LAPaint

Von Fabbri gibt's zumindest eine Membranwelle mit 60 mm: https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/alberi-motore/largeframe/albero-motore-fabbri-racing-volani-tondi-biella-126-dal-pieno-per-quattrini-244-vespa-px-200.1.1.20.gp.8199.uw

Wie funktioniert das Pulvern bei der Raste?

Nadeln würde ich nicht mit Fett einsetzen, das spült sich deutlich langsamer aus, als man denkt und schmiert nicht so gut wie das Getriebeöl. Lieber mit Getriebeöl einsetzen oder oben auf die Achse einen starken Magneten platzieren, der hält die Nadeln am Platz.

Ich habe so nen Schlüssel für die verschiedenen Flexgrößen zu Hause: https://www.amazon.de/AMF-40626-Stirnlochschlüssel-Verstellbereich-Durchmesser/dp/B002UUN92E/ref=asc_df_B002UUN92E/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=309811633918&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=8229880693459544052&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004234&hvtargid=pla-564630420943&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=57206856690&hvpone=&hvptwo=&hvadid=309811633918&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=8229880693459544052&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1004234&hvtargid=pla-564630420943

Mit Wärme und Gummihammer kann man auch schon lackierte Rahmen ein gutes Stück bearbeiten. Ein besseres Foto habe ich gerade leider nicht. Aus der Perspektive täuscht es etwas. Es ist deutlich Platz geworden.

Bei mir ging es nur um die Linke Schraube (Fahrtrichtung) da hat ein Senkbohrer und die passende Schraube ausgereicht. PHB von Dellorto.

Dito

GSF-Projekt

Hat jemand Erfahrung mit der Stoßdämpferplatte von S&S? Macht es mehr Sinn, gleich die Gabel zu kürzen, wenn eh schon alles zerlegt auf der Werkbank liegt?

Wird da der Zylinder noch ausreichend zentriert?

Kann jemand damit dienen?

cad nehme ich auch

Hat jemand nen Scan von der Auslassdichtfläche mit abgetrenntem Stutzen? Hilfsweise den Innendurchmesser Auslass und Abstand der Stehbolzen?

Schon öfter so gesehen, muss original so gewesen sein.

Was genau siehst du da zur Wanne, was ich nicht sehe?

Wo genau liegen die Probleme den 28er richtig unterzubringen?

Ich würde zwei Auslassstutzen nehmen.

Dazu gibt's ein Topic, mit dem habe ich auch schon einige Boge überholt. Simmerringe/Dichtungen für Boge wurden auch mal nachgefertigt.

Die bisher käuflichen SIP Wellen machen einen guten Eindruck. Leider für GS noch nicht lieferbar. https://www.sip-scootershop.com/de/products/kurbelwelle+sip+performance+_45142300

Stahlfix ne Mail geschrieben?

Rally 200 und SS180. Preis: Zustand?

Ich habe letztens Hülsen beim Stahlfix bekommen.

Die Welle kenne ich natürlich... Steht aber auch wieder ROAD-Tuning dabei und aus dem, was Jesco schrieb, könnte man schließen, dass da auch noch was für Quattrini zusätzlich kommt.

Auch für den Quattrini auf Drehschieber?

Ist der LTH original? Manche kürzen den am Krümmer für mehr Drehzahl.