SprinterVNL

@ red-polo Der Worb5 hat zwar Bilder drin (siehe Link) aber es steht auch beim BE1 "Mischrohr Si Vergaser BE1, ULTRA FETT" dabei. Da hat er sich wohl grob geirrt .......

@ DR. Cut Hab eben im GSF nix brauchbares gefunden was die "Reihung" von fett nach mager angeht. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- @ red-polo Willst du damit sagen, daß die Reihung lt. Worb5 falsch ist? -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- @ Revolverheld Wie kommst du auf diese Reihenfolge - mit Löcher zählen?

lt. Worb5 ist das BE1 das fetteste ... siehe: http://www.worb5.com/shop_de/start.htm?ver..._calibrator.htm

Wenn lt. GSF das BE1 das fetteste Mischrohr für den SI Vergaser ist, warum hat das denn kleinere Löcher als das BE3?? Von der Bohrung ist das BE1 ident mit dem BE3, nur hat das BE1 kleinere Löcher. Ist das dann nicht magerer mit den kleineren Löchern (kleinere Löcher - weniger Sprit?)??

Suche für meine T5 einen Scheinwerfer (im Prinzip fehlt nur das Glas) und ein Tachoritzel.

VERKAUFT !!!

Verkaufe PX200 MY Bj. 2004, blau-met., 4.800km Vespa befindet sich in TOP-Zustand. Komplett original - nix verbastelt!! Es wurden jediglich die 2 "original" Rückspiegel abgebaut und eine Lenkerabdeckung ohne Löcher verbaut. Ein Seitenständer wurde auch montiert. Standort: Österreich!! Preis ? 2.780,-

l

l

.

Mir ist heute bei meinem O-Tuning PX200 Motor aufgefallen, daß ich im Vierten bei 100km/h ein Loch hab. Wenn ich da den Chock ziehe zieht der Motor drüber. Ab 110km/h kann ich dann den Chock wieder reindrücken und der Motor beschleunigt ohne Chock auf knapp 120km/h lt. Tacho. Bei Vollgas tut sich garnix wenn ich den Chock ziehe - also richtige HD - Kerze sieht auch gut aus und bin Vollgas ca. 4km gefahren (lt. Tacho 115 - 120 km/h) ohne Probleme. Was kann ich gegen das Loch machen?? Motor komplett original bis auf offene ÜS im Zylinder und im Block angepasst, Auslass um ca. 3mm nach oben gezogen (evtl zuviele - 178°!!), Kolbenfenster vergrößert, Zylinderkopf 1mm abgeplant, Zündung auf 23° geblitzt - das ganze mit Original Auspuff. Vergaser original SI24 - NICHT ovalisiert Derzeitige Bedüsung: HLKD160/BE3/HD120 ND55-160 - 5mm Loch über HD / ND kein Loch.

Hab gerade eine tolle Skizze angefertigt. Sauber gezeichnet mit Bezeichnungen und "metrischen" Angaben. Doch leider stelle ich gerade fest: Mein Scanner ist defekt!!

@ pauter Hast du die Bedüsung original lassen oder etwas fetter? Dreht dein Motor den vierten Gang schöner aus als mit der original Kurbelwelle?

Werd bei meiner PX200 MY Bj. 2003 eine LHW verbauen. Motor bleibt sonst "original"!! Kann ich da den original Zylinderkopf beibehalten? Hätte noch einen Pinasco Kopf mit der großen Kugel ... Den Mehrhub durch Kopf- oder Fußdichtung ausgleichen - oder Mittelweg FuDi mit 0,8mm?

siehe: http://www.stoffis.com/shop/liste.asp?Arti...Kategorie=Vespa

Dreht der Motor mit 18° v. O.T oder mit 23° v. O.T höher?

Hab mir eine PX200 Millenium Bj. 2005 gekauft. lt. Bedienungsanleitung hat die 18° v. O.T. Zündung?? Haben die 12PS 200er nicht normalerweise 21° v. O.T.??

@ Champ Das ist dann entweder der "STÄRKSTE" 125er Motor oder der "SCHWÄCHSTE" 200er Motor den ich kenne ...

Hab da was für dich ..... ..... hast PM?

Hab meinen SI24 etwas ovalisiert - anscheind zu weit hinauf, da ich dort wo die Bohrung von der Gemischschraube ist auch ein bisserl was gefräst hab. Kann es sein daß deshalb der Motor nur schwer anspringt?? Wenn er dann mal anspringt läuft der Motor normal, nimmt gut Gas an und stirbt nicht ab.

Fahre dasselbe Setup problemlos mit folgender Bedüsung: 160/BE3/116 ND55/160 mit Löcher im Luftfilter BE5 und HD105 ist VIEL zu mager!! Mit der Zündung würde ich auf 19° zurück gehn.

Hatte dasselbe Problem. Mit "NUR"neuen Belägen war das Problem wieder. Hab dann nochmal die Beläge UND Reibscheiben neu gegeben - funktioniert jetzt einwandfrei.

Gibt es den original noch irgendwo zu kaufen?? In Österreich bekomm ich den nichtmehr ......

D A N K E S C H Ö N !!!!! ------------------------------- Also doch ein "Piaggio" Ersatzteil

Der Blinkerpiepse meiner T5 ist defekt. Kann ich da jeden x-beliebigen einbauen oder ist das ein spezielles "Piaggio" Ersatzteil?? Wenn ich mit dem Phasenprüfer die zwei Kabel messe, hab ich zugleich 12 Volt + & - ?? Stromlaufplan find ich keinen im Netz .....