King_LUI

ich mach mal ein Foto von dem Teil

Hier die Bilder der versch. Trommeln

Willst du sonst einen Neuen haben?

ich kann dir einen Bausatz anbieten, Neuer GP-Konus vom SCK mit Nieten und Lüfterrad mit oder ohne LI-Konus zum selbst zusammenschrauben/nieten

werd mal gucken was ich so hab.... fortsetzung folgt...

ich hab noch eine vordere Anlage aus einer Luna....kannst du damit was anfangen? evtl. sind die Ankerplatten gleich? ist aber schön oxidiert

Wenn du die Möglichkeit hast würde ich es, anstatt Kontermuttern, mit einer angeschweißten Mutter versuchen. Wie willst du die "neuen" Bolzen sichern?

...

Woran erkenne ich den Unterschied 9/10" ohne Felge? vielleicht hab ich noch eine

...

Of course not! But this is another story.... We all got on the ferry in time, thats what counts! Thank you and your team for the great time we had!

..und an den Fahnenmast-Clubman einen Wimpel!

wie sieht es mit einer längeren Schraube aus? die könnte ggf. in noch intakte Gewindegänge greifen...

Alu-Magneten gibts im Fachhandel

...oder so.....

Die Feder sollte sich nicht allzuleicht drehen lassen. Dazu ist die Feder da. Wenn das Strecken nicht langt ist evtl. das Gewinde im Gehäuse defekt?

Wie sieht den die Fläche der Bremstrommel aus wo der SiRI drauf läuft aus?

Stoßdämpfer original piaggio, Sebac, Nachbau oder Bitubo???

ich hab bei einer Sprint eine M7 Mutter durch das Hupenloch in die ausgebogene Ecke geschweist. Bei eingebauter Lenksäule. Tüv hat gemeckert.... Hat funktioniert und hält immer noch. Die Mutter mit dem Zapfen von der Lenksäule gg. den ausgebogenen Anschlag fixieren und anpunkten.... Versuch macht kluch, der "äussere" lack hat nicht gelitten. Wie gesagt, hält schon über 2 jahre

Original ist 1.S und 2.S bei mir jeweils Glas, mit Innocenti, geklemmt mit Laschen im CEV-Chromring der dann verschraubt wird...

steht alles im Titel....

ist der 175´er kopf noch da?

der Motor den ich dafür nehmen würde lag min. 10 jahre im Regen, also da ist nichts mehr zu gebrauchen ausser der Aufnahme..... Bei mir scheinen die Gehäuse gleich zu sein....hoffentlich...dann fiele das schweißen flach. keine eile mit den Fotos, meine Kurbelwelle wird noch umgepresst...

So, grad an der Garage gewesen.... hab ein bischen gemessen und konnte keine Unterschiede, Kurbelwellengehäuse J125/Vega erkennen...... ????

@vega75: ...inwiefern anders? das "kleine Maghousing" mit SiRi´s und Lima Lager passt von dem J-Motor ins Vega Gehäuse. Beim "oberflächlichem" Vermessen konnte ich keine gravierenden Unterschiede sehen/messen. Wenn ich es recht verstanden habe, Federbeinaufnahme vom Luna/Lui/Vega-Block abflexen, an den J-Block anschweißen......Fotos?