Schlange1975

Also hab mich jetzt fürs Schrauben entschieden. M3 Senkkopf und von unten ne Hutmutter drunter. Sieht sehr gut aus. Bin jetzt hingegangen und hab unter die Trittleisten 1cm breites Doppelseitiges Klebeband geklebt (ist jenes mit welchem im Karosseriebereich die Zierleisten befestigt werden). Hab gedacht so gammelt mir da nix mehr weg, gibt es jemanden der das auch so gemacht hat und dies bestätigen kann.

Hast Du da einfach ne Niete genommen und ein Gewinde drauf geschnitten :haeh: Aus welchem Material sind die Nieten eigentlich?

Also bitte steinigt mich nicht, von wegen Suche benutzen das hab ich gemacht und bin jetzt verunsicherter denn je. Also hab gestern meine Kleine vom Lackierer abgeholt und wollte jetzt mit den Trittleisten beginnen. Hab dann hier gesucht wie ich diese am besten befestige. Erste Frage Nieten oder Schrauben. Hier scheiden sich schon die Gemüter. Habe mich mal für Schrauben entschieden, da einfachere Montage. Jetzt aber zu den Schrauben. Habe gelesen, dass die meisten Alu Schrauben verwenden, allerdings heisst es beim Helferlein man sollte Blechschrauben nehmen, da wenn Alu Schrauben verwendet werden das Blech anfängt zu rosten, wegen Verbindung von edelm und nicht edlem Metall. Was ist denn nun besser hier schwören ja alle auf diese Alu Schrauben?

Hab Interesse an einer Bremsankerplatte v50 vorne, hab Dir ne PM geschickt!

Suche das Teil welches an der Leksäule dransitzt und u.a. das Federbein aufnimmt. Weiss leider den Namen nicht. Wer weis was ich meine und mir eins anbieten kann nur her damit. Zustand sollte Rostfrei sein, da ich meine Lenksäule gerade Pulver beschichten hab lassen aber da jetzt nicht mehr mein verrostetes Teil anbringen will. Bitte Angebote hier oder per PM. Vielen Dank schon mal vorab.

Besten Dank für Eure Mithilfe. Jetzt nochmal ne letzte Frage zu dem Fernblau. Auf dem Foto das ich eingestellt habe wirkt das Blau heller als auf den Fotos im Link, wo die Vespa von vorne zu sehen ist kommt das daher das sie dort im Schatten steht? Ist das ein metallic Lack?

Hab hier den nachfolgenden Roller entdeckt, Farbe ist einfach nur traumhaft . Also wenn irgendwer den Besitzer kennt oder der sich grad selber im Forum tummelt und nicht am Baggerloch die Sonne geniesst - Bitte melde Dich mal hier und sag mir was das für ein Blau ist. Allen noch einen schönen sonnigen Sonntag am Baggerloch, auf der Vespa oder beim Grillen.

Das ging ja schnell vielen Dank für die ausgezeichnete Info

meinem Roller. Hab heute mit meinem Lackierer gesprochen um zu fragen wann mein Roller fertig wäre. Jetzt sagt der gute man zu mir nächste Woche wenn ich denn die Farbe bis dahin hätte. Hatte das erst so verstanden, dass die Anhand der alten Farbe den Ton entsprechend mischen. Seis drum jetzt ist der Rahmen und alle anderen Teile geschliffen und grundiert und nix mehr von der alten Farbe drauf. Also an Daten hätte ich folgendes. Vespa 50 Fahrgestell Nr V5B3T 314742 Baujahr 1979 Farbnummer 108 Müsste so ein Graumetallic Ton sein. Ich denke mal die wollen jetzt von mir irgendeinen Farbcode wissen. Denn mit Farbnummer 108 können sie nix anfangen.

