Vespa-Felix

Moinsen. Hab schon seit einiger zeit das sebac bein hier liegen. nur beim ausbau war die sechskant mutter (distanzmutter) überhaupt ned abzubekommen. hab mir dann den gummiblock + distanzmutter neu gekauft. die neue distanzmutter is allerdings etwas kürzer (10mm). meine frage wär nun is das sebac vll länger... das werd ich gleich vll ma nachmessen und ist beim einbau was zu beachten? einfach die distanzmutter mit der mutter vom federbein kontern und gut is? un dann dran bein den kram is ja ned unerheblich wenn das was schiefläuft...auf dem ding sitzt ja ein großer teil des gewichts danke schoma Grüße Felix

ich denke es hat sich erledigt. bei sip ist der benzinschlauch für vespa 7x12mm also 7 innen 12 außen das kommt ja auch hin Grüße Felix

moin, um das thema nochmal anzusprechen. hab den tank jetzt drausen. wat ne mist fummel arbeit... naja der benzin schlauch is natürlich viel zu kurz und sehr hart. jetzt müsste ich den innen und außendurchmesser wissen. wollte gleich zu autoteile unger (atu) fahren und n bisl schlauch besorgen. vll weiß das jemand oder hat nen schlauch rumliegen zum nachmessen Grüße Felix

Jup ok. Danke für eure Hilfe. Werd mir dann demnächst ma einen kompletten Zug beschaffen und auf Lager legen Grüße Felix

Moin, hab ma ne ganz blöde Frage. konnte dazu aba noch nichts finden. An meine px 150 e lusso ist vorne der Bremsseilzug an der trommel mit einem gewinde an dem Hebel besfestigt. Durch die Rendelmutter kann man den zug ja nachstellen. nun meine frage was für einen Seilzug brauch man dafür? hängt man den zeilzug in das gewinde irgendwo ein oder gibts es extraseilzüge mit gewinde dran? oder lötet man es dran? hab das ding ncoh nie abgehabt. funktioniert ja alles wunderbar. nur für den fall das ich es hald mal wechseln muss. Grüße Felix

also bei meine px is der ok. nicht sonderlich schräg und die bohrungen haben auch gepasst. nur die runde feder um achse wo der ständer ausklappt, die kommt oben am trittblech an. das problem hab ich mit zwischenlegscheiben gelöst. werde dann ma wenn ich zeit hab nen blecht zwischen seitenständer und trittblech schrauben, weil das ja sonst beulen bekommen kann. :grr: aba das problem is ja anscheinend öfters so... italienische passgenauigkeit vll is es bei mir dann doch ein px ständer der nur anders aussieht. ist aber auch ein buzzetti edith weist auf das avatarbild hin. das ist meine px mit dem genannten seitenständer. ist nicht zu schief find ich!

hm nur die beinlänge? der pk is also kürze würd ich ma sagen oder?

Moinsen, hab grad auf der seite von rollershop express gesurft und den pdf katalog durch blättert. da bin ich auf die seitenständer gestoßen und hab entdeckt das es für pk und px unterschiedliche gibt. dann stellte ich fest das ich damals bei scooter-center den seitenständer für pk bestellt habe (den mit dem dunklen halterblech). bei scooter-center ist der aber unter px150e zu finden. meine frage ist nun ist da überhaupt ein unterscheid außer die farbe des halterbleches? hier die beiden links der für px http://www.rollershop-express.de/sw/Produc...deMvRpTnglBEd-1 der für pk (den ich auch an meiner px dran hab) http://www.rollershop-express.de/sw/Produc...deMvRpTnglBEd-1 Grüße Felix

Also reifen sind beide neu! Sind Heidnau K68 oda so weiß ich jetzt nicht genau.... aber ich denke das liegt auf jeden fall an dem federbein. bin mit meinem kummpel letztens gefahren un der meinte das federbein wackelt die ganze zeit hoch und runter... bei 60kmh ca. das kommt ja sehr gut hin. naja das federbein ist immer noch ned da. vll wird das ja heute was. mal kucken. und das mit dem silentblock am motor hab ich noch nicht ganz gerafft?! was muss da axial sein?

