Vespa-Felix

hm wie soll ich die schrift denn vergrößern?! also ranzoomen meinste ned oder... das bringt nämlich nix Grüße

Moin, wenn beim Scooter Center pdf katalog bilder neben dem text sind, ist der text dort teils verschwommen. auch auf dem ausdruck... wie kommt das? nen fehler im dokument? Grüße Felix

son ding hat doch sicher noch jemand?!

Moin, irgendjemand had doch bestimmt nochn motor rumfliegen. sollte eigentlich nur Zündung funktionieren (polrad brauch ich ned). Getriebe sollte ok sein. joa und das wars schon :) im grund nur das gehäuse mit getriebe. Grüße Felix edith sacht noch, dass das gehäuse keine risse etc haben sollte.

also der 150er orig. Zyl. ist nu verkauft! DR immernoch jetzt verkauf! Block + Getriebe auch vll reserviert. Noch da sind: Gaser (2oer oval) + wanne + lufi +düsen orig. welle auf rennwelle umgearbeitet un 12 uhr gewuchtet kulu 80-150 21 Zähne ( neue beläge ) Zündkrams (Zündgrundplatte wohl ned mehr so zu gebrauchen. aber noch funktionstüchtig) Lüra (hat mal bisl geschliffen ist aber wohl noch ok) Original Auspuff 80-177 Sito Nachbau Grüße Felix

@ raph -> pm

also der orig. zyl ist schon reserviert. der dr evtl auch. Grüße

was wäre deine preisliche vorstellung bei gehäuse + getriebe?!

na dann wohnst du grad ma 500m luftlinie von mir entfernt

ach bist du der knut?! von dem lars erzählt hat... da so richtung hasloh raus?

ich habe an dem motor schon alles gemacht bin ich der meinung. bin mit dem einfach schlecht bestrahlt. sollte jemand anders sein glück versuchen. das ding ist ja eigentlich top.

na mensch... wo is der haken? zu teuer kann ja eigentlich ned sein?!

bin nicht so erfahren im motorverkauf weiß ja ned was sowat wert ist

dachte ich. ist aber zuviel denke ich. 350Eurös besser? @rocket wohntst auch hier in norderstedt ?

ne bin dort nicht vorbeigefahren hab se-zc , se-fh was willst für den dr zahlen?

Moin Manfred, joa das stimmt, dass ich nicht lange durchgehalten habe. Man sammelt durch sowas aber sehr viel erfahrung. der dr ist mir jetzt nicht mehr spritzig genug und bearbeiten hab ich mich noch nicht so getraut. ist aber halt ein sehr tourentauglicher und haltbarer zylinder. hat mir auf den paar kilometern trotzdem freude bereitet. Grüße Felix aus Norderstedt

moin, will den motor jetzt los werden, da ich mir einen polini komplett neu aufbauen möchte. beim motor ist dabei: NEU mazzuchelli rennwelle px 125/150 40 euro NOCH DA - wenig gelaufen. allerdings nicht sehr gerade. 4-6/100 spiel und der konus ist etwas mitgenommen. kann man sicher noch richten denke ich Bilder: http://felix.fh-world.net/verkauf/mazkuwe.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/mazkuwe2.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/mazkuwe3.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/mazkuwe4.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/mazkuwe5.jpg - Gehäuse 150er 100 euro NOCH DA - alle lager neu (Hauptlager, lima lager, nebenwellennadeln, hinterachslager, nadellager an der schaltraste) - alle siris neu - gemischtschmierung - am block wurden keine fräsarbeiten vorgenommen Bilder: http://felix.fh-world.net/verkauf/motorseite1.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/motorseite2.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/motorunten.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/motornummer.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/limahaelfte.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/kuluseite.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/kuluseite2.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/kuluseite3.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/kuludeckelinnen.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/kuludeckelaussen.jpg - kulu 21Zähne + 6 Malossifedern federn kaum gelaufen und beläge NEU (<100km) 35 euro NOCH DA Bilder: http://felix.fh-world.net/verkauf/kulu.jpg http://felix.fh-world.net/verkauf/kulu2.jpg - 20er Si Vergaser ovalisiert (wanne auch entsprechend angepasst) 25 euro NOCH DA - komplett neu abgedichtet und gereinigt (in mehreren durchläufen im ultraschallbad) - gemischtschmierung Bilder hab ich leider nicht mehr geschafft.... kommt noch - Lima +Zündspule etc. (lima müsste evtl. neu, da bei der montage vom hp4 eine spule etwas angeriffen wurde und ich habe die eisenkerne der spulen abgefeilt, weil ich dachte sie schleifen) - ist aber noch funktionstüchtig -> motor lief damit zündspule ist ja topp 30 euro NOCH DA Bilder: http://felix.fh-world.net/verkauf/zuendung.jpg - der motor hat insgesamt 16700km gelaufen, also auch nicht viel - einziges problem mit dem motor ist, dass er etwas klackert. hab das problem bis jetzt nicht beheben können Grüße Felix edith sagt noch, dass der motor laut lusso tacho gute 100kmh läuft. manchmal auch mehr. und der dr hat einmal ganz leicht gerieben. wurde aber gleich nachbearbeitet. und noch was... da die überholung nicht lange her ist, ist der motor auch noch blitz blank

