Vespa-Felix

gute idee das mit dem rundstahl probier ich dann mal... werd ich morgen früh mal checken. danke für die hilfe, werd dann morgen ma berichten. Grüße Felix

joa erst die kulu fest deckeldrauf usw. und dann hald lüra drauf. auf 65 nm hab ich es nicht anziehen können weil ich mich nicht getraut hab das lüra mitm schraubenzieher zu blockieren. meinste das das klackern an nicht richtig festgeschraubtem lüra liegt? das war ja vorher auch... Grüße Felix

Ahoi, ne hatte das ohne abdeckung am laufen zwecks zündung blitzen. also daran liegt es wohl nicht. kuck mir morgen mal die lima an und vll kann man da ja wat wegfeilen. Grüße Felix

Moinsen, so motor ist jetzt wieder fertig läuft wieder. das geklimper ist weg (war wohl der kulukorb, der gebrochen war). das geklacker ist noch nicht ganz weg. klingt aber etwas anders. hab ja jetzt das hp4 drauf. deshalb denke ich, da auch am alten lüra schleifspuren an den magneten waren, dass die zündspulen da irgendwie dran schleifen. werd mir wohl ne neue zündungsplatte da bestellen. denn wenn ich jetzt so weiterfahre kann ja sein, dass dat hp4 dann kaputt geht und das wär echt . naja das geklacker ist halt anders geworden und kommt auch aus lüra gegend würd ich sagen. naja was es sonst sein könnte wois ich nicht... Grüße Felix

wärs dann ed sinnvoller gleich nen phbl 28er zunehmen? fürn polini ja eigentlich angebracht oder? Grüße Felix

hm ich wäre dankbar für produktive vorschläge. evtl/vll steig ich auch bald um auf einen polini. ich weiß es noch nicht. such hald nen tourentauglichen auspuff für den mittleren drehzahl bereich. son teil was man hald gut auch auf nem polini fahren kann und der auch was für den dr bringt. Grüße Felix

Moin, suche hab ich benutzt nicht sehr viel gefunden also meine setup wäre: dr177 hp4 150er Block 20er si ovalisiert orig. welle auf rennwelle umgearbeitet so nun sollte nen schicker resopuff her :grins: welchen würdet ihr für den dr empfehlen. nen italopott ist ja wohl mist wegen nur in hohen drehzahlen power. wie würde es denn mit dem scorpion aussehen? ist der dafür geeignet? der lässt sich dann ja auch auf ne 200er stecken (mitm anderen krümmer)? und ist das E-Gutachten allgemein oder nur für ne 200er? Grüße Felix

joa die feier wo ich war, war ned so extrem diesma :) deswegen gehts mir jetzt au einigermaßen gut wird sich wohl niemand finden ?

frohes neues jahr euch allen also ich bin fit und wär dabei @lars du auch?

na wie siehts aus mit morgen ride out? :grins: nja wenn der schnee nich wär ^^

hm also ich kann da nicht so viel erkennen. welche was ist und so? Grüße Felix

was hätte ich denn optimieren sollen?! Grüße

so nu ma nen paar bilder von der bearbeiteten originalwelle auf der drehschieberwange also wie die rennwelle und auf der limaseiten wange material abgetragen damit sie auf 12 uhr stehen tut

soo. welle is fertig... wollte ich nur mal kurz loswerden :grins: wenn sie auf zwei blöcken liegt zeigt der hubzapfen nach oben... (12 uhr) so müsste das dann hinhaun. werde dann langsam den motor zusammenschustern und darauf hoffen, dass dat beschissene klackern weg ist Grüße Felix edith sagt, dass dann vielleicht gleich noch bilderchens kommen für jemanden den es interessiert

so war ebn bei wolle, der meinte die welle is kerzengrade :grins: . das innere des limalagers had er auch gleich draufgepresst. zum wuchten meinte er, er hat mit einem wuchtfaktor von 50-60% sehr gute erfahrung gemacht. und man könne das selber machen mit dem wuchten. so genau kann man das eh nicht machen. halt einfach die welle auf 12 uhr auswuchten wie ihr schon gesagt hattet. original wellen neigen ja auch schon immer zur ein uhr stellung. und jetzt neigt sie halt noch eher nach 2 uhr, wegen wem abgetragenen material. werd mir das gleich mal ansehen und dementsprechen was abtragen. Grüße Felix

