Schlange1975

Ich glaub ich mach ne Kombination aus den beiden Tips. halte erstmal die Kaskade dran und klebe dan entlang der Ränder Kreppband. Dann Kaskade dünn mit dem Würth Kleber bestreichen und nachher mit Isloierband fixierendas sollte dann ja sauber werden.

So isses, weil Karosse 1a Lack und Kaskade auch - jetzt muss ich nur die Kombination noch hinkriegen mit einem guten Ergebnis :plemplem:

Hab jetzt gerade in den weiten des Internets folgendes gefunden (danach hat ein Polini 133) schon Plug and Play ca. 11 PS http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000014 Wenn ich jetzt gucke was ne ET3 an PS hat nämlich 7 laut vespa-archiv und davon ausgehe das ne normale Primavera vermutlich noch weniger PS hat, dann müsste ich aber doch nen ganz ordentlichen Unterschied merken oder nicht?

Jep das Zeug von Würth hab ich aber wie fixier ich das ganze denn? Oben haut es ja wahrscheinlich mit ner Schraubzwinge hin, aber unten? Ich hab bissel Schiess! Ist das letzte was jetzt noch gemacht werden muss

Wie sieht das mit dem verkleben aus, hab jetzt beides vor mir lackierte Repro Kaskade und den lackierten Roller. Diesen Konstruktionsklebstoff hab ich auch. Wieviel davon kommt auf die Kaskade und wie stark und lange muss ich das gute Stück andrücken, kann da jemand mit ERfahrungswerten glänzen?

Also Polini Schnecke hab ich hier liegen find ich aber optisch total Was die Welle angeht wollte ich erstmal nicht dran, da ich mir eh gerade erst ein HP für spitzen Konus gegönnt habe, wenn also Welle dann höchstens ne Rennwelle 19/20. Wo könnte ich denn noch mal nach nem Auspuff gucken weder Scooter-Center, Sip noch Rollershop haben was gescheites da.

Jep ist die Piaggio. Bin ja noch schwer auf der Suche nach nem gescheiten Pott, aber alle die mir vorschweben sind nirgends zu bekommen. Als da wären Zirri Silent, JL Down and Forward oder ein Fabrizi Down and Forward (wobei ich bei dem gar nicht sicher bin ob ich den mit Seitenfach fahren kann).

Die gute alte Banane

Mal ne Frage hab hier noch nen neuen Polini 133ccm liegen bringt der in Verbindung mit nem 24 Gaser Leistungsmässig ne Steigerung gegenüber dem Standard PV Zylinder mit 19 Gaser oder muss ich den Polini bearbeiten, um nen Leistungszuwachs zu merken, wollte am Gehäuse eigentlich nix fräsen?

Ist laut Verkäufer von einer PK50 passt der ohne weiteres auch auf die PV, http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1 würde ja auch einen neuen kaufen aber nirgends gibt es den mehr für die PV (

Würde dieser Auspuff auch auf eine PV passen? Der Verkäufer konnte mir das nicht genau sagen? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1

Ne zusammengeklebt kann jetzt ja nicht mehr der Grund sein, da ich ja komplett neue verbaut habe. Werde morgen nochmal den Kupplungszug neu spannen der zieht zwar den HEbel aber geht dennoch sehr leicht vielleicht liegt es ja daran.

So hab jetzt neue Kupplungsscheiben und Feder montiert. Beim Aufmachen der Kupplung kamen mir komischerweise 2 Federn entgegen, einmal die dicke und darin sass noch eine 2 schmalere. Nun Gut hab dann die schmalere weg gelassen weil die neue eh eine stärkere von Polini ist. Alles wieder zusammen gebaut (zwischendurch den Halbmond beim aufsetzen verloren, im Getriebe gefischt gefunden únd neuer Versuch - hat geklappt). Alles montiert, angetreten läuft (erst mal durchgeatmet), 1 Gang eingelegt Kupplung kommen gelassen...und der gleiche Scheiss wie vorher sie vereckt. ( ( ( Nach zwei weiteren Versuchen ist sie mir dann abgesoffen und steht jetzt in der Garage. Ich könnte verzweifeln!!!

So jetzt noch ne abschliessende Frage wie lange kann ich die neuen Kupplungsscheiben bevor ich sie einbaue in Öl einlegen, weiss nicht ob ich heute dazu komme oder erst Sonntag. Wirkt sich das negativ aus wenn die 2 Tage im Öl suhlen

Sorry war gerade nochmal testen, also es verhält sich so, dass wenn ich die Kupplung ziehe und dann den Gang einlege sie sofort abrupt abstirbt, also geht gar kein Gang rein. Dann wohl doch Kupplung.

@Bobcat Korrekt, starte den Motor, ziehe die Kupplung lege einen Gang ein und wenn ich dann die Kupplung kommen lassen ruckt es und der Motor geht aus. Kolben falsch herum eingebaut schliesse ich eigentlich aus, da wenn ich sie im zweiten Gang anschiebe läuft Sie ja nur kann ich von da aus auch in keinen andern Gang schalten. Also das mit der Zündung wäre noch ne Möglichkeit, da ich von Kontaktzündung auf elektrische 12V umgebaut habe. Habe die Zündgrundplatte dann erst mal komplett rechts auf Anschlag gedreht wie mir hier empfohlen wurde. Davon ab bez. Vergaser Sie läuft auch nur anständig mit Choke.

Genau abwürgen umschreibt es besser Also, dass die Scheiben verklebt sind oder so ist unwahrscheinlich? Der Motor hat mit Sicherheit 2-3 Trocken in ner Ecke gestanden ehe er jetzt von mir eingebaut wurde?

Also hab jetzt alles zusammen, Motor geht auch sehr gut an meist erster Kick, wenn ich aber jetzt nen Gang einlege egal ob erster oder zweiter, und die Kupplung loslasse geht sie sofort raus. Mein Schraubergott meinte die Einstellschraube der Kupplung voll rausdrehen. Nützt aber nix die ist bis Anschlag aber beim Gang einlegen vereckt sie. Sind da vielleicht die Kupplungsbeläge hinüber oder was ist das?

Also wenn ich nicht das Seitenfach hätte würde ich mir ja schon das Original holen, sprich PM40, Linda, VSP und Co mögen ja auch schön sein aber der PM geht meiner Meinung nach über alles. Da ich aber besagtes Seitenfach habe, wird wohl in kürze ein Polini Evolution mein Projekt zieren oder auch nicht zieren, ist halt Geschmacksache.

Jep ich war schon fast wieder in der Garage... :wasntme:

@sers Jep verstanden, super vielen Dank

Also der Kupplungszug ist im Weg ne Lampe ist selbstverständlich nicht drin sonst würde ich ja die Tachowelle nicht angeschlossen kriegen. Ne Schnapper sind keine an der Tachowelle ist mit Gewinde zum drehen. Denke der Tip von Lupo ist nicht schlecht allerdings weiss ich nicht was er mit hinten genau meint?

Wo genau ist hinten :plemplem:

Habe jetzt Züge und Elektrik soweit fertig nur der Tacho muss noch an seinen vorbestimmten Platz, das will er aber nicht. Hab ich die Züge vielleicht falsch verlegt. Was stört sind halt der Kupplungszug und evtl. der Bremszug aber soweit komm ich gar nicht weil der Kupplungszug im Weg ist. Hier mal ein Bild wie es derzeit aussieht: Bin für jeden Tip dankbar ich muss Rollern

Wo krieg ich denn solche Einsätze und wie geht das? Werden die reingeklebt?