Vespa-Felix

moin, mein motor (px 150e bj 84) hatte ja imma son klackern beim ausmachen.. kann ja das primärrad sein aba ich dachte vll isses ja auch was mitm kolben... dann dachte ich mir ich zieh die muttern vom Zylinderkopf mal nach bzw erst lose machen und dann wieder fest mit einem Drehmomentschlüssel. Mit 26Nm wie es in der nm Tabelle vom Vespa-Buch steht. Naja und dann wollte ich das heute festziehen und dann drehten die Schrauben durch... erst eine un dann die nächsten zwei.... ( also ist es nur an einer schraube noch so richtig fest. an geht sie jetzt ja nicht mehr weil die kompression ja fehlt... pustet halt an der seite raus... Naja hab die vor 3 wochen gekauft und hätte ja noch Garantie (bei dem Händler halbes jahr auf gebraucht fahrzeuge) also das mit dem klackern würden die ja beseitigen... die meinte nun aba wenn ich dran geschraubt hab muss ich dafür aufkommen. das mit dem klackern had ja aba nix damit zu tun das ich geschraubt habe. ja und nun dauert das auch noch ne ewigkeit bis die sich das ansehen könnten... hab am 1.9. nen termin bekommen... boah ne wasn mist das regt mich echt auf... nun ja kann man das mit dem gewinde denn irgendwie reparieren?! müssten ja die 4 gewindestangen neu rein und die sitzen ja am motorblock fest oder?! ihr könnt euch ja ma zu äußern

Moin, also ich hab mir von nem Rollershop sagen lassen (wurde von nem weiteren Shop bestätigt ) das man Motorrad Motoröl verwenden kann. Castrol GO 1L -> 10 Euro Ist auch für Ölbadkupplung + Getriebe sehr gut geeignet da das beim Motorrad ja auch alles in einer Suppe is... :grins: Funktioniert auch wunderbar und ideal für die Kupplung laut den 2 Fachleuten die ich gefragt hab denk ma die ham mir da auch nix falsches empfohlen :)

also... meine lusso (ich bin mir ziemlich sicher das es eine lusso ist) hat gemischtschmierung ;) also wär das nicht das problem... ja nen 177er polini is ja 1. das prob mit der eintragung geht ja nur durch einzelabnahme oder ? 2. mein motor müsste eh mal außeinander genommen werden weil das beim ausmachen klackert un sehr selten die kupplung springt (wohl die primär rückholfedern putt ( ) deswegen wollt ich mir halt einen zweiten holen und dann umbaun

Moin. Hab da ma ne Frage... wenn ich mir nen 200er Originalmotor besorg und den in meine lusso px 150e (italienimport) bj. 84 reinhau wie das dann mit der eintragung ist. erstmal passt das überhaupt... sollte es ja eigentlich... muss dann ja nen 200er lusso motor sein oda ? naja kann ich dann mit der wespe und dem neuen motor zum tüv und ne normale abnahme machen lassen oda kostet das mehr... einzelabnahme ist ja zu teuer oder? klärt mich auf grüße

hm unsern 03/04 katalog had hier jemand grad vor ner woche weggeschmissn... sry

jupp die idee ist gut.. das kerzen bild sollte ich mir vll vorher auch ma ansehen.. hab da noch nie die zeit zu gefunden irgendwie hab mir die ja auch grad erst gekauft...

Wolle S&S??? joa also nur die hauptdüse... das ist die große unter dem luftfilter?! die kleinere ist Leerlaufdüse... ?! dangö für die hilfe...

jup motor is standard soweit ich weiß... also wurde mir vom verkäufer gesagt... vorher war das ding ja in italien (italienimport) nur had mich das hier erschreckt... http://www.schaltroller.com/index.php?show...l=sito+bedüsung und der hatte auch orig. motor... naja und wenn ich sie jetzt hochdrehen lasse (momentan mit normalem sito) dann stockt sie irgendwann so... kann das sein das, dass gemisch zu mager ist? grüße felix

