Vespa-Felix

also hab ma beim sip geschaut. dort gibt es nur eine unterlegscheibe http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...b1acefdb34108e0 und die ist für sprint und px... also muss bei der sprint die distanz von kuwelager zum deckel 1,5mm größer sein und das wird hald durch das andere ritzel ausgeglichen. die scheibe ist bei beiden dann die gleich... lieg ich da jetzt richtig?

ja da bin ich ja nun auch grad bei. nur had sich anscheinend sck beim kulu zusammenschrauben jemand vertan oder die italiener ham die falsch beliefert ( sprint kulu statt px kulu) nja nächste woche wissn wa dann mehr ... Grüße

wenn du nicht in rätseln sprechen würdest wäre es einfach

ach näää ich denk ich tausch das ritzel um... das is einfacher. Grüße

das mit den scheiben weiß ich nicht. aber mit den ritzeln das stimmt. px ist 32,5 und sprint ist 34mm würde dann ja hinkommen mit dem schleifen. werde ich morgen hald mal nachmessen. mit nem richtigen ritzel weiß ich dann endlich ob das klackern wech is Grüße Felix edith sacht noch, dass die alte kulu 21 zähne hatte und das primär 68 zähne hat.

so gibt wieder neuigkeiten heute ist die kupplung gekommen. hab dann doch ne komplette genommen, weil das billiger ist als die einzelnen teile. hab sie eingebaut (vorher noch die verstärkten federn eingebau) und als alles zusammen war konnte ich sie nicht ankicken. die kupplung rutscht durch. ich hab schon an mir selbst gezweifelt und dachte ich hätte die falsch wieder zusammen gebaut. naja dann hab ich den kulu deckel nochma abgenommen und dann nochma den kickstarter betätigt. dann greift sie und rutscht nicht mehr durch. naja dachte dann die andruckscheibe ist anders, da die ja auch neu ist. sie ist etwas dicker als die alte, aber denke nicht, dass das was ausmacht. wenn der kuludeckel etwas losgeschraubt war, konnte ich sie ankicken. lief auch ok... klackern war nicht zu hören bin ich der meinung, naja jedenfalls schleift die kulu ja so auch noch am deckel und der wurde auch recht warm, also kann ich ned genau sagen ob es vll anderes klackern war... beim abbauen des deckels ist mir dann aufgefallen das nicht nur am hebel der den druckpilz betätigt schleifspuren sind sondern auf an den federtellern und am kuludeckel halt auch entsprechend an dem einen steg. dann ist mir die idee gekommen, dass es sich evtl um ein sprint ritzel handelt. muss wohl auch so sein. das alte ritzel hadde die höhe von 32mm also PX und das neue weiß ich noch ned, muss ich morgen nochmal messen. bei sck meinten die wird dann umgetauscht. ham die wohl was verwechselt. soll ich die ganze kulu tauschen oder nur das ritzel? kann ja sein das die kulu auch einen mitbekommen had bei der schleiferei?!? naja aber das klackern scheint wohl vielleicht weg zu sein... das wär doch erfreulich. Grüße Felix

jau da kann ich dir nur zustimmen war wieder ne sehr nette ausfahrt. bis nächstes mal würde ich sagen... ma so nebenbei wo isn diese meanibar? auf der seite vom moltow und so? Grüße Felix

up

"-4°C, gefühlt wie -15 °C" halleluja naja bei uns aufm thermometer sinds 1-2 grad. wird schon ned so schlimm sein. die sonne komtm ja auch gleich raus also dann würd ich sagen bis gleich @ gänsemarkt

musst dann morgen mal näheres berichten also ich fahr bei mir so ggn kurz vor 13 uhr los (muss vorher noch zur bank geld holen ) denk ich bin so zwischen halb und viertel vor 2 da... Grüße Felix

joa mal sehn nää?

jau das wär doch was du bekommst ja auch nochn 5er von mir ---> @ jan gut sehn uns dann morgen würd ich sagen.... bis dönn

@fettkimme: rrrrichtig 3,90 ? per hermes is billiger als son päckchen mit der abzocke post

Moin, das lag bei mir hier noch rum. Ist nie benutzt worden. Also nagelneu und auch noch in der Verpackung vom Sip... Wer wills haben? Fürn 10er inkl. versichertem Versand! Hier die Bilder...

