RATTENMOPPET

Mein Bajajgespann hat hat auch einen 200er,eine Scheibenbremse und sonstiges Pipapo verpasst bekommen aber der originale Bananenkarton wurde frisch lackiert wieder montiert und nicht durch ein Rallyfach ersetzt.

@Blitzwagen, Schöne Karre-endlich mal wieder eine Kiste die am ersten Blick als Bajaj erkennbar ist. Eine Bajaj die mit stolz ihren Bananenkarton hinterm Beinschild trägt. (Sind doch echt praktisch, ich hab sogar eine PX damit ausgestattet.)

Ahh-ich war gedanklich bei den Anschlägen der Gasrolle.Ich hab den Kram zwar zerlegt aber leider kann mich nicht daran erinnern ob da irgendwas anders war.

Hatt er recht,die LML Automatic hat zwar den Motor andersrum aber die Gabel iss geblieben.

Oder eine LML Automatic-die hat den Motor auf der linken Seite

Und die willst du natürlich für dich behalten denn sonst könnte dieses Topic für andere die ebenfalls dieses Problem haben hilfreich sein.

Was musstest du da bauen? Bau gerade eine PX mit dem LML Lenker und da ist alles genauso wie bei der "richtigen". (Außer der Buchsengeschichte die ich ja grundsätzlich gar nicht so schlecht finde.)

So wie die meisten Firmen wollen die Arbeitsplätze einsparen und keine schaffen.Die geforderten Bremsleistungen werden erreicht und somit werden die sicher niemand zum trommelstrahlen einstellen wenns auch so geht denn ob's eine Verbesserung ist oder nicht ist denen sowas von ...eissegal.Hauptsache die Kisten lassen sich gut verkaufen und das tun sie auch mit glatten Trommeln.

Weil Luigi halt einen 10x höheren Lohn als Chin-Lin kassiert und die Kunden deswegen noch mehr für das Zeug zahlen.

Gibts schon ein Bild?Bea hätte gerne ein You-Tube Video denn sie will überprüfen ob du auch beim Singen richtig im Takt schaukelst.

Schön langsam wird's was: Und ein Gießkannenbild für'n Jogl:

Viel wichtiger als die Ausrichtung des Rollers ist dass die Jungfrau vorm umrühren auf das Rundholz uriniert.

ich hab da meine eigene technik: 1.) karre vom ständer (sprit schwabbelt) 2.) draufsetzen (sprit schwabbelt schon wieder) 3.) ankicken (dabei schwabbelt der sprit sogar noch stärker) genug gemischt - jetzt einfach fahren. (und schon wieder schabbelt der sprit im tank herum) besonders eifrige wackeln vorm kicken mit der abgebockten karre nochmal lins/rechts-das reicht, du musst nicht die karre aufm kopf stellen oder ähnliche kunststücke veranstalten.

Der FMP hat doch kürzlich den Motor einer 2013er PX zerlegt und eine Zündung mit der Aufschrift "Made in China" vorgefunden.

Glaub nicht dass die PX wirklich besser als die LML lackiert ist. Aktuelle PX, nicht eine aus neunzehnhundertirgendwas.

Gute Reise alter Freund.

Vom Auspuff führt ein Rohr zur Vergaserwanne rauf in ein mitgeschraubtes Kästchen in dem sich eine Membran befindet. (Bei meiner auch nimmer) Meine trägt inzwischen eine PX alt Hupnase die aber wegen den ca.7812Kabeln recht kacke zu montieren ist. (Ist bei der neuen PX aber sicher genauso)

Auch nichts neues. Und wenn du direkt nachfragst ob das XXX ist antworten sie dir dass das natürlich XXX ist und nach Erhalt der Lieferung muss man leider feststellen dass das NICHT der Fall ist.Und wenn du dann deswegen zurückschreibst bekommst nichtmal eine Antwort. ;-( Habe fertig mit dem Laden denn es gibt noch andere wo ich mein Geld hintragen kann.

Bei der hinteren Bremstrommel die Simmerringlauffläche nicht vergessen.

@ tbs, die 2T Automaten von Piaggio haben einen Gaszug der sich nach einem Zwischenstück auf Vergaser oben am Motor und Ölpumpe unterm Antriebsriemen aufteilt. Vielleicht lässt sich das Teil anpassen.

Aber bei österreichischen Modellen gar nicht mal so selten.

und der Roller dranhängt......

Nach einem Asphaltschleiftest hab ich meiner 2008er LML zwei guterhaltene PX Backen von meinem Dachbodenfundus gegönnt. Frisch lackiert und montiert ist kein Unterschied feststellbar.Die Motorbacke mit den Schlitzen stammt von der 4Tackt und ich konnte so ein Backenpaar günstig kaufen welche ich mal probehalber auf meine PX steckte-Passen ebenfalls 1:1. Meine hat noch die "alte" LML Scheibenbremse mit der schönen geschlossenen Radnabe die von der linken Seite wie eine Trommelbremse aussieht.Die neueren haben einen Stern so wie die MY PX. Den Käse mit der Abgasverdünnung (da wird vom Auspuff über eine Membran bisserl Luft mitgesaugt und hinten mit den Abgasen wieder ausgeblasen)haben die neueren PXen genauso.in Zeiten wie diesen ist es halt nimmer so einfach einen 2Takter als Neufahrzeug zuzulassen.

Der Tacho wird von der (grünen) "Licht Ein" Kontrolleuchte mitbeleuchtet. Ich nehm mal an dass bei der die Tankanzeige auch ohne laufenden Motor bei eingeschalteter Zündung funktioniert.

ALLES GUTE !!