Moin Ridley, der Sprit kann da ja nur hinkommen, wenn der tank randvoll war und du stark bergaufgefahren bist oder die vespa irgendwie stark geneigt war... nach hinten oder zur seite... anders kann man sich das ja eigentlich nicht erklären und wenn die dichtung dicht ist kann es ja nur durch den tankdeckel austreten Grüße Felix

also ich hab son teil in meiner px 150 e lusso auch... weiß nicht ob das original ist... das teil hab ich auch noch nicht gefunden (hab auch noch ned danach gesucht) im handschuhfach isset zumindest nicht. bei mir is das auch nicht son schrilles piepsen sondern eher son leises surren. hört man eigentlich kaum wenn man weiter weg ist. aba als fahrer gerade angemessen. ich finds ok. vergess den blinker au ab und an mal.

joa vielen dank für die vielen tipps. ich hoffe mal der Benzinschlauch ist langgenug. Wenn der noch recht weich ist kann ich den ja auch dranlassen. Hab ja überlegt den zu tauschen. Das mit dem Ölschauglas usw. kann ich mir sparen da ich kein Öltank habe das vereinfacht das ganze ja um einiges denke ich mal werd dann morgen oder übermorgen wenn das federbein da is mein glück versuchen. Müssen eigentlich diese Gummis da auch ausgetauscht werden die einmal unten am motor dran sind un oben wo das federbein befestigt ist?!

naja der benzinhahn is doch am tank dran oder nicht? wenn der tank rausgebaut wird muss man den benzinhahn doch durch das loch führen wo er rauskuckt?!

Moin, hätte da ma ne Frage zum Benzinschlauch und ner Tankreinigung. Muss meinen Tank demnächst rausbaun, wegen neuem Federbein. Dann könnte ich gleich den Tank reinigen und den Schlauch tauschen. Kann man da einfach jeden x-beliebeigen PVC Schlauch ausm Baumarkt nehmen oder löst sich der mit der Zeit auf ?! Und welchen Innen und außen durchmesser had der schlauch... Müsste mir den ja vor dem Umbau kaufen und da lässt sich das schlecht messen. Dann nochwas zur Tankreinigung. Wie bzw mit was sollte man das machen? Mit Spülmittel oda nem spez. Tankreiniger?! Klärt mich auf... Grüße Felix

moin, ich denk ma das had sich jetzt geklärt hab gestern mitm kummpel ne tour gemacht und er meinte so bei 60 ungefähr wabbelt das federbein und der motor wie sau und das ding is ja au unten voll mit öl. das ding is nur noch ne sprungfeder. dämpfen tut da nix mehr naja dann hol ich mein neues sebac bein morgen wohl mal ab un setz das da rein. dazu nochma ne kurze frage. muss man dafür den tank ausbauen? ich dachte ja! funzt das alles dann mit dem benzinhahn und so?

Moin, in letzter zeit fängt meine px 150e lusso bj84 bei ungefähr 60kmh an zu schlingern mit dem lenker. es ist nicht so extrem aba stört halt etwas. wenn ich schneller fahre ist es weg un die geschwindigkeiten darunter auch. ich hab das gefühl das ist seitdem ich neuen griffe dran hab. Diese Chrom O-Ring griffe. Die sind ja etwas schwerer als die Gummiteile. Also die vibrationen im stand sind am lenker besser geworden finde ich. naja kann dieses schlingern von den teilen kommen? oder is mein federbein hinten ganz im arsch jetzt ?! hab mir zwar eh schon nen neues bestellt (sebac 5 fach verst.) weil das alte immer so schlägt wenn man über huggel schiebt etc. und öl läuft da glaub ich auch raus (is da überhaupt öl drin, ist das original soweit ich weiß). naja wüsste jetzt gerne ob das prob schonmal jemand hatte vielen dank schonmal edith hat ein paar rechtschreibfehler gefunden und beseitigt...