moinsen, also wie schon auf der tsi seite geschriebn ich wär dabei wenn die straßen trocken und unvereist sind.... Grüße Felix

ja klar wollte ich den auch neu haben... nur ich denke der is bei der grundplatte mit dabei?

ich hoffe das der ring bei der andruckplatte dabei ist... is auf der abbildung zumindest mit drauf... den gibts ja aber auch einzeln

hm joa stümmt, ne normale reicht ja aber auch... und die cosa ist ja noch teurer aber eigentlich haste recht.... so hab bei scooterhelp.com + vespa-archiv.de geschaut und durch probieren bei dem gearing calculator auf die übersetzung von vespa-archiv gekommen. You selected: A 21/68 primary drive gear combination A PX125, PX125EFL, and early PX150EFL standard gearbox A 3.50 x 10 rear tire size nja 22 Zähne kann man dort für 150 aber nicht auswählen... naja komisch Grüße edit sagt : 1. Gang / vitesse / 1: 15,39 2. Gang / vitesse / 1: 10,46 3. Gang / vitesse / 1: 7,24 4. Gang / vitesse / 1: 5,39

jau das kommt hin. irgendsowas krummes hatte mein primär auch. meine ist au bj. ´84 also bei scootercenter köln gibts 21 Zähne für px 125-150 und 22 für px125-150 naja und 20 Zähne für px 80... Grüße

hm das problem find ich nicht --> also ich bin mir nicht so sicher mit den 21 Zähnen, bin aber der meinung das ich 21 gezählt habe. spätestens beim aus/umbau werde ich es berichten können. Grüße Felix

so hab jetzt den restlichen kram für ne komplett neue kulu bestellt. wieder 100euros aufn kopf gehaun :uargh: also nu ham wa ja neuen korb stärkere federn (malossi) bestellt: grundplatte, ritzel (22z), 6xteller, 2x stahlscheiben, andruckplatte +feder kronenmutter + käfig und so... naja bin dann mal gespannt obs klackern dann weg ist Grüße Felix

also soweit ich weiß passt der zylinder nicht ohne weitere´s, da die stehbolzen ganz anders angeordnet sind (nicht symetrisch)

wenn ich mir jetzt nen neues ritzel hole, könnte ich dann auch ein 22Z ritzel anstelle des 21Z ritzel was jetzt drauf ist nehmen? also passt das mit dem primär zahnrad? Grüße Felix

kuludeckel hab ich au nochma abgenommen. un die kulu nochma festgezogen. eine kronenmutter hab ich geschrottet. auf drehmoment konnte ich die nicht anziehen, weil ich mitm drehmomentschlüssel da nicht so ankam. bin hald immer abgerutscht. deshalb auch die kaputte kronen mutter nja die kronenmutter hab ich dann mit ner großen knarre so festgezogen wie ging. des weiteren hab ich noch von der lima etwas weg gefeilt 0,4 mm im durchmesser vom spulenmagnet zum spulenmagnet gemessen. das hat halt auch nix gebracht. hab das jetzt mal gemacht. die rundstähle die wir hatten (war glaube ich kein stahl sondern alu oder sowat) die ham sich alle verbogen . mitm schraubenzieher gings dann. habs auch 65nm festgezogen dann wude das klackern weniger (bin ich der meinung). dann hab ich es nochma auf 75nm festgezogen. naja klackern tuts immer nochn bisl aber ist weniger geworden dadurch... ich hab jetzt irgendwie wieder eher die kulu in verdacht. das is so das einzige was ich noch ned ausgetauscht habe (und die lima hab ich noch ned ausgetauscht ) kulukorb is neu beläge und federn auch. das ritzel kann es ja vll sein... naja ich hab keine ahnung was es sein könnte :uargh:

Jo danke deine sig. ist sehr hilfreich hatte die schonmal irgendwann entdeckt. also hätte da noch ein paar fragen. Der scorpion hat ja ein E-gutachten oder soetwas. bringt mir das was für nen dr177 bzw. polini zwecks eintragung? und wie sieht das mit dem sip performance aus: hat ja ne bsau nr. also nicht so schwer einzutragen gell? nja und nun nochma mit hauptständer und reserverad: beim sip perf. passt das mitm hauptständer (auch ohne das die feder dran streift? (große hauptständerfeder, nicht die zwei kleinen)) - das topic dazu habe ich aber schon gelesen . und wie is das mitm scorpion passt da das mitm hauptständer auch 100%ig und vll auch das reserverad? Danke schonmal Grüße Felix