SprinterVNL

Zylinder?? Der Kolben im Zweitakter kann sich nicht mehr als rauf und runter bewegen ... egal ob V98 oder PX200 Lusso. Ich denk, es geht hauptsächlich um die Kurbelwelle. Oder hab ich da einen Denkfehler? Anscheinend fahren ja einige aus dem GSF mit der Wideframe 1:50 seit Jahren .....?

Ist bei einem Wideframe Motor 1:20 zwingend erforderlich, oder war das bei der "damaligen" Ölqualität nicht anders möglich? Im Prinzip geht´s doch nur um das obere Pleuellager - oder??

Wo gibt´s oder wer hat eine Übersicht von Anzugsdrehmomente für die Wideframe Modelle? Für die Large- und Smallframe Modelle hab ich´s schon gefunden - aber nicht für Wideframe. Bin gerade am Zerlegen meiner VL3 und beim Zusammenbauen wäre das sehr hilfreich ...

Brauch ich mehr Sprit mit dem 28er gegenüber dem SI24?

Hab für meine Sprint einen 200er Motor mit Polini 208 GG (122/174), gelippter 60er Welle und Sip Road aufgebaut. Bin mir noch nicht sicher welchen Vergaser ich verbauen soll. Hab einen SI24 liegen und einen PHBH 28. Welche Vor- bzw. Nachteile hat der PHBH gegenüber dem SI24 bei diesem Motor??

Dacht ja nur, da angäblich beim grossen Pinasco das öffnen der Überströmer kaum oder nicht spürbar bzw. messbar ist.

Ist es wirklich spürbar besser im original 200er Zylinder die Überströmer zu öffnen? Mach gerade O-Tuning bei meinem 200er Motor, der bereits Polini 207 Überströmer im Block gefräst hat. Wenn ich jetzt den Zylinder geschlossen drauf steck, ist es meiner Ansicht nach besser, als mit geöffnetten Zylinder Überströmern die nicht mit dem Gehäuse fluchten. Oder seh ich das falsch ...?

DANKE für die Infos!! Wollte mich nur etwas schlau machen, da ja ein 57er Kopf mit 60 Welle gefahren wird.

DANKE, dachte nur zwecks Kopfvolumen, da der Kopf ja für 57mm Hub ist und ich ja 60mm Hub habe.

SORRY, vergessen!! Ist ein 1-Ring Zylinder mit neuem 2-Ring Kolben. Frage ist immer noch, 3mm oder 4mm Kopfdichtung .... DANKE.

Noch eine Kopffrage: Hab einen angepassten Kopf für Polini 207 2-Ring, für 57mm Hub und 0mm Quetschkante. Kolbenüberstand hab ich 1,6mm. Kann ich den Kopf mit einer 3mm Kopfdichtung fahren, oder sicherheitshalber 4mm da der Kopf für 57mm Hub ist?

Danke BFC, hab halt schon ein paar mal im GSF gelesen, dass Leute 120 ÜS zusammen gebracht haben ...? Kann es am 2-Ring Kolben liegen? Hat der 1-Ring Kolben eine höher Kompressionshöhe?

Bau mir gerade einen 207er Polini mit 2-Ring Kolben, Polinist 60er LHW, SI24 und SIP Road auf. Kann das sein, mit der dünnsten Zylinderfussdichtung komm ich nicht unter 122-124 ÜS? Ohne Dichtung sind es 122ÜS. Auslass hab ich auf 174 hochgezogen - sollte dann so passen, oder?

Welche Steuerzeiten sind optimal für den ALU Polini bei 57mm Hub und SIP-Road Auspuff?

Hab mir gerade einen PX200 Lusso Motor aufgebaut mit: 60mm KaBa DS Welle Malossi 211 / Kolben offen Gravie Kopf 10,8:1 SI24 ovalisiert / gekürzter T5 Luftfilter WelcherAuspuff ist zum empfehlen?? Sip-Road, umgeschweisster T5 oder einer der PEP Töpfe ....??

Kontrollier mal unter der Kaskade die Steckverbindungen.

Werd die Welle so verbauen wie sie ist - Hop oder Drop ....*gg*

Muss mit Laser geschweisst werden? Hab jemanden der WIG schweissen kann.

Möchte meinen PX200 Motor mit einer (Mazzuchelli) 60er Welle, Malossi211, SI24, ELEStart Lüra, und SIPRoad aufrüsten. MUSS bei diesem Setup die Welle verschweisst werden?

Hab noch einen original T5 Lusso Motor (Bj. 1989 /ca.12.000km) EleStart und Getrenntschmierugrumliegen. Ist jungfräulich (war noch nie offen) und ungefräst. Es ist ein Malossi gesteckt mit original Auspuff und Vergaser.

Danke Jungs!! Auf wieviel soll ich ausdistanzieren?

Da ich meiner P200E neue KW Lager, Siris und Schaltkreuz verpasse, werd ich gleich eine 60er LHW verbauen. Vorerst mit Malossi 210, angepassten Kopf, SI24 und SipRoad. Hält das ein NICHT Lusso Getriebe aus bzw. Bis wieviel PS macht es Sinn mit diesem Getriebe?

Läuft die COSA schon??

Lichthupe gab es nur in Österreich und Schweden. Der Lichthupenschalter ist auf der linken Lenkerseite und ist zu 100% ein Kurzschlussschalter.

@ Rob Rocket Hast du falsch verstanden!! Der PX Motor mit Elektrik läuft so schon über ein Jahr in der Sprint. Will einen "E-STARTER" in meinen Ele-Start PX Block nachrüsten. Aber der LichtHUPENschalter (auf der LINKEN Seite) ist ein Kurzschlussschalter anstatt des benötigten Schliessers.