sasser65
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Moin, gehe ich recht in der Annahme, dass auf den beigefügten Fotos ein Seegerring für das Kurbelwellenlager kupplungsseitig fehlt - Nut ist auf jeden Fall vorhanden. Motor Rally 200 umgebaut auf 12 Volt - also PX-Kurbelwelle. Danke und Gruß Christoph
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Auktionshaus Artikelnummer 270562560151 - aber bitte vorher anrufen und den Durchmesser erfragen
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Hier vielleicht: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641380416&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Noch ein paar Infos 1: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Hupe_Rally_200_Blincker_Batterie_t149872.html&p=1065957668&fromsearch=1#entry1065957668 und 2 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/Welche_12V_Hupe_Sprint_VLB1T_t100487.html&hl=Hupe++auf++Sprint++VLB1T
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waren 24 fanzines aus dem bereich mod, 6Ts und Neo-6Ts und gehen nach bremen
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Moin, vielleicht besteht ja Interesse. Gruß Christoph http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Diverses_f65/V_Punk_Mod_Fanzines_t188290.html
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Moin, ich verkleinere gerade meinen Hausstand. Diverse Fanzines aus den 80ern und 90ern kommen unterr den Hammer. Pro Stück hätte ich gerne 1,00 EUR zuzüglich Versand - Mengenrabatt wird erteilt. Die Sachen liegen in Stuttgart, gehören mir, werden nur hier angeboten. Detailierte Informationen und Anfragen über PN / PM. ACHTUNG: Nur noch Punk Rock vorhanden - MOD, 6Ts und Neo-6Ts geht nach Bremen. Gruß Christoph
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Moin, ich hätte Interesse - bitte Kontaktaufnahme via PM. Gruß Christoph
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danke - kann ich also so verbauen - oder? Gruß Christoph
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Moin, wollte heute den Lagerring - Limaseitig - auf die Kurbelwelle aufstecken. Kurbelwelle ins Eisfach und Lagerring mit Heisluftfön erhitzt. Frage: Ist es normal das sich der Lagerring beim Erhitzen so (siehe Foto - rechts neu / links als) verfärbt? Danke und Gruß
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Moin, nachdem ich die letzte Zeit notgedrungen Motorrad fahren musste, bin ich heute dazu gekommen mir die Rally nochmal anzusehen. Und siehe da: Polrad abgenommen --> es fehlte hinter dem Exenterring der Abstands-Ring. Habe keine Ahnung, wo der geblieben ist. Habe glücklicherweise letztens bei eBay eine Rally Kurbelwelle ersteigert - inkl. Exenterring und dem ABstands)-ring dahinter. Werde den mal motieren und es erneut versuchen. Was mir noch aufgefallen ist. Der Kurbelwellenstumpf (da wo das Polrad sitzt) sieht wirklich nicht mehr schön aus. Werde mal versuchen den Stumpf einzuschleifen und dann erneut montieren. Danke und Gruß
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Moin, die Gegend ist total klasse - bin letztes Jahr mit meinen drei Frauen dort unterwegs gewesen (Volvo V70 Diesel - Verbrauch locker unter 6 Liter, wenn man sich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen hällt). Ich würde mir an Deiner Stelle einen Resthof zulegen - renovieren - ein paar Ferienwohnungen in den Stall bauen und an Touristen vermieten --> Davon kann man leben. Gruß in den Norden
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Moin, ich glaube es liegt noch einer in der Garage - gebraucht. Kannst Du für 30,00 EUR inkl. Versand haben. Kannst Dich ja nochmal melden. Gruß Christoph
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du hast eine PN wegen der Hupe - Gruß Christoph
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aber nicht mit dem Auspuff - für Deinen Auspuff und eine SI24-Vergasser hat z.B. ein Kollege eine 115 HD verwendet. Versuch es doch einfach mal.
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ich suche noch
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Moin Mädels, könntet Ihr Eure Geschäfte bitte ausserhalb diese Topics abwicklen. Es gibt da eine ganz tolle Funktion via PM. Danke.