Moinsen, hab schon einige Topics hierzu gefunden nur had mir keins konkret geholfen. ich müsste für den Sito+ ja größer bedüsen... aba welche düsen müssen vergrößert werden und um wieviel... welche drin sind weiß ich auch nicht genau... ist ne px150e bj. 84 gemischtschmierung Könnt ihr mir da weiterhelfen Grüße Felix

joa ok vielen dank ;) dann weiß ich jetzt ja bescheid...

das hört sich doch gut an... wenn der gut in schuss is... ohne metallteile die sich gelöst haben was willste haben?

keiner?

naja kann doch ersma so weiterfahren... wenns schlimmer wird kann man doch imma noch kucken? oder kann der mehr kaputt gehen... eigentlich doch nicht

achso deswegen auch das knallen beim schalten... aba das problem hab ich ja nicht... nur ab und an mal das rupfen beim einkuppel (anfahren) nja is jetzt aba auch mehr oder weniger weg aba das kann auch daran liegen das ich mich dran gewöhnt hab

ja nun aba die frage wozu sind diese federn gut?!

also etwas rupfend ist die kupplung ab und an mal... aba schlagen bei lastwechsel... was ist damit gemeint? wozu sind die federn da drinne eigentlich gut? was halten die denn auseinander? edith: das rupfen der kupplung meinte der händler is weil die so lange stand... hab ihm das geglaubt weil das öl ja von den belägen runter läuft und die dann völlig trocken ist... nja wurde auch imma besser... hab dann auch noch getr.ölwechsel gemacht...

aso... hm... und wie kommt man da ran? nich alles auseinanderbauen oder?! da hab ich echt kein bock drauf... das klackern is aba au nur ganz leicht und leise... also keine lauten metallischen geräusche

Moin... nochma ne frage ;) wenn ich meine 150er ausmache also den schlüssel umdrehe un der motor ausdreht klackert der etwas wenn er kurz vorm stehen ist. ist also nur bei ganz niedriger drehzahl.... was kann das sein? bei der fahrt is da nix von zu höhren... höchstens mit ganz niedriger drehzahl....

Moinsen. Suche für meine px 150e lusso (bj. 84) nen sportauspuff. so richtung sitoplus... had jemand sowas rumfliegen?! Grüße Felix

njoa liegt ja eh rum is ja wurscht... ma kucken... taugt der 150er sito plus pott denn was? vll ma bei ebay kucken... oda bietet hier jemand einen an grad so

Moin. Ma ne ganz blöde Frage... passt der 200er sito plus auf den auslass von der px 150e? hab noch so einen rumliegen... und wollt den ma probieren... und nochwas... is das normal das der so blechern und laut klingt?! hab das gefühl das der kaputt ist... denn wenn man den schüttelt rasselt das also als wär da nen kleines metall stück drinne

naja es geht mir nich um die grünen männer... nur beim unfall mit personenschaden wird das ding dann ja auseinander genommen und gekuckt ob da alles iO ist.. un wenn der seitenständer nicht eingetragen ist dann erlischt ja der versicherungsschutz.. naja wird schon gehn

joa danke für die vielen tipps... werd die kaskade eh abnehmen wegen kaskadengitter wechseln (in chrom) dann werd ich mir die hupe mal vornehmen... naja was mich auch noch wunder is der schalter für standlicht... fahren tut man damit ja eigentlich eh ned.. also darf man ja gar ned ... und im stand geht ja nich.. nur wenn man jemanden had der imma kickt

hm ok ;)... nur das mit der hupe nervt... die klingt richtig bescheiden had nich vll jemand ma ne bat. nachgerüstet und kann hier ein erfahrungs statement abgeben ?

Moin, hab ja ne px 150 e Bj. 84 ohne batterie... Kann man da ne Batterie nachrüsten... da das mit dem blinker und der hupe schon recht nervig ist mit niedriegen drehzahlen wenn das nich so kompliziert is würd ich das dann mal wagen :grins: bräuchte nur son batteriehalter... Grüße Felix