Paola

na mein Beileid, zumal Du da ne Menge Arbeit drin hattest, und generell nicht einer der reichsten Menschen bist, die so auf der Welt rum laufen. mal spannend zu sehen, wer die geklaut hat, und ob die wieder auftauchen, aber so wie es gelaufen ist, würde ich da nicht drauf wetten wollen. nichts desto trotz ist das ganz schön dreist, auf der Ecke da nachts vorm Wohnhaus anzuhalten, und die Dinger einzuladen.

66,66% Brillenträgerquote auf dem Bild, trotzdem alles gute weiterhin. rock and roll.

ob ich in diesem vertrauten Rahmen ohne Angaben zum Thema zu machen kurz meinen 4000sten Beitrag feiern kann ? ob ich nach diesem Klick wohl smallframe horst bin ? "klick"

hast Du denn die 4-Kant Mutter für vorn u. geht sie da rein ?

die Kontakte einfach mit 600er, während sie noch eingebaut sind. das Lüra runter, und einen geknickten Streifen Schleifpapier durch die Kontakte ziehen. erst mit Schraubendrehen "öffnen" um den Streifen einzuklemmen, dann gegen den Federwiderstand der Kontakte wieder nach aussen raus ziehen. das mehrmals und das Ding springt an wie nix. für die Zündung der PK S dann auch den entsprechenden Spannungsregler mit einbauen.

V50, PV 125 u. ET3 haben alle die gleiche Lenkkopfschraube. wenn sie nicht durch passt, einfach mal den Lenker etwas hin u. her bewegen, damit die Nut richtig sitzt. wenn sie nicht bis nach vorn zur 4-Kant Mutter reicht, ist sie zu kurz und nicht die richtige.

hast Du von der Zündung nur den Kontaktabstand, oder auch den Zündzeitpunkt überprüft ? oft ist eingedrungene Feuchtigkeit ein Problem, z.B. wenn das Mofa immer draussen steht und nicht regelmässig benutzt wird, oder wenn gar das Gummi im Lüfterrad fehlt. einfach mal mit feinem Schleifpapier drinnen die Kontakte von der Oxidschicht befreien wirkt oft Wunder. dazu dann alle Kontaktstellen der Kabel an der Spule u. so mit Kontaktspray einsprühen. die Zündung der PK S passt, weil dort ebenfalls eine Kurbelwelle mit spitzem Konus verbaut ist, die von der XL passt aus eben dem Grunde nicht, dort ist eine Welle mit stumpfen Konus verbaut. ob das Sinn macht, musst Du entscheiden. Richtig eingestellt, gewartet u. regelmässig benutzt spricht nix gg. die Kontaktzündung. Mit der PK Zündung kann man das Ding auch 3 Monate im Regen stehen lassen, und es ist nach ein paar Tritten da. weitermachen.

Vietnam bzw. afrika ist ganz schön weit, schade, dass es "drüben" nicht mehr gibt, sonst hätte er quasi nur um den Block gehen müssen.

meine Arbeitskollegin in der Import Abteilung, wo montags Hauptkampftag ist, war regelmässig jeden 2ten Montag krank, über Jahre. das ist m.E. eine Privatangelegenheit, die nicht über das Firmentelefon kommuniziert gehört.

hab gottseidank keinen Fernseher.

ich bin lieb, gar kein Thema. es ist aber wirklich in den letzten Jahren immer u. immer mehr geworden, und mittlerweile suchen bereits gut gekleidete Leute im mittleren Alter im Müll. Bald wird vor der Arbeit bzw. Schule nach dem Pausenbrot gaysucht, so wird es enden.

ich sach Dir was Bärbel, die haben Hunger die Leute. weil sie sich schämen, woanders bedürftig zu sein.

einem zeitgenössischen Bericht aus England zufolge schraubt man den Lenker einfach nicht richtig fest, damit er sich im Falle eines Sturzes leichter verdrehen kann. Bei mir ist bei stürzen noch nichts abgebrochen.

wer alles dabei ist,und in welchem Ausmass hier mittlerweile in den öffentlichen Mülltonnen gesucht wird, ist wirklich beachtenswert. ob die das alle aus Spass machen ?

der dritte Gang des 3-Gang Getriebes ist ungefähr oder genauso lang wie der vierte des 4-Gang Getriebes, beim 3-Gang sind halt die Sprünge zwischen den einzelnen Gängen größer. du kannst also alle verfügbaren 4-Gang Getriebe bei Dir rein fummeln, die passen alle und an der sekundär Übersetzung ändert sich quasi nix. Du hast schon ganz richtig erkannt, dass die Länge der Gesamt Über- bzw. Untersetzung durch das Verhältnis der Zahnräder der Primär Übersetzung bestimmt wird. weitermachen.

Sheriff John Brown always haunted me, for what ? I don't know.

festzuhalten bleibt, dass sich in kalter Luft prozentual mehr Sauerstoff als in warmer Luft befindet, daher ein umdüsen bei sich verändernden Bedingungen durchaus Sinn machen kann. Um so extremer ein 2 Takter bearbeitet ist, umso anfälliger wird die Einstellung im Bezug auf Höhen bzw. Temperatur Unterschiede, normale 50ccm Vespas kenne ich bis dato nur als "Ganzjahresfahrzeuge" mit "Europadüse", wobei letzteres meine frisch aufgeschnappte Lieblingstechnikvokabel ist. viel Erfolg weiterhin.

die Elypse oben muss zur Seite/hinten links erweitert werden. unter das neue Loch rechts an der Seite gehört eine ca. 3-4mm starke Plastik U-Scheibe geklemmt, damit der Kotflügel gerade sitzt.

wollt ich auch sagen, der hat sich gut gehalten. geiler als Carrie O. war höchstens Birgit O., oder halt das Motorrad in dem Film. Oli San sieht aus wie ein aufgayschwämmter Robert Smith für arme, weitersagen.

meinst Du etwa Du siehst besser aus ?

er hat chantré mitgebracht.

keine 1000 Jahre ? , nix ? stayht der Russe vor Berlin ?

ich hab nix gaynommen, dass ist der böse Himmler* oder wie der heisst. *achtung Satire, hier wird nix verharmlost, Nazis sind doof.

im Knast bin ich zwischenzeitig gaywesen, ich hab das Buch fertig.