goeksus

jetzt verstehen sich die preißn schon untereinander nicht mehr...

hmmm... vielleicht weil man die guten originalen gegen teure repros tauschen muss?

ich scheiss mich an. guter mann

der markt wächst

freut mich

ah, lese gerade "gefunden". nehme den langweiler zurück und beschimpfe dich als genial

Langweiler

yeah! tight dämpfer liegen bereit

auf druck sind die lambrettadämpfer auch nicht ausgelegt, haben nur ne zugwirkung. gibt es die halterungen für die dämpfer irgendwo einzeln zu kaufen? die bauanleitung hab ich gefunden, würde ich mir aber aus zeitlichen gründen gern ersparen.

das teil wird heute abgeholt der besitzer wäre natürlich auch hier zu finden gewesen...

Topp Tipp! wird versucht

vermutlich andere led's zuständig. kenn mich damit aber nicht recht aus, ich hab ja meinen führerschein noch.

servus zusammen, ich würde den neuen besitzer der lambretta fc 125 suchen, der am 06.04.18 im dorotheum dieses fahrzeug ersteigert hat https://images.app.goo.gl/QxF3R2UD55kP41s5A falls der besitzer sich hier aufhält, oder jemand den kontakt herstellen kann, wäre ich sehr zu dank verpflichtet

nun ja, sinnvoller wird es deswegen auch nicht

danke für den getriebetip! wird ne malossi multi reinwandern und dann schau ich weiter. papiere hole ich am montag

danke für die rückmeldung. das mit nem getriebetausch is mir schon klar. ich hatte eher so an vergrösserung der riemenscheiben nebst passenden riemen gedacht. vorne ist derzeit ne 90er im original. gibt es varios mit gösserem duchmesser? irgendwie stell ich mich da an was zu finden. geht mir wie gesagt um die endübersetzung mit dem vorhandenem getriebe. @gravedigger danke fürs angebot, aber jetzt ist erstmal ausreizung des originalen zylinders geplant

so, bin nen schritt weiter. da vario ein relatives neuland für mich ist, würde mich interessieren, mit welchen teilen ich hie die endübersetzung verlängern könnte. getriebe wäre 12,5:1. würd mich sehr über nen link freuen

hat niemand etwas?

...stehe gerade vor selbigen problem. bei mir handelt es sich um ein C7V3T Italienisches SC aus 1972. Ein Datenblatt oder ne 21er kopie wäre top!

das ist devinitiv bei meinem starken pacem. nicht der fall. selbsr entnommen aus nem ungeöffneten originalmotor.

das ist meine vermutung. hatte bisher auch keine schlechten erfahrungen mit tameni. checken würde ich die dann schon mal, aber derzeit würde ich gerne einfach nur schnell wechseln und fahren, da ich selbst keinen wuchtbock habe.

möchte mich gerne an der sip premium- welle 58/107 versuchen, da mein derzeitiger minderleistungsmugello (200er bigblock) mit tameni verhältnismässig stark vibriert und ich die restlichen verdächtigen mittlerweile ausschliessen kann. jetzt finde ich hier nur was zur performance-kuwe und die ist ja offenbar von der stange state of the art. hat jemand erfahrung mit der premium oder muss es zwingend die performance sein? wir sprechen von geschätzten 14 pferdchen und mehr sollen es auch nicht werden.

hier bin ich falsch

lt. meiner info ist es so gewesen. aber wie auch immer, die hoffnung, dass die lambretta wieder auftaucht ist mmn durchaus begründet