2Manni

@agent.seven, sorry falsch ausgedrückt. Erst reinigen mit Lappen im Ansaugtrakt, damit da keine Verunreinigungen rein kommen. Dann wenn alles schön sauber und trocken ist, Lappen raus machen und dann den Motor starten. Jetzt beobachten ob du eine undichte Stelle am Vergaser findest, okay.

@Tim1012 fährst du mit Luftfilter? Mach den Vergaserdeckel und Luftfilter ab, dann alles mit Bremsenreiniger säubern, wenn vorhanden mit Druckluft trocken pusten,

SI 20/17 zu 20/20 haben den gleichen Abstand der Stehbolzen, Luftfilter ist halt kleiner beim 20/17er. Beim Vergaserdeckel / Wanne weiß ich gerade nicht, meine aber die kann man weiter verwenden.

Moin, mit dem neuen SI20/20 hast du auf alle Fälle die Möglochkeit verschiedene Nebendüsen zu benutzen, was in Verbindung mit einem anderen Auspuff bestimmt besser ist. Dreht ein wenig freier aus. Neu abstimmen, was das aber bringt, kann ich nicht sagen, Lautstärke..... Grüße

Super Information! Wie kommst du darauf? Schwer nachzuvollziehen?

Moin? Lusso sollte da 2-2,5 Umdrehungen raus haben. Frisch gehont, zu viel Spiel? Die Löcher im Filter passen für mich nicht zusammen,(warum?) der Motor magert ab! Bist du die 70Tkm gefahren? Alle Achtung! Und die sonstige Bedüsung? ....? Grüße

Moin, beschreibe dies nochmal anders! Gib bitte genaue Informationen. Bedüsung.... schon geschrieben. Tip: Benzinhahn, Dichtung, alles verrostet? Dann ausbauen, mit dem Schlüssel den man haben sollte! Grüße

Moin, dann solltest du dies mal machen! Und dabei gleich die Bedüsung und die Einstellung der Leerlaufgemischschraube erzählen! Wie lang ist der Benzinschlauch? Wenn das immer nach 200 m passiert, dann ist im Tankt/Vergaserbereich was komisch. Da mußt du mal nachsehen. Danach berichten, sonst sind es noch andere Möglichkeiten, aber das ist schwer zu sagen vor der Glaskugel. Grüße

Moin, gut das dies nicht schlimmer ausgegangen ist. Diese Vorderachse würde ich mir genauer ansehen. Das Gewinde sieht nicht so gut aus. Wegen der Sicherheit da jemanden drauf schauen lassen , der sich damit auskennt. Was die anderen schon schrieben, kann man machen. Der Kantschutz kann man auch im Motorradzubehör kaufen und nur draufstecken. Optik und Beulen machen eine Vespa interessanter. Bischen ausbeulen, und gut ist. Oder du läßt es machen, dann wird das aber ganz schön teuer! Grüße

Moin, den guten Hinweisen der Vorschreiber nachgehen. Paar Fragen zur Vertiefung: Was ist das für eine Lusso? Alles original? Bedüsung des Vergasers, welcher und Einstellung der LL-Schraube? Laufleistung des Zylinders? Wie ist die Kompression beim Starten mit warmen Motor? Oder zum Sehtest, Motor gut warm fahren, dann abstellen und Vergaser Deckel und Luftfilter abbauen, beobachten ob dann Benzin weiter in den Drehschieber rein tröpfelt. Gruß

Moin, bist auf der sicheren Seite. Motor sichten und neu abdichten + Simmerringe, Kulu check, Getriebe? Dann hast du für lange Zeit ruhe im Motor, Grüße.

Wie schon oben erwähnt, SHB 16/16 reicht, solltest aber nicht immer den Motor ausdrehen, bis bei 60 knapp bei 8000 U/min. Das macht je nach Alter und Lautleistung der Motor nicht lange mit. Das Z16er Ritzel reduziert ca. die Drehzahl bei 60 auf 7000 U/min. (Bzw. ca. +/-4 kmh mehr bringen.) 3.72 wäre die bessere Wahl, leider muß dafür der Motor geöffnet werden. Grüße

Moin, der Motor bekommt mehr Luft, Drehzahl könnte sich erhöhen, schlechter Rundlauf, kommt nach einer Fahrt schlechter in den Leerlauf zurück. Ölaustritt hinter dem Lüfterrad. Sonst das Lüfterrad abmachen und den Simmerring ansehen, ob der dort Ölnebel oder schon Ölaustritt hat! Ist sonst von außen wechselbar. Grüße "Symptome unter Vorbehalt"

