RATTENMOPPET

das ist aber nicht nur die anmeldung oder? hab gehört die zulassung/anmeldung kostet in deutschland unter 80 euro. (wo halt alles passt z.b. neufahrzeug vom händler) die 160 euronen sind bei uns NUR die anmeldung-da müssen die passenden papiere vorliegen. z.b. beim fabriksneuen roller bekomm ich für die 160 eier einen eintrag im typenschein,einen zulassungsschein und das kennzeichen. dauert ca 15 minuten (ich will auch so viel kohle für so wenig arbeit wie es unser staat macht)

wenn man anmelden und mit einem kennzeichen auf öffentlichen strassen fahren will sinds schon wichtig. wenn man nur daheim im wohnzimmer rumfährt dann sinds nicht notwendig.

für papiere (nur für sammler ) bekommt man ungeschaut 500 euronen. was hat die anmeldung damit zu tun? anmeldung eines kraftfahrzeug kostet bei uns ca.160 euro-egal ob 50 ccm,sprint,neue PX,vw golf,lastwagen.

das der otisch unbeschädigte helm erneuert werden muss is dem sachverständigen sicher bekannt-der probiert nur den preis zu drücken. mir wurde er auch jedes mal bezahlt. aber von 100 leuten sind sicher 5 dabei die dann sagen:ja der is ja wirklich nicht kaputt-und schon muss die versicherung 5 helme weniger bezahlen.

das kenn ich auch nicht,kann aber sein das die ja fürn indischen markt schon viel früher die plastiknasen hergestellt haben. bei uns will ja jeder für sein hobbyfahrzeug eine schöne klassische optik-dort will jeder für die familienkutsche was neues/modernes. kann ja sein das da einige fahrzeuge nach europa gerutscht sind die nicht fürn export gedacht waren.

die machen jeden ein sofortangebot in der hoffnung das jemand das auch wirklich annimmt(werden sich warscheinlich doch einige billig abspeisen lassen). wenns mal unterschrieben is,is zu spät-also nicht das erste angebot annehmen. beste meldung von einem sachverständigen:der helm is ja gar nicht beschädigt-den zahlen wir nicht. (steht doch in jeden fahrschulbuch das ein helm nachn unfall in die tonne soll)

wird doch hoffentlich abgayklebt sein-die elektrik/bowdenzüge sind ja auch verpackt.

ist von der ET4-guckstdu auf meine sprint-da ist eine ET4 gabel mit ET4 kotflügel drinn: kotflügel

ja, die beschriftung soll von der welle wegschaun.

schau mal auf seinen namen. mit schalter meint er sicher 50ccm enduros/crosser

meins geb ich nicht her-bleibt in der sammlung. ich habs mal in den scanner geworfen-schau mal obs dir irgendwer aus einem blechstück auslasert. das schild ist 14,3cm lang

ich find beide gut-sollte halt nur optisch zum roller passen. auf der bajaj hab ich den (blech)cozy,auf der mattschwarzen sprint einen uralten velorex-passt zwar vom baujahr warscheinlich gut dazu is aber auch ein plastikboot. was mir nicht gefällt is der eckige squire auf einer sprint-hat nix mitn material zu tun sondern die form passt nicht zur blechnase. auf einer PX gefällt mir der squire besser als der cozy(egal ob kanu oder zeppelin-der passt auf blechnasenroller)

aber bei uns nehmen es manche autofahrer persönlich. kann ja nicht sein das man mit so einem "kleinen und langsamen" roller VOR einem "grossen schnellen" auto fährt. hab ich in wien schon oft genug erlebt das die den langsamen rollerfahrer(mit über 80 im ortsgebiet) überholen müssen. wenn da ein "richtig schnelles motorrad" fährt überholens nicht(auch wenn das nur so ein 125er kackfasschopper ist der in wirklichkeit noch langsamer als ein roller ist).

ja,die sind gut. am besten sind die "nichtblinkundnichtschaugleichumspur" autofahrer. da fährt in der nebenspur eh nur ein rollerfahrer-den kann man ja wegschubsen.

bin am praterstern in der mittleren spur gefahren-rechts der bmw-auf einmal wollt er umspuren-hat er auch gemacht und somit mich angepeppelt und nach links weggekickt-dann binn ich auf der linken seite am asphalt gelandet. (bin nur froh das ich nicht genau vor einem fahrendem auto gelandet bin) knie und oberschenkel geprellt. (fängt schon an bunt zu werden) herumhumpeln geht-stiegensteigen is bisserl deppert moppetn werma heut holen-wird aber nicht so schlimm sein-is quasi nur nach links umgfallen und a stückerl übern asphalt geschlittert.

auf dem bild kann man sich ja den automaten wegdenken jeder(auch die automatengegner)von uns weiss wie gross so eine gt ist. so kann man sich wenigsten ein bild von der grösse des beiwagens machen.

passt schon so, technische tipps kann halt jeder lesen-is auch gut so. wenn wer bei blabla und co mitmachen will soll er/sie sich halt registrieren.

wenn ich bei mir in der firma das gayeseff öffne kann ich auch vieles OHNE einloggen lesen. was nicht gayt ist: avatarbilder signaturen und der kasten mit termine,blabla,f+s... daheim hab ichs noch nicht probiert (da lösch ich ja auch nicht täglich den verlauf,passwörter...... )

rechnitz fällt für mich heuer leider aus. heut hat mich am praterstern ein diplomat mit seinem bmw vom roller heruntergeholt.

is da ein 12zoll rad drinn? schaut so riesig aus.

grösser? sooo gross ist das auch wieder nicht-aber hooooch (passt ja wunderbar ein stockbett rein.)

wenn noch fell da is kannst ja einen helmüberzug und den passenden rucksack schneidern.

warum nicht unter die linke haube?

wird auch nicht so einfach sein eine px mit runnermotor für die strasse zugelassen zu bekommen.

und was sagt uns das ? nicht wirklich besser als ein schaltroller. es gibt ja auch genug schaltroller (auch mit bisserl tuning) die etliche tausend km problemlos funktionieren. motoren die in den lezten 18 jahren 812 mal mit hammer und stemmeisen aber ohne gefühl zerlegt/zusammengebaut wurden können schon das eine oder andere dauerleiden haben.