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es läßt sich wohl nicht vermeiden, dass ich alle Kabel noch mal prüfen und ggf. erneuern muss - bin leider kein Lötprofi. änder sich mit der Temperatur des Motors das Lagerspiel bzw. Achsialspiel der Kuwe? Das Problem tritt ja aktuell nur bei warmen Motor auf. Danke erstmal - Gruß Christoph
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Moin, wie kann zu folgendem Problem die Ursache eingrenzen: Fahrzeug: Rally 200 BJ '75 alles Orginal, ausser Löcher im Luftfilter und 120 Hauptdüse Problem: Zündaussetzter (vermute ich mal) bei Halb- bis Vollgas in warmen Zustand. Genauer: Roller steht ca. 8 Stunden (also kalt). Er läßt sich ganz normal fahren. Nach ca. 10 KM fangen die Probleme an - Zündaussetzter bei mittleren bis hohen Drehzahlen, wenn der Motor warm ist. Folgendes wurde bereits unternommen: - neue Kabelschuhe zur Zündbox (rot, grün und blau) - Sichtkontrolle der Kabel zur Zündbox und Zündgrundplatte - sehen nicht so schlecht aus - Zündbox Femsatronic getauscht (neu - Nachbau) - Zündgrundplatte Femsantronic getauscht (gebraucht - wahrscheinlich funktionsfähig, da ich mit dieser ZGP kein Probleme an dem zuvor verwendetetn Motor hatte) - Zündkabel getauscht - Zündkerze getauscht - Zündkerzenstecker getauscht Ich bin ein wenig ratlos. Könnte es ggf. an nicht ausreichendem Massekontakt der Zündbox (scharzes Kable) liegen? Muss ich tatsächlich die Zündgrundplatte neu verkablen? Anmerkung: Problem tritt ja mit zwei unterschiedlichen (beides Femas-Zündgrundplatten) auf? Wie kann ich das Problem noch weiter eingrenzen. Bin für jeden Tipp dankbar - Vorgschichte siehe unten. Danke und Gruß Christoph
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Moin, im Titel steht ja schon alles drin. Suche einen Tannebaum bzw. Vorgelege für PX200 mit 65er Primär in top Zustand. Edit hat das maximale Budget meinerseits von 50,00 EUR hinzugefügt. Danke und Gruß Christoph
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Natürlich kannst Du das Impfen verweigern - ist halt ne Glaubensfrage - wie Malossi oder Polini. Wie man es macht ist es falsch. Es gibt genauso viele gute Gründe für das Impfen wie gegen das Impfen. Wir haben impfen lassen.
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sasser65 antwortete auf sasser65's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespannefalls es jemanden interessiert: --------------------------------------------- Hallo Christoph, Danke für das Bild,das ist aber eine kniffliche Sache. Leider kann da was nicht stimmen,denn folgende Sachen Stimmen nicht überein: 1.Der LutzRoller wurde in seiner Bekannten Form (Gummi Schürze vorne und hinten war er offen mit Streben) erst 1949 gebaut,auf deinem Bild ist hinten eine geschlossene Verkleidung. 2.Beim LutzRoller wurde das Vorderlicht erst 1950 angebracht,auf deinem Bild ist ein Vorderlicht angebracht. 3.Beim Lutzroller war ab Werk nur ein Seitenständer vorhanden,auf deinem Bild ist ein Doppelständer 4.Auf deinem Bild fehlt die Klingel oder die Balghupe.(Standard) Also meine Vermutung ist: Vorrausgesetzt das Datum des Bildes stimmt(1949),das der damalige Käufer die geschlossene Verkleidung,das Vorderlicht und den Seitenständer als Sonderzubehör gekauft hat, den es gab schon 1949 eine Auswahl an Sonderzubehör. Oder der Besitzer hat die Verkleidung in Eigenregie selbst angebracht. Woher hast Du das Bild und aus welcher Ecke Deutschland stammt es? Mein Ergebnis: Falls das FOTO Jahr stimmt handelt es sich um ein 1949er LutzRoller mit oben genanntem Sonderzubehör,Motorausführung M58/49. Herstellnummer zw.001-160 Falls das Datum nicht stimmt handelt es sich um ein 1950er LutzRoller mit Eigenbau.Motorausführung M58/50.Herstellnummer 160-350 Ich hoffe Dir ein wenig geholfen zu haben,falls Du lustig bist kannst Du mir ein Kommentar ins Gästebuch hinterlassen. Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung. Gruß Michele
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Clips, Fußdichtung, Kolbenbolzen, Zylinder, Kolben, Kolbenring und Zylinderkopf anbei?
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Moin, ich hol mal diese Topic wieder hoch. Mir ist es nämlich ähnlich gegangen. Roller gekauft / Überführungsfahrt / erster Klemmer nach 5 KM und Kupplung zerlegt. Analyse ergabe - kein Getriebeöl. Frage: Gehe ich recht in der Annahme, dass das Fahren OHNE Getriebeöl die Klemmanfälligkeit - gerade bei termisch nicht ganz ausgereiften Zylinder-Kolben-Kombinationen (Polini 207 alt mit einem Kolbenring) - durch übertriebene Wärmezufuhr erheblich erhöht. Danke und Gruß Sasser
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sasser65 antwortete auf sasser65's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneBJ 1941 - Foto ist laut meinen Informationen von 1949. Danke