Von innen wäre gut. Sonst sieht die doch gut aus. Wird vielleicht ein neuen Überzug haben, glaube nicht, das der erste nach gefühlten 50 Jahren so gut aussieht! Der Schaumstoff sollte auch zerbröselt sein? Grüße

Schön das du das alles aufzählst, jetzt wären Werte, Messungen als Zahlen hilfreich! Zündung? wieviel, Vergaser überholt? Was und welche Düsen sind drin, LLGemischschraube, Standgasschraube?, korrekte Düsen drin (die Leerlaufdüse ist neu), alle Dichtungen neu, Dichtung Ansaugflansch zum Zylinder neu, Siri zündungsseitig neu, Auspuff durchgängig. Zylinder hatte ich herunten, sah alles einwandfrei aus? Kolbenringstoßspiel, Verdichtung?. Ist der Roller bei dir schon mal "normal" gelaufen, sonst was verändert? Laufleistung? Grüße

@hannesp im Prinzip richtig. Bei der Lusse/Getrenntschmierung ist da noch der Ölkanal da, da sollte die kleine Schraube beim Vergaserwechsel schon fest sein, damit da kein Öl austritt. Grüße

@Glottertal Nebendüse sollte Feingewinde sein, Leerlaufgemisch eher normal? Daher versuchen, ob die Gewinde noch gehen. Sonst anderer Vergasertorso besorgen, oder gebrauchten, da Gewinde wascheinlich defekt! Nachtrag: Die Schraube im Bild 1 ist die Einstellschraube des Leerlaufs!

@steffmax1 das mit dem Öl ist okey. Feder vielleicht müde? Sonst sollte das mit Polini 75 + verstärkter Feder laufen. Sind die Scheiben alle richtig verbaut? Keine Welle drin? Was für Beläge waren drin, was jetzt, so zu Info! Was für eine Kulufeder ist verbaut? Sind Fragen um das Problem ein zu grenzen. Gruß

@steffmax1 ich lege die Beläge nicht ein, sondern koche die ein, Scherz. Kulu rutscht durch, welches Öl fährtst du? Wenn vorher alles ging, sind die neuen Beläge nicht gut. Würde aber bei 3 Belägen bleiben, 4 machen oft Probleme. Andere Beläge, oder beim Einbau was verändert, sichten. Grüße

@Glottertal hier mal ein Bild vom zerlegten Vergaser SHB 16/10, leider ein bißchen unordentlich. Aber es sind alle Teile drauf die da reingehören. Messing klein HD, mittel Nebendüse, die bei dir fehlt, lang Startdüse. An der Schwimmerkammer kuscheln sich die Leerlaufgemischschraube mit Feder und Spitze. Du solltes die Gewinde im Gehäuse überprüfen, ob die nicht durch eine falsche Schraube beschädigt wurden. Grüße

@Yosch wurde am Motor was geändert(Auspuff, Bedüsung)? Laufleistung? Wie lange bist du damit schon gefahren? Würde erstmal den Zylinder ausbauen und sichten, was da an Schaden entstanden ist. Dann kannst du auch die Welle von außen ansehen, ob die Drehschieberfäche Spuren von durchgezogenen Teilen hat. Wenn am Vergaser/Motor nichts gemacht wurde, dann ist diese Luftblase merkwürdig, oder bist du mit zuwenig Öl im Tank gefahren? Vielleicht kann man den Zylinder noch retten, da mach dann doch mal Bilder von den Teilen. Grüße

@Robbe76, auf die Schnelle, Kerzenstecker abmachen, dann das Zündkabel auf Masse halten und Kicken. Dann sollte da ein Funke überspringen. Wenn dem so ist, Stecker und Kerze checken. Wenn nicht rückwärst gehen. Grüße

Moin, geht die ausgebaute Kerze nach einem Tag wieder? Hatte so was auch, 20 km BAB dann Leistunsverlust und aus. Kerze gewechselt, sprang sofort an und weiter.? Auch noch auf der Suche? Grüße

Es ist ja immer noch der gleiche Roller, weiter machen. Sind jetzt doch nur Folgeprobleme. Grüße

Bin auf deiner Seite. Aber Kollege Mrinka kann so einen Motor in 2 Stunden reviedieren! Vielleicht kann er aber die richtigen Begriffe nicht zuordnen. Bau zusammen, viel Spaß auf der Straße bei einem Defekt, nicht von dir. Grüße