hm nu is ja schon fast 13 uhr :-/ naja vll nächstes mal

Moin, was isn jetzt nu mit heute 13 uhr? fährt niemand mit? bin noch nie dabei gewesen und würd heute gern ma mit... aba alle sin ja bein canonballrun gewesen

Hey Charly und andere also wackelkontakt... glaub ich nicht. die backen hatte ich ja schon öfters abgehabt und das ist ja schön länger so. vll schau ich mir echt morgen mal die birnen an ob die gleich sind... denn wenn eine mehr watt hat geht das ja mit dem relais nicht auf oder?

Moinsen, an meiner PX (150 e lusso ohne batt.) sind die blinker komisch also erstmal wenn ich rechts blinke ist die blinker anzeige sehr hell und wenn ich links blinke sehr dunkel un der blinker blinkt ab und an ma nicht und piept nur dauerhaft. naja nun das nächste was mir mal aufgefallen ist, dass die blinker vorne und hinten (egal welche seite) unterschiedlich blinken. wenn der vordere an ist, ist der hintere aus und umgekehrt. was kann das sein? ist das normal? Grüße Felix edith hat was vergessen: mit der unterschiedlich hellen blinkerkontroll lampe liegt wohl an den birnen vermute ich ma?!

ok das is ma ne meinung ;) dann kauf ich mir ne dose in schwarz...

hm joa das mag sein... das teil is eh gebraucht... hab den günstig von jemandem hier ausm forum gekriegt. naja abgechliffen hald usw... schlimmer als der den ich jetzt hab (normal sito) kann der schon ned sein...

hm hab da vorhin noch was editiert während du geschrieben hast naja egal... wieso verschwenden... wenn dann würd ich mir den orig. topf drunter haun. hab jetzt grad den normalen sito drauf und der klingt mistig wollt halt nurma nach pix fragen... wenn der sito plus au so mistig ist verschauer ich den wieder. aber erstmal teste ich den. einige sind damit ja zufrieden. Hohe ansprüche stelle ich ja nicht.

Moin... hab überlegt meiner roten px150e den sito plus zu verpassen. Hab den jetzt in schwarz lackiert und der Lack ist nun alle. Bin auch noch nicht fertig. Dann hab ich überlegt den in rot zu lackieren. Passend zur Vespafarbe. Bei ATU gibts ja auspuff lack in rot. Hat vll jemand Bilder mit nem roten auspuff an ner roten vespa? würd mich mal interessieren wie das aussieht... ansonsten probier ichs einfach aus... Grüße Felix

jup also das tauschen wäre nicht schwer?! nur das problem ist nun wenn ich da weiter dran rumschraube und nochmehr kaputt geht (das Gewinde am Motorblock oder so) bekommen ich evtl. gar keine Garantieleistung mehr. Deshalb denke ich ma warte ich jetzt und lass die das von der Werkstatt ankucken. Dann sach ich halt die sprang ned mehr an und ich hab die schrauben überprüft und dabei drehten die durch. Denn das alles hab ich ja nur wegen dem Klacker-Geräusch gemacht und das würden die ja mit in Ordnung bringen (Primärrad rückholfedern oder so). Hinzu würde dann noch sowas kommen wie die Hinterradbremse -> ruckelt also läuft irgendwie unrund (extrem nervig bei nässe) und die Feder (Dämpfer) hinten dämpft nicht so richtig also wenn man sie über einen kleinen Hugel schiebt federt das total und sie schlägt immer. Also es macht so ein schlagendes Geräusch. Die ganze Arbeit möchte ich mir halt so ersparen, denn so ein Federbein kostet ja nun auch wieder + den ärger mit der Bremse. Wer weiß was das nun schon wieder ist . Das einzige wat mich nu nervt ist, dass der Termin mit der Werkstatt erst in 2 Wochen ist.... grml