die stahlscheiben bringen schon was. sind 0,5mm dicker pro scheibe. dadurch kuck das ritzel weniger ausm korb raus. hab ja gemessen. ist drin und rutscht ned mehr durch also is ned mehr am deckel. klackern tut der motor immernoch. hab die schnauze jetzt gestrichen voll. sowas hab ich noch nie erlebt, dass man sowas ned wegbekommt. steck da jetzt nciht mehr geld rein. der block wird verkauft!!!! bau mir dann nen vernünftigen neu auf. wollte ja eh auf polini umsteigen. hab nun echt keine lust mehr auf die hühnerei. das geklacker ist ja auch schon seit dem ich die vespa gekauft hab. Grüße Felix

also was im endeffekt die packhöhe geringer macht, sind die reibscheiben. also die stahlscheiben zwischen den belägen. kann ich ja eigentlich die von der alten nehmen. Grüße Felix

das mit den federn dachte ich auch schon. hatte ja malossis kurz drinne. zum zeitpunkt das fotos sind die original jeweils dringwesen. außerdem mach die federn die teller ja ned höher und den korb ned größer. und grad jetzt nochma gemessen. körbe sind beide genau 27mm hoch. genau gleich also. auch der abstand von der korbkante zur rückseite des ersten kupplungbelags sind gleich (0,26mm) Grüße Felix edith: @cal.68 rrrrichtig... das mit der packhöhe hab ich gar ned bedacht... "logikfehler" von mir das ist der punkt. werd morgen dann ma fräsen

so jetzt bilder man sieht ja recht deutlich die teller der linken sind höher und die ganze kulu auch. 2mm sind natürlich nicht so gut sichtbar. messschieber danebenhalten bringt ja au ned viel naja das lineal was oben drauf liegt soll auch zeigen das die linke insgesamt höher ist

naja bilder der kulu kann ich mal machen... vom deckel kann ich morgen... aber da is ja eh ned viel zu sehen

so gibt wieder wat neues.... ich sach nur seeeeehr ominöses problem. die ritzel sind die gleichen. beide 32,09 mm hoch. nicht 32,5 komischer weiße. naja vielleicht misst man sonst anders. dann habe ich mal die zusammengebaute kupplung gemessen. die alte 47,9mm die neue 49,9mm. also sind das genau 2 mm unterschied. das ist jetzt die höhe der komplette kupplung, also mit den federtellern nach unten auf die metallwerkbank gelegt und dann mit dem messschieber gemessen (durch das ritzeldurch). der eine milimeter mehr kommt durch die federteller zustande. die sind genau 1mm höher als die von der alten. der andere milimeter muss ja irgendwie durch grundplatte/ritzel zustande kommen. die bei sck wussten da au ned weiter. die meinten hald nur, dass ich den steg am deckel wegfräsen soll (der der vom druckpilz nach oben verläuft. sind ja auch schleifspuren zusehen wo es schleift. naja ich bin aber der meinung das schleift auf um den andruckpilz herum an der andruckplatte. ich weiß nicht mehr so wirklich weiter. werd mir das morgen mal mit dem steg ansehen. Grüße Felix

joa wie im sip shop steht ist die 3mm dick die scheibe. werde das gleich nochmal messen. wenn dort 1,5mm von abgehen bleiben nur noch 1,5 über. find ichn bisl wenig. ich werd gleich nochma die kulu vermessen und dann berichten. wird ja wohl nen 34mm ritzel sein... wenn das ritzel zu hoch ist muss die grundplatte doch auch dementsprechend zu hoch sein oder?! Grüße Felix

jau das mit der andruckplatte kann ich nur bekräftigen. die neue vom sck ist dicker als die alte. naja aber die hatte ich ja schon getauscht. hat ja ned nur die andruckplatte geschliffen sondern ja auch die federteller. Grüße Felix