Also hab jetzt jemanden gefunden der mir die Gabel und die Trommeln pulverbeschichtet. Felgen sollen wenn ich wieder flüssig bin verchromt werden Jetzt nochmal ne kurze Frage zu den Trommeln. So wie ich das mal gelesen habe werden die zu beschichtenden Teile irgendwie elektrisch aufgeladen und saugen dann die Körner an. Anschliessend geht das Teil in den Offen und die Pulverbeschichtung wird eingebrannt (bin gelernter Industriekaufmann man möge mir also beim erklären des Verfahren kleinere Fehler verzeihen ) Da ja bei den Trommeln innen nachher die Bremsbacken aufsetzen wollte ich fragen was dann mit der Beschichtung passiert oder ob die Bremstrommeln nur von aussen beschichtet werden.

Erst mal besten Dank für die vielen Tips. Also denke die beste allerdings auch teuerste Variante ist die des Glasperlenstrahlens und anschliessendem Pulverbeschichten. Was würde mich denn diese Art des Korrossionsschutzes ungefähr kosten. Sanstrahlen tip ich mal so 50 EUR? Und beschichten?

Wollte mal fragen wie ich die Gabel vor dem Einbau am besten behandel. Sie weisst an einigen Stellen doch schon recht starken Rost auf. Da jetzt komplett neue Lager reinkommen und auch sonst das ganze drummherum neu gemacht wird soll die Gabel halt nicht wie Hulle aussehen. Also wie geh ich am besten vor? Groben Dreck mit Akkopatz ab und dann mit feinem Schmirgelpapier oder wie mache ich das? Muss da nachher noch Klarlack drauf oder ist das unnötig weil Guss? Dann noch ne Kurze Frage zu den Trittleisten hab die alten Nieten rausgebohrt wenn ich jetzt die neuen draufmache wollte ich die ganz gerne verschrauben. Senkkopfschrauben bieten sich da ja an aber welche? Besten Dank für Eure Hilfe

So da sie Euch allen zu teuer war gibt es Sie jetzt bei Ebay ab 1,- EUR Weiss nicht ob ich das darf wenn nicht bitte editieren Artikel Nummer: 4558224807 Gruss und nen schönen Abend vielleicht bekommt sie jemand von Euch günstig

Kommt schon, KAUFEN KAUFEN MARSCH MARSCH - ich brauch Platz in der Garage ende der Woche kommt meine ET3 vom Lacker - hoffe ich

Also mir hat kürzlich noch ein Polizist, selber ehemals Vespafahrer erzählt, dass Du bis 125 ccm keine Blinker brauchst. Denke mal dem kam man trauen.

Was für eine Glätte in Deutschland der Lorenz knallt und in den Eisdielen ist die Hölle los, die Mädels tragen seit gestern auch alle wieder Bauchfrei was fehlt da noch richtig mein Roller also kaufen und abkühlen beim frischen Fahrtwind

Hab mich da wohl grammatikalisch bissel falsch ausgedrückt, soll heissen die Trittblecher sind weder durchgerostet noch weisen sie Rost auf - ROSTFREI quasi!

@Vespahonk Wie 400,- EUR sind zuviel. Das Teil ist tadellos im Schuss neue Sitzbank drauf und fertig. Komplette Elektrik funzt etc. 400,- EUR ist definitiv nicht zuviel für das gute Stück. Wenn sie keiner für das Geld haben will bleibt Sie halt hier stehen In 5 Jahren krieg ich dann halt 600,- EUR und fressen tut sie ja auch nix Also wer Interesse hat sie sich anzuschauen oder Probe zu fahren einfach PM.

So wegen der Nachfragen Papiere sind selbstverständlich dabei. Trittblech nicht durchgerostet oder überhaupt Rost, einmal mit dem Lappen drüber und es blinkt wieder wie neu :) (siehe Foto)

Preisupdate 400,- EUR los jetzt kaufen Marsch Marsch

Und noch ein Versuch Ihr könnt doch nicht alle nur auf v50, PV und ET3 stehen???

Los Kaufen jetzt sonst muss ich sie Mittwoch für nen Dumpingpreis weggeben. Preis VB 420,- EUR

Immer noch zu haben

Und nochmal nach oben

sorry doppelpost