Spikey

hi, also ich bin auch der meinung das die zu lang übersetzt ist. ich hatte früher mal nen 166er drauf und er hat gedreeeeeeehhhhhhhtttt bis zum abwinken :D . habs schon als mit der angst bekommen :grins: . leider hab ich mir durch einen falschen vergaser 2 kolben durchgebrannt (mit dem gaser war net meine schuld :p ). d.h. du musst beim 166er besonders auf deine vergasereinstellung achten! den bin ich auch ohne primär gefahren.

servus, ich hatte bei mir früher einen 20er gaser auf nem 135er mit nem polini-auspuff. ich meine immer noch das ich den 20er original-bestückt hatte bis auf die 105er düse. forumskollegen meinen aber die sei zu groß. weiß jetzt aber auch net mehr so genau :haeh: . ich bin eigentlich der meinung das der 20er gaser reicht. dann erkennt man auch net so schnell das der motor getunt ist ;). mit meiner bestückung hatte ich wohl ne endgeschwindigkeit von net ganz 100 (glaube ich) :D .hmm so etwa 95kmh? oh man wie die zeit vergeht....grüße

hoi, stehe ich auf der leitung?? 135er auf px 200?

hi, also ich finde die teile schon goil, und normal sind sie für mich auch net*leider* :D . ich hoffe nur das die teile auch normal genutzt werden wie unsereins unseres babys nutzt . aber ich glaube das sie eher zum anschauen sind. schade eigentlich, denn es sind geile teile. greetz

hi, das verstehe ich jetzt net. die kupplung sollte doch trennen wenn der hebel angezogen ist und net wenn der hebel in ausgangsstellung ist :haeh: . man kann folgendes generell sagen. wenn der motor aus ist und du die kupplung ziehst sollte der kickstarter beim treten ohne wiederstand durchzudrücken sein. dann trennt die kupplung auch richtig. und wenn du den hebel loslässt sollte er ein wenig spiel haben so das der zug ohne spannung ruht. wenn du beides beachtest kann nix mehr schief gehen. was mit cosakupplung ist habe ich ehrlichgesagt keinen plan, dh in welchem modell ab welchem bj und wenn überhaupt verbaut wurde.

sag mal ihr buben, von euch hat niemand zufällig noch einen englischen auspuff übrig :D . könnte gut einen gebrauchen. grüße

hi, die antwort zu der frage von whity würde mich aber auch mal interessieren :) . wie muss jetzt die gemischschraube beim 200er 12ps-motor stehen? dachte auch immer 1,5 umdrehungen raus :haeh:

yeah, dvd rulz. da kann man den kram selbst nach dem 1000ten mal ansehen und hat spaß dran. die player kosten ja net viel. hab mir nen ganz billigen von SEG geholt, für 300dm incl 3 filme!! und das teil ließt echt alles auch v-cd. mein kumpel wollte den film auf v-cd in seiner ps2 anschauen.aber voll abgekackt . aber im sommer wollen wir ja eh net sehen wie sie fahren sondern das ganze selber machen

hi, blablablablablablab :D . wollte hier mal meine punktestand auffüllen um auch an die griensenden titten zu kommen :love: wie währe es mal mit denen von nikki cox :0

hi, stimmt marc, der buzzetti nervt voll vor allem wenn das mopped net gleich anspringt :D

hallo, also früher war ja elestart scheiße. aber heute finde ich das eigentlich ne ganz coole sache :) . ich würde mir das auf jedenfall so umbasteln damit ich den e-start weiternutzen kann. ;) . siehe sedor! grüße

nochmal ich, hab ganz vergessen das der original-zylinder natürlich dabei ist ;) außerdem gibt es noch einen sito-plus dazu...sieht zwar net mehr so toll aus aber funzt noch :) . der motorblock ist auf breitreifen umgebaut kann man aber natürlich wieder rückgängig machen. grüße

hallo crunch, ich habe noch einen 125er hier. hat zwar nen 177er drauf und ne primär drinne aber der block ist völlig unangetastet(fräsen). der lima-simmering müsste mal neu gemacht werden aber sonst ist alles okay. komme aus dem frankfurter raum.

wenn ich endlich mal die kohle fürn malossi hätte könntest du meinen bekommen, aber ehrlich gesagt weiß ich net wie lange das noch dauert*g* . was würdest du denn bezahlen wollen? gruß

hi, hm anschleppen :D man könnte es mal versuchen. ich würde aber zuerst versuchen den roller anzuschieben. 2ten rein ordentlich im laufschritt bei gezogener kupplung. dann im laufen auf densitz springen und die kupplung schnallen lassen. dann während dem rollen gleich wieder runter und weiterlaufen dabei in stößen gasgeben. und wenn alles nix hilft nem kumpel startpilot in die hand drücken der dann nebeherläuft und das zeug in den luftfilter sprüht. wenns dann noch immer net geht musses wohl ein größeres prob sein :(

hi, gute frage, hast du denn auspuff neu oder gebraucht gekauft? hm irgendwas stimmt da wohl net. orginol dreht sie ja schon bis fast 80kmh.

