SprinterVNL

Mich Interessiert nur, was einen Malossi 172 mit SI24 und original T5 Auspuff im Vierten dreht. Kauf nicht um´s teure Geld einen neuen original T5 Auspuff zum "Probieren" ....

Suche einen original T5 Auspuff - nicht umgeschweisst!! Bitte alles anbieten.

Hab eine PX T5 mit Malossi 172, angepassten Kopf, original SI24 Vergaser und PM alt Auspuff. Da ich den Roller hauptsächlich in der Stadt bewege, möchte ich einen original T5 Auspuff verbauen. Wieviel "Drehzahlverlust" hab ich dann gegenüber dem PM alt bzw. jetzt läuft die Vespa lt. Tacho 120km/h, wieviel mit dem original Auspuff weniger??

Suche PX200 Motor - muß nicht komplett sein - auch defekt Bitte alles anbieten!!

Jop - will mir sowas zulegen. Wollte aber noch wissen ob ich umdüsen oder die Zündung verstellen muß??

DANKE für die rasche Antwort. Und die Zündung muß auch nicht umgestellt werden? Gibt es eine Anlitung damit ich mir so ein Teil selber bauen kann?

Ist dieses TEIL auf einem komplett originalem PX200 Motor zu empfehlen?? Muß Zündung oder Bedüsung geändert werden??

Hat jemand das Maß vom Polini 207 (in Originalzustand!!) von Auslass Oberkante bis Zylinder Oberkante??

Hätte Interesse am Polini - kann dir keine PM schreiben ....

@ Rudolfo: Warum "ha ha"?? Hab am Samstag eine Stahlflexleitung nachgerüstet und anschließend mit dem Entlüftergerät von unserer Firma ca 0,5l Bremsflüssigkeit durchs System gesaugt. PERFEKT - Bremst jetzt so wie es sein soll, jetzt blockiert das Vorderrad bei einer Vollbremsung.

O.K. - dann werd ich am Wochenende mal entlüften ... Wollte nur sichergehen, da es ja bei der Grimeca heißt: "... fertig gefüllt und einbaufertig."

Hab bei meiner PX200 Bj. 1992 eine Grimeca teilhydraulik nachgerüstet. Meine Frage dazu: Ich hab am Bremszylinderhebel knapp die Hälfte Leerweg bis die Bremse erst mal anfängt zu "schleifen"?? Darf das so sein oder nicht? Hab schon den Bremshebel am Zylinder um den "halben Leerweg" vorgespannt, aber der Bremshebel am Lenker lässt sich bis Anschlag durchziehen und die Bremse bremst immer noch nicht richtig ...

Geanau das wollte ich auch noch wissen, ob man die spanische Femsa Zündplatte (Ring) mit einer PX CDI betreiben kann??

@ Dr.Paulaner Das mag schon "originaler als Original" sein, aber mein Motortyp ist nicht dabei ... @ thisnotes4u RECHT HERZLICHEN DANK!! Das hat mir geholfen!!

Keiner eine Idee? Die 2 Tip´s haben mir leider nicht geholfen ...

Suche für meine VNL2M Sprint 125 Bj.1972 mit 2 Überströmern und SI20/17 die Originalbedüsung. Mit der Suchfunktion find ich nur 150er, und im GSF Wiki ist keine 125er dabei ...

Gibt´s noch keine Infos, ob man den Motor mit PX Zündung und PX Kurbelwelle fahren kann?? Wie gesagt, hab soeinen Motor ohne Zündung und Lüfterrad bei mir liegen ....

Hab denselben Motor wie "Jannker" zuhause liegen aber ohne exerne Zündspule / CDI ... Hat schon mal wer auf so einen Motor eine PX Zündung verbaut bzw. ist bekannt, ob man überhaupt eine PX Kurbelwelle verbauen kann, da der spanische KW Stumpf ganz anders ist als der von einer PX und somit ein PX Lüfterrad garnicht zum montieren wäre. Der Spanische KW Stumpf sieht inetwa aus wie der einer Rally 200 mit Femsa Zündung.

Bereits gefunden ....

Suche PX200 mit Papieren wenn möglich komplett bis auf Motor.

Suche für meine PX200 Bj. 92 eine teilhydraulisch Scheibenbremse. Bitte alles anbieten - nur KEINE vollhydraulischen mit der "Sternfelge"!!

Verkaufe meine PX200E Bj. 1992, dunkelrot-met, 17.300km, 2. Besitz. Optisch und technisch in TOP Zustand. Motor ORIGINAL - nicht gefräst!! Springt spätestens am zweiten kicker an und läuft lt. Tacho 115km/h. Blinkergläser wurden abgedunkelt und ein Klarglasscheinwerfer und ein Buzzetti Seitenständer montiert. Standort Wels / OÖ - Preis ? 2.000,-

Keiner was liegen - muß nicht komplett sein ...

Suche eine teilhydraulische Scheibenbremse vorne für meine PX200 Bj. 1992. Bite alles anbieten.

Ist ein 2-Kanal Motor an dem der dritte Überströmer nachträglich gefräst wurde. Der Motor hat eine 6 Volt Zündung.