau, bei 1 Umdrehung krieg ich sie auch nicht an. Ansonsten ist ne 100 HD verbaut und die Nadel hängt auf der zweiten Position von oben. Vergaser ist halt neu deshalb denke ich das ich da irgendwie was machen kann?????

Also Gaszug zu kurz schliess ich mal aus das Teil ist fast nen halben Meter zu lang Falschluft? Wo könnte Sie denn Falschluft ziehen? Hab den 24 Dellorto zum stecken der passt ja haargenau auf den ASS von Polini?

Ich würde ja suchen aber irgendwie sagt mir das Forum ich dürfte nicht suchen, keine Ahnung warum Also Problem ist folgendes hab jetzt alles zusammengebaut, als da wären 133 Polini Plug and Play 24 Dellorto (100er HD 55er ND) Banane HP4 Kompression ist sehr gut. Wenn ich jetzt starte dreht sie wie bescheuert hoch. Standgasschraube raus oder reindrehen bringt nix. Woran kann das noch liegen. Gaszug klemmt auch nicht ist ganz zurück gedreht.

Kann bleiben

Ist da evtl. ne 12V elektrische Zündung verbaut mit PKS oder HP4 Lüfterrad? Wenn ja könnte die Ursache daher kommen. Sprich derjenige hat zwar die elektr. Zündung verbaut aber sich nicht so um die Elektrik gekümmert, sprich Schalterumbau vorne und Bremsschalterumbau etc.

Würdest Du den Zirri Silent auch einzeln verkaufen, bin schon lange auf der Suche nach einem Gebrauchten Wenn ja was würde das gute Stück incl. Versand kosten. Gruss Stephan

Polini Schnecke hatte ich probehalber mal drauf gescheckt aber die geht optisch ja mal gar nicht!!!! Also Zirri bringt mir definitiv nix im Vergleich zur Banane?

Endgeschwindigkeit ist mir eigentlich schnuppe, gut 80 sollte sie schon laufen, wichtig ist mir in erster Linie der Anzug

Also habe folgendes am PV Motor gemacht: Polini 133ccm Plug and Play 24 Dellorto Drehschieber HP4 mit 12V PK Zündung Kurbelwelle original PV Mir schwebte jetzt entweder der Polini Evolutiuon oder Zirri Silent vor. Derzeit ist eine Banane verbaut aber die sieht so bieder aus PM40 VSP und andere Seitenfachkiller fallen raus, ich will mein Fach behalten da kommt das Schminketui meiner Holden rein oder meine Butterbrotdose.

Kann mir jemand den genauen Aussendurchmesser von einem HP4 für spitzen Konus (19er) sagen. Brauche dass um den genauen Punkt beim Zündungseinstellen zu finden, das mit dem messen wird jedesmal ungenau und liefert immer einen anderen Wert

Gibt es denn keinen der sowas hat die Sonne soll nächste Woche scheinen und ich muss fahren (

75,- EUR ist mir ehrlich gesagt ein bissel teuer da ich auch nur den Vergaser bräuchte. Trotzdem danke. Alternativ würde ich auch nen 24er Gaser mit Ansaugstutzen und Luffi suchen dann wäre ich auch bereit 75,- EUR auszugeben. Vorrang hat allerdings erst mal ein 19er.

Da sich mein alter Vergaser verabschiedet hat, suche ich nen 19/19 Vergaser im guten Zustand (sprich dicht) für ne PV, SHB müsste das sein. Angebote bitte per PM oder Email an stephan.lange@vr-web.de Komme aus der Gegend Kleve/Wesel also wenn jemand aus der Gegend was hätte wäre natürlich traumhaft da ich dann auch eben per Auto vorbeikommen könnte - Muss aber nicht

Ich würde jetzt den nehmen: http://scooter-center.com/catalog/product_...d689cad4733ffbc Wenns mit Link nicht klappt: Artikel Nr.: 1510005 an Lager: ausreichend Name: Vergaser Dell Orto PHBL 24mm AS Preis: 68,59EUR incl. 16% MwSt. Dazu dann nen 24ASS von Polini. Wie sieht es mit dieser Gußschutzkappe aus brauch ich die auch und kann ich da meine jetztige benutzen?

Ne leider ist das Gewinde rund was innen drin sitzt ( Komme also definitiv nicht um nen neuen Vergaser rum, da da auch kein Fleisch ist um z.B. ein M7 Gewinde reinzuschneiden. Na gut dann hol ich wohl den 24 Drehschieber Vergaser. Ach so wie sieht es denn mit dem Choke aus, kann ich den genauso montieren wie beim SHB Vergaser oder muss man sich da was zurecht bauen?

Hab mein Töff Töff jetzt zusammen gebaut alles läuft nur es tröpfelt wie bekloppt. Vergaser abgebaut und dabei festgestellt, dass das Gewinde dort wo die M6 Schraube sitzt die den Deckel hält wo der Benzinschlauch reinkommt, rund ist. Da ich in Kürze eh den Polini 133ccm verbauen will dachte ich mir könnte ich auch gleich auf 24 Gaser aufrüsten. Jetzt blick ich da aber nicht ganz durch. Es gibt PHBH, PHBL, PHBN und was weiss ich was. Oder aber direkt so ein Kit: Artikel Nr.: 1010018 an Lager: ausreichend Name: Vergaserkit Membran Polini 24mm 2-Loch V50, PV, ET3 Kann ich das ohne weiteres einbauen oder muss ich dann z.B. einen anderen Gummibalg haben, wegen dem Membran? Achso Gehäuse ist nix bearbeitet.