ups einmal vor und einma nach der korrektur ´, sorry

hi zusammen, @neo..naja du hast bestimmt recht..kleinvieh macht auch mist. versuche aber zb den auspuff gebraucht zu bekommen. ist zwar net einfach aber das muss ja net alles heute passieren ;) . ich denke das wenn man den motor auf hat natürlich auch die kulubeläge wechselt :) . jaja wir wollen immer alles haben und am besten für umme :D . zum thema polini: ich bin von nem kumpel seinen mallosi gefahren und fand das ding schon zielich geil. da weiß ich wenigstens was ich will :love: . ich meine neo wir könnten ja mal spaßhalber nachfragen ob wir was günstiger bekommen wenn man zusammen bestellt?? @vanhellsing: ich und was abflexen :0 . ich glaube ich nehm das was wege wo es bleiben sollte und lass es da wo es weg soll . außerdem weiß ich net in welchem zustand die kuluwelle sich befindet und es sich lohnt sie umzuarbeiten.

hi zusammen, @neo..naja du hast bestimmt recht..kleinvieh macht auch mist. versuche aber zb den auspuff gebraucht zu bekommen. ist zwar net einfach aber das muss ja net alles heute passieren ;) . ich denke das wenn man den motor auf hat natürlich auch die kulubeläge wechselt :) . jaja wir wollen immer alles haben und am besten für umme :D . zum thema polini: ich bin von nem kumpel seinen mallosi gefahren und fand das ding schon zielich geil. da weiß ich wenigstens was ich will :love: . ich meine leo wir könnten ja mal spaßhalber nachfragen ob wir was günstiger bekommen wenn man zusammen bestellt?? @vanhellsing: ich und was abflexen :0 . ich glaube ich nehm das was wege wo es bleiben sollte und lass es da wo es weg soll . außerdem weiß ich net in welchem zustand die kuluwelle sich befindet und es sich lohnt ihn umzuarbeiten.

nochmal hi, wie ich sehe hat jeder von euch seine eigenen erfahrungen gemacht :grins: . mir ist es wichtig das das teil vollgasfest ist und schon so 120kmh bringen sollte ;) . @sepp membran is mir ehrlichgesagt ne nummer zu groß. soweit bin ich noch net und ich weiß net wie es mit dem eintragen aussieht.hier bei mir isses net so der reißer mit den tüv-jungs. en bsau-puff sollte aber noch gehen da meine px bj 85 ist :D . ich denke so wie es sich anhört kann ich zumindest vorerst die orginal-kupplung drinne lassen. länger machen kann ich sie immer noch wenn es möglich ist. anscheinend ist ein englischer puff ;) doch die erste wahl. vielleicht habeich ja glück und komme zu einem gebrauchten. jetzt aber noch ne frage zur kurbelwelle: also ne langhub vergrößert ja auch noch den hubraum. welchen unterschied gibt es noch zur rennwelle? ich denke mal das die langhub net so hoch dreht, oder? shit, hätte ich net so lange ne rollerpause gemacht bräuchte ich so dämlich fragen net stellen . das ding ist das mein budget für den motorumbau bei ca 1000,-dm liegt...ähhhh 520 ? :p . da komme ich mit dem satz der welle und dem puff so halbwegs hin. @madmax: übrigens mein tacho zeigt garnix der ist nur am tanzen *nightfever, nightveffäääärrrr*

hi, ich hatte damal bei mir die gemischschraube 1,5 umdrehungen draußen. muss aber net unbedingt verbindlich sein. ;) . wieso fährst du überhaupt einen 24er...ich hatte nen 20er drauf und die kiste lief gut..ist vielleicht der vergaser zu groß?...das müssen aber die experten beantworten. lass mal überlegen was ich für ne düse aufm dr hatte? ich glaube 105...shit ist schon so lange her. jepp ich glaube 105. warte aber nochmal post von anderen ab was die sagen. oder du probierst es einfach mal :D

hoi, ich weiß echt net ob sich der aufwand lohnt das teil hinzubasteln. kenn mich im cosa-bereich net so aus aber da muss es doch auch günstige zubehörlichter geben? und leuchtdiode?? was der tüv wohl sagt? oder versuchen bei ebay ein gebrauchtes für kleines geld zu ersteigern. aber warte mal. die fassung gibt es bestimmt öffters. vielleicht mal beim schrottplatz schauen und aus nem ollen autorücklicht versuchen die fassung zu transplantieren. vielleicht hilft dir das ja

hi, muss ich waidlein zustimmen. ist alles orginol am motor? oder getunt? mit orginalen teilen und vergaserbestückung fällt dann wohl ne zu fette düse weg ;) . ich hatte mal vergessen die hauptdüse reinzuschrauben und da war das ähnlich . aber in den 3 und 4 bin ich da garnet erst gekommen. wie gesagt was ist am motor verändert????

hi madmax, hört sich ziemlich gut an. bin momentan net so im bilde...gibt es den jl lh noch bzw was kostet der?? und bei den 18ps muss man da noch was an der kupplung bzw getriebe ändern? ist ja eigentlich ne menge für ne orginal kupplung. ich muss mir die sache gut überlegen den die kosten sollen sich möglichst in grenzen halten :D . d.h. kann net soviel mit komponenten probieren *lach* wie sieht es mit der haltbarkeit aus ? das mopped sollte doch mal ne zeit lang halten da ich das bisher net kannte . achja und was kannst du zur endgeschwindigkeit sagen? danke im vorraus :)

hi zusammen, das thema ist bestimmt schon öffters vorgekommen und es gibt auch verschiedene meinungen. was passt am besten auf nen malossi210 mit nem 24er vergaser? gibt es nicht einen günstigen italienischen der was taugt oder muss es ein teurer englischer sein? achja, ists mit langhub besser? fragen über fragen die bestimmt schon jeder von euch gehört hat.