RATTENMOPPET

das kennzeichen auf ein nicht angemeldetes fahrzeug montieren und damit im öffentlichen straßenverkehr herumzufahren ist verboten.

ja,nur sollte der verschleißteil der bremsbelag sein und nicht die scheibe.

jawoi,da gibts solche motorradwerkstätten die mit so minderwertigen dreck wie roller nix zu tun haben wollen. zu mir sagte mal einer: wos,a pickerl wüllst für so an scheißdreck? (war ein schöner roller in guten zustand) bin dann weitergefahren,war mir zu blöd mit so einem zu reden.

kann ich nicht sagen,meine sprint hat keinen funktionierenden tacho.die bremsbeläge sind nicht mal zur hälfte runter(mir kommts vor als halten die länger,verkürzen aber die lebensdauer der scheibe).ob die bremswirkung besser als bei den originalen is kann ich wegen dem beiwagen der beim bremsen anschiebt auch nicht sagen.ich hab die gabel angepasst,eingebaut und gleich die tollen malossi reingegeben. bei meiner alltagsautomatik(ET4) hab ich in 35000 km einige originalbeläge runtergefahren,aber die scheibe is nicht so abgenudelt wie bei der sprint. hab jezt eine neue scheibe drauf und in der bremszange die piatschio bremsbeläge. braucht man zu diesen malossibelägen eine andere bremsscheibe?eine guss statt der originalen inox scheibe?

will denn keiner zugeben das er sich auch mit automaten auskennt?

kann auch sein das es noch ein restposten war der seit jahren beim händler im regal herumgelegen is.

ja. weiß aber nicht obs die noch neu gibt. tante edith sagt noch das da ein kamerad an einer dropabdeckung das kunststoffschweißen probiert hat.kann man da nicht in so eine be-ix alt abdeckung eine kunststoffscheibe einschweißen?

bei den ö versionen die diese abdeckung draufhatten war da eine grüne lampe(licht ein) und eine blaue lampe (fernlicht) drinn. der schaltdrehgriff war auch nicht der wie am foto,sondern unsere blinkerlosen hatten den normalen drehgriff wo statt eines schalter so eine rechteckige blindabdeckung drinn war(schaut aus wie ein schalter,nur statt der schaltwippe halt geschlossen).

schaut aus wie das rücklicht das es auch bei tante loise zu kaufen gibt.aber mit dem schwanenhals würde das auf der vespa wenigstens geradestehen und nicht so nach oben leuchten.

bei meinem cozy muß ich auch die sitzlehne rausnehmen,is aber nicht so schlimm.das boot is bei meinem rahmen auch fest verschraubt und das rad hat eine eigenes federbein.find ich auch besser als die hässlichen gummibänder.

drum fahr ich auch einen t5 drop.stahl lässt sich doch so schön schweißen und man kann das ohne angst fahren.

hab bei der sprint mit ET4 gabel die malossibremsbeläge eingebaut.die beläge sind ca. zur hälfte runtergefahren und die scheibe is jezt abgenudelt.warum,sind die beläge zu hart für die originalscheibe oder was? hat sich noch wer in seine scheibe mit solchen belägen wunderschöne rillen graviert?

bei uns in ö hatten die ersten P125X (ohne blinker) sowas drauf.die hatten kein zündschloß,sondern einen abstellknopf am lichtschalter so wie die sprint.

beim angemeldeten fahrzeug ist das bei mir nicht gegangen.ich war in wien hauptgemeldet und mein fahrzeug hatte das nö-kennzeichen(!!immer-niiiieeee was anderes!!).drum hab ich mich wieder in nö hauptgemeldet und bin typisieren gefahren.

habs grad probiert,bei mir gehts auch nicht.

polradmutterfestschraubvergesser kickstarterritzelfalschrumeinbauer sirieinbauvergesser

na klar kenn ich hyosung,wusste aber nicht das man auf einer asiatischen waschmaschine auch fahren kann.ich dachte immer die dinger können nur die wäsche waschen. haben die einen wassertank eingebaut und funktionieren die mit batterien,oder haben die so lange kabel und schläuche?

aha,pc net px. der motorkopf hat sich vertippt. wie kann das passieren,der hat ja nicht solche würschtlfinger wie ich?

hab auf meiner px auch keinen anschluss fürn festplattenreceiver,die hat ja nichtmal blinker. macht aber nix,ich hab ja auch keinen festplattenreceiver. mal im ernst,was meinstn mit px ?

nimmst des auf? kriegst a bier fürn dvd rohling.

wennst jezt alles schön mitn fett befüllst wirds in der näxten winterpause sicher lustig beim schweißen(stinkrauchfettlunge). besser jezt schweißen,(nur trittbrett)nachlackieren,konservieren und gut is. der rest vom lack schaut wirklich toll aus,so einer mühle würd ich eh keine komplettlackierung antun.

irgendeine herumpatzerei oder schmiererei würd ich da nicht machen. beinschild und arsch schön einpaken-(feine)drahtbürste in die kleine flex-trittbrett vom losen lack,rost und kacke befreien-rostloch ausschneiden-blechstück sauber einschweißen- und zum lackierer bringen-danach wieder auspacken,trittleisten drauf und die alte dame is wieder hübsch. besser ein nachlackiertes trittbrett als ein orilack der eh schon erledigt is und drunter fault es wie sau. beim zinnen brennst den lack da auch weg,also kannst das gleich ordentlich schweißen und nicht die strebe mit zinn anfüllen.

war da nicht werkseitig was mit den strichen auf der o-welle und den strichen am kobo lager? ich glaub die müssen zusammen 5 ergeben.

fahrgestellnummer rausschneiden und wo anders reinschweißen,darf man das? wurscht,bei einer be-ix würd ichs so machen. sprintrahmen zahlt sich da schon aus zu retten,hab mal gehört da kann man eine alte aufzugstür gut verarbeiten

so hab ichs auch gemacht,sprintbacke geht ein bisserl weiter runter aber mitn kennzeichen drauf sieht mans nicht so(erstzulassung 4/96) gibts eine bajaj mit gerader kennzeichenauflage?