Moin, hab mir das mit der wuchterei mal durchgelesen. ich werd morgen mal bei Scooter and Service fragen ob die das machen und für wieviel. das wärs mir dann schon wert. selbst wuchten ist zwar auch nicht schwer aber da weiß man ja immer noch ned genau obs passt. Grüße Felix

joa das is ja ned schlecht aber nun die frage wie wuchtet man das ? muss man die dazu nicht auseinander nehmen? grüße felix

echt geflext? ist das nicht ein wenig brutal für ein solches präzisionsteil? also hab meine vorsichtig mit geil dazwischen eingespannt und gefräst. etwas verkantet dann noch, also unter den einspannschraubstock etwas druntergelegt und dann wieder am kreuztisch festgemacht. so kommt man auch auf die schräge, wie bei der rennwelle. also hab nun die andere seite (nicht drehschieberseite, lima) verglichen (auch mit pappschablone), die ist mit der originalwelle identisch. also is die rennwelle auch nur auf der einen seite umgearbeitet. joa also das dachte ich mir auch schon. die wucht ist ja abhängig vom kolben. naja gut dann hat sich das mit der unwucht wohl geklärt denke ich mal. joa gemessen hab ich die welle auch nochmal. had wenig spiel. hab auf beiden seiten die messuhr dran gehabt (messuhr auf 1/1000 mm genau). ergebnis war 4/100 maximal. die drehbank had ja auch ganz minimal spiel (2/100) also denke ich ist das in ordnung. die krumme rennwelle hatte 6/100 und das hat der typ vom rollerladen auch gemessen. muss jetzt nur noch nen neues lima lager besorgen, weil der innere ring ja auf der rennwelle drauf war. kann ich da einfach den ring von nem neuen lager nehmen? oder muss ich das lager komplett tauschen. ist ja ned so leicht den kack da ausm block rauszubekommen. das lager hatte ca 400km runter... denke das geht noch oder? Grüße felix

danke für die infos. kuck ich mir nachher mal an... ja ich hab wenig schwungmasse ---> hp4 wat nu?

Moin, hab heute festegestellt das meine rennwelle (mazzuchelli) krumm ist (hier ausm forum gekauft ). die original die drin war ist nicht krum. also habe ich die mit meinem vater so bearbeitet, dass sie genauso wie die rennwelle ist (gefräst). auf der wange des drehschiebers also. den winkel haben wir auch in etwa hinbekommen. also wenn man die welle von vorne ansieht ist es außen ja höher als innen. nun meine frage muss auf der anderen seite nun auch was weg? zwecks unwucht? lohnt es vll die einlasszeiten zu verlängern oder sollte man das so lassen wie bei der rennwelle... mit der liefs ja ganz gut... bis auf die unwucht bin auf dem gebiet etwas unbeholfen... grüße felix

so also bin jetzt dort gewesen. die meinten das lüra würde die wegschmeissen, weils ned mehr so gtu aussieht und auch viel zu schwer ist. nen leichteres würde einiges bringen. ist kein vespa laden, also von daher denke ich ned das die das nur sagen um geschäft zu machen. die wissen eh das ich das woanders bestelle. naja die rennwelle kucken die sich an. werd ich dann donnerstag erfahren ob die ok ist. ich hatte das ja auch schonmal gemessen wie oben geschrieben... also total krumm is die ned. so nun wollte ich sachen bestellen. soll ich mir das hp4 holen oder das pk rad? empfehlung oder gefahren die dabei entstehen?! Grüße Felix

Moin, such noch nen lüra für meine px 150e lusso mit dr177. das alte is wohl im arsch. nehm dann gleich nen leichteres. macht ma n paar angebote... Grüße Felix

so hab das jetzt hier alles liegen. kulu auf der welle had null spiel. das sitz so bombig das man sie nur mitm abzieher wieder runterbekommt. der keil der kulu sitzt auch fest in der nut. das lüra hingegen hat etwas spiel. der keil sitzt auch nich fest in der nut sondern fällt leicht raus. und am rand bei den magneten sind schon gut sichtbare reibspuren. magneten sind aber fest und wackeln nicht. werde gleich ma zum rollerladen um die ecke fahrn und die sehen sich dann mal die welle genau an. das lüra nehm ich au gleich mit. vll können die dann schauen obs ne unwucht hat. we will see :sabber: Grüße Felix

hm nee ich meine das lager an der kulu seite. also wenn man das auf ner explosionszeichnung sehen würde von links nach rechts komm erst das kuwelager dann diese scheibe dann die kulu dann der kornenmutterkäfig dann die kronenmutter. und diese scheibe hat den gleichen durchmesser wie das innere kurbelwellenlager also verändert das nicht die position der kuwe oder sehe ich das falsch?

naja also ob die scheibe drauf ist oder nicht macht glaube ich keinen unterschied bei der position der kuwe. die kulu ist dann ja einfach nur etwas weiter weg vom kurbelwellenlager. werd ma explosionszeichnungen ansehen.