Vespa-Felix

also als ausgangspunkt könnte man doch die von der 200er nehmen. nur mit der hauptdüse muss man dann kucken... werd ich wohl so machen. hab aber noch nicht so viel ahnung davon. gibt aber halt einige die mit 200er bedüsung 177er dr fahren

würd den polini kopf nehmen!

ja komisch. irgendwie ging das mit pm ned... is imma an mich selbst gegangen... vll hab ich mir verklickt... is er denn nu wech oda wie?

naja aba hald gebraucht und gebraucht sacht man ja halber preis... np liegt bei 98 euro... würd sie für 60 inkl versand nehmen... aber wenns geht nächsten monat :)

rennwelle könnt ich brauchen aba nich für den preis. lässt sich da was machen?

13 inkl versand? edith sagt: pm

:wasntme: bekomm dann jetzt von dem michi nen 24gaser. allerdings für getrenntschmierung. werd das loch dann vll irgenwie zumachen. muss ja aba au ned die wanne un die dichtung reichen ja eigentlich... naja wollte ich nur ma los werden. wenn jemand noch ne rennwelle für 150er had herdamit :grins:

jupp. wenn das ding funzt nehm ich den --> pm

durch die kältere Umgebung sinkt der Luftdruck im reifen von allein ;) weil kalte luft weniger platz einnimmet

mensch son ding had doch sicher jemand rumliegen der nun nen größeren druff had

hab ma geschaut bei sip welchen si 24 denn nu? 24/24E http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...a6b66bcf5b42852 24/24G http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...a6b66bcf5b42852 ich würd sagen 24/24E weil der andere für T5 ist... únd um nochma auf das klemmerthema zurückzukommen... kann es nun das primär dings gewesen sein? oder war es ganz sicher nen klemmer und ist das so dramatisch? Grüße Felix

war bei mir nicht dabei? wenn son ding nicht dran war am gehäuse ist da jetzt auch keine drin?! ist das schlimm? edith fragt ob denn aufm standard auch eine drauf ist?

Moin, hab im rollershopexpress katalog auf der abbildung vom dr 177 auch ne fußdichtung entdeckt. gehört da eine dazu?! Grüße Felix

Moin, such nen 24er gaser für meine px150e lusso bj. 84. sollte hald funktionsfähig sein und passen. mit düsen wär auch gut. grüße felix edith sagt das er für gemischtschmierung sein sollte

Moin, hatte grad mein ersten Kolbenhänger, vermute ich mal ! könnte schon hinkommen, bin mit 95 gefahren und oft lange vollgas. vorher war vollgas ja nie das problem. Und ich fahr schon immer mit hand über der kupplung. und plötzlich zieh ich die kupplung (wieso weiß ich ned mehr genau war wohl irgendwas komisch) und zack ging das licht aus und ich fuhr im dunklen . naja jetzt dachte ich es könnte vll auch das primär sein was nu fast ganz schrott ist (noch mehr federn gebrochen). denn es klötert jetzt mehr als vorher beim ausmachen (ausdrehen) des motors und niedrigen drehzahlen. klingeln ist es nicht das hört sich extremer an denke ich. vorallem es ist ja auch wenn die zündung aus ist un derm tor ausdreht. kann das erneute brechen einer feder auch zum blockieren führen? oder hilft da auch kein kupplung ziehen mehr was, da das primär ja hinter der kupplung ist? was meint ihr?

ne der zug is noch ned so alt glaub ich. ich fahr einfach noch so lange bis sie durchrutscht. dann kann man ja immernoch kucken. kuplung kann man ja au ohne motorspalten tauschen.

joa gut ok :) bekomm jetzt übernächste woche die teile für motorüberholung... (lager,siris,schaltkreuz,primärrepkit) kupplung is vll au bald durch, kommt recht spät und auf dem seilzug ist nicht viel spannung. ist wohl bald am ende. kann man den satz von DR da reinhaun (4scheiben + härtere federn)? damit ist man dann auf der sicheren seite korbverstärkung ist nicht nötig denke ich

gut dann ist die allgemeineverwirrung nun aufgelöst wusste nich das er nen sprint auspuff vorher drunter hadde. naja hab heute ma neue düsen gekauft und jetzt ne 110er hauptdüse... 112 und 116 war wohl zu fett... dreht jetzt richtig schön aus. und geht gut ab. bin schon 90 gefahren und das ging sehr gut. soll ich mir vll primär+kupplung von ner 200er reinhaun? wie ist die denn übersetzt im gegensatz zu den 23/64 dingern?

ja der durchmesser... und ich glaube der auslass vom 200er geht schräger weg... hier ma auspuff pix zum vergleich 200er http://www.sip-scootershop.com/upload/imag...0005870_003.jpg 80-150er das rohr was aus dem gehäuse kommt ist bei mir nicht so lang...! http://www.sip-scootershop.com/upload/imag...0005871_003.jpg aber der unterschied ist gut sichtbar

naja also ich bin der meinung das 80-177ccm schmaler ist als 200 auslass

aha und der geht ran ohne modifikation? der auslass ist doch größer (bei der 200er)

PX auspuff?!

Moin, habe gestern meinen DR177 bekommen und heute eingebaut (in meine rote px 150e lusso). Läuft soweit ganz gut aber hätte noch son paar Fragen. Setup: DR 177 auf 150er Gehäuse 20/20er SI Vergaser mit 112 Hauptdüse sonst Orig. Original Auspuff Getriebe usw auch original Hab das jetzt schon so 30km gefahren ab un an ma vollgas. geht auch ganz gut und läuft. hab ne ngk br7hs kerze reingehaun (wie im rse empfohlen). Sollte ich vll die Übersetzung ändern? Wär nich so problematisch, weil ich eh das Primär neu machen muss. Klackert immer bei niedrigen Drehzahlen. Kupplung kann bleiben oder? ist die originale drin. keine ahnung was das für eine ist. Der Vergaser ist denk ich nicht so problematisch? oder würde ein 24er wesentlich mehr bringen? hab gehört das der 20 ne höhere durchfluss geschwindigkeit hat. Soviel erstmal Grüße Felix

joa ich hab mich schon gewundert wo du geblieben bist... warst auf einma wech

kann mich dem nur anschließen. war echt ne nette tour. und das wetter war ja wohl der hamma das das so flott zu ging (durch die stadt) tut mir leid. kam mir gar nich so vor. auf der hinfahrt ging das ja auch ganz gut die rückfahrt war geil... bin über die A-Bahn zurück (alleine) und meine orig p200e lief knapp 110 hm naja die had sich wohl auch wohlgefühlt heude... oder lars had meine tankfüllung zu mager gemischt