RATTENMOPPET

vergiss des mitn motortypisieren,hab da nachgfragt und die haben mir den vogel zeigt.war mitn p200e motor auf der landesregierung typisieren und keinem is aufgfallen.pm hab ich vorher gegen topferlauspuff tauscht und der p200e motor hat zufällig die gleiche nummer wie der bajajmotor(beim motornummernlesen wollte der sich nicht bücken,da hab ich auf die knie müssen und sie ihm vorlesen) und piaggiozeichen hat er auch nicht drauf. der rest war mitn gutachten schnell typisiert. 125er pixerl mitn prolini rein und gut ist. fotos muss ich noch schaun wie ich das mach,wird schon werden.

zwischen sprint und be-ix. fotos muss ich noch suchen und in die zaubermaschine stecken.sind noch mit film gemacht und nix digital-wer hatte sowas schon vor 10 jahren,nicht viele.

jawoi,typisiert mit crimeca vollhydraulisch,bitubo,cosakenfelge und 100-80/10 gummi mit dem niederquerschnittgummi kommts vorv eh ein bisserl runter und hinten is ein p200e motor mit der bisserl längeren dämpferei drinn.sie steht jedenfalls gerade da.bisserl höher als eine sprint und bisserl niedriger als eine be-ix.

wenns in sprint passt,passts auch in die taktak. hab in meiner bajaj eine 16er be-ix gabel mit crimeca classic drinn.hat wunderbar reingepasst.den kotflugel hab ich der länge nach zerschnitten und verbreitert da der sprintflügel nicht auf die be-ix gabel passt. hab sogar das passende gutachten daheim mit der du die scheidenbremse bei der taktak typisieren kannst.

gibts überhaupt runde bajajtrommeln? meine war auch ein graus zum fahren. bei uns halt,in indien is das warscheinlich wurscht.

die alten lager hatten auch kerben.die kerben am pleuel und die am lager zusammenaddiert hat 5 ergeben müssen,dann wars gut.die neuen lager sind bunt,da hab ich auch keine ahnung was wo rein soll.

meine 125er bajaj chetak mit cozy ist wahlweise zugelassen mit der bedingung: "bei verwendung des leichtmotorrades ohne beiwagen müssen die rechten fahrtrichtungsanzeiger aktiviert werden." ist aber eine österreichische zulassung die dir nicht viel helfen wird. anderseits wenn man den prüfer sagt das sowas in einem eu land möglich ist,sollte es in einem anderen eu land auch möglich sein.

toll,da kann aufn treffn keiner das bier ausn beiwagen klauen.

drum hab ich in die bajaj gleich ein be-ix mit scheibe und paioli reingsteckt. najaj die hatte auch schon bisserl mehr km drauf als die. ca.2000 oder so.

1.) nicht reim,sondern reibn.die reibe ist ein küchengerät zum nüsse,kaffee oder sonstigen zeug kleinreiben.da unsere moppets auch manchmal reiben passt das. 2.) murl=motor

da gibts ausnahmeparagraphen für solche fahrzeuge. bei der schlampe unten ists wegen: kein tacho kein bremslicht kein funkentstörter kerzenstecker tante edith erinnert mich noch das da österreichische paragraphen gemeint sind.

für drei funktionierende schaltroller liegen noch 4 motoren daheim herum.

bei meinen 2 gespannen is der beiwagen ungebremst.die feststellbremse war bei mir der blockierbare vorderbremshebel.beim umbau auf vollhydraulik(hydraulische bremse darf nicht mechanisch blockierbar sein) hab ich dann das bremspedal blokierbar gemacht.

war beim forstinger auf der lände (stadtausw.kurz vor der nordbrücke). werd da morgen eh mal hinfahren,brauch eine ledsofitte fürs beiwagenbegrenzunngslicht.

hab zwar eine bajaj,hab das aber nicht "durchdruckt".

633 kettenmoppets zählen da nicht

wenn man die besenstielgeschichte doch nur typisieren könnte.was steht dann in den papieren?"feststellbremse holz-typ besenstiel" und bei einer verkehrkontrolle sagt der polizist dann: führerschein,fahrzeugpapiere und besen bitte-oder was.

bei der neuen be-ix führt der schlauch in so ein kästchen das an der vergaserwanne mitgeschraubt is.der auspuff saugt da frischluft an und somit werden hinten die abgase verdünnt.ist eine zulassungstechnische alibiaktion.am besten das schlauchundkatauspuffneugeraffel runter und einen px nichtkatauspuff rauf.

haha-na lustig er braucht eine feststellbremse die man dem prüfer auf der landesregierung auch zeigen kann.

hab sowas auf meiner bajaj drauf,war in 2 minuten montiert und ist seit 7 jahren drauf.

die modelle mit ölpumpe haben statt der scheibe dieses zahnrad als antrieb für die pumpe. tante edith sagt noch das daneben der zapfen fürs "gegenzahnrad" ist. wieder rein damit und kulu drauf.

auch mit der kette wird das nicht typisiert.ein unterlegskeil ist keine feststellbremse. hast nicht eh schon fotos von meinem vorderradfeststellbremshebel?

der blaue helm past gut zum blauen roller.

i kaun leida net. wird scho-kummt zeit,kummt bierli

und de aundan san de gatschtredda