Lupo1

Hab sowas auch mal gehabt, bei mir war´s recht aussichtslos, weil die eingangsseitige Platine kaputt war und die unbezahlbar war!

mit der Mutti in der Mitte (ist übrigens mit Splint) demontiert man die Bremstrommel, mit den 5 auf der Felge die Felge von der Bremstrommel, mit den 5 auf der anderen Seite der Felge, teilt man diese! Ist falsch! wenn die neue jetzt hin ist, wird wohl nix anderes helfen! genau! nach oben raus mit den ganzen Scheiss, die alte Hülle auch raus und die neue von unten reinschieben!

Tachowelle??

Echt? Aber bei den Enduros fahrn doch die Amis nur 2-Takter, und die sind sicher alle nach 87!

Wenns heiss genug ist, bekommst da keine Struktur mehr, das ist dann schon eher grobpulverbeschichten! Geht halt dann nur mehr schwarz als Farbe, wegen verbrannten Kunststoff!

hier nachzulesen!

Denk ich auch! Wird dann nich rostig (weil es eigentlich ein Rostschutz ist ) und schaut aus wie ein Gewehrlauf, sozusagen gunmetal! Ist dann die Vespa für private paula!

:uargh:

OT on: gibts eigentlich den Gruber in Steinerkirchen nu? Des war ja immer beeindruckend, dort einzukaufen! Mitten in der Pampa ein Landmaschinenmechaniker und eine grosse Halle mit Vespateilen! OT off

Warum erfindet ihr immer neue, noch kompliziertere und weniger haltbare Möglichkeiten? :plemplem: Topper hat eh schon die Lösung hingeschrieben!

Eben! Um nochmals auf meine Trittlwistengummis zurückzukommen: Bin verwegenerweise zu einem Vespahändler bei mir in der Nähe gefahren (zu dem ich normalerweise nicht gehe, weil mein Eindruck: hat nix, ist unkompetent und verlangt Apothekerpreise) und habe dort nach den Gummis gefragt. Das Ergebnis: erhat innerhalb von 20 sek. den Gummi hervorgezaubert, den gibts als original Meterware bei ihm. Positiver Effekt: der Gummi hat super gepasst und war um die Hälfte billiger. Fazit: mein Urteil über den Händler war ungerechtfertigt und ich werde in Zukunft dort schauen, ob er die benötigten Teile auftreiben kann. Ps: habe auch gefragt, wie´s mit GS-Teilen ausschaut! Hat gesagt, da gibts schon noch Sachen, also wenn wer was braucht, ich kann mal fragen!

Kann bitte irgendwer mal von dem Ding eine Skizze mit Abmessungen machen und eventuell ein Foto dazu? Wenns die nicht mehr gibt, wär das vielleicht nicht schlecht! Kann ja kein Stress sein, das selbst zu bauen!

Und den Nasenring zwischen den Muttern? Der ist genauso wichtig! Erste Mutter drauf, anziehen (meinetwegen handfest und wieder zurückdrehen), ich klopf die immer zu, bis sich die Lenksäule eine Spur zu fest dreht, und dann wieder auf, bis sie sich ohne Spiel leicht drehen lässt. Dann Nasenring drauf! Dann zweite Mutter drauf und feste anziehen!

Keine Ahnung, ich kenn die eigentlich nur in grau, ist auch bei den alten Rücklichtern immer in grau dabei! Schenk dir noch n Bild von meiner: Vorderseite Rückseite Achja, Porto max. 2 Euro als Brief

Kannst haben, Eur 7,-- + Porto! Oder bei SIP um Eur 12,-- Bestellnummer 18363000. Meine ist grau und auch neu!

Wenns die gleiche Dichtung ist wie bei den alten Alurücklichtern der smallframe, dann hab ich noch ne neue rumliegen!

Ahh, verstehe, du willst noch das Getriebe dranhängen! Dachte, du willst das Rad direkt an die Abtriebswelle schrauben! :uargh:

Waschmittel und Handbürste und feste reiben! Wenns dann zwar sauber, aber nicht wirklich weiss ist, noch Danchlor nach! Ist nicht ganz so radikal wie Nitro!

Niedrig drehend ist auch relativ, sind noch immer 6000-8000 u/min! Wird ein schnelles Gefährt! Ein Bürokollege baut übrigens die Turbinen selber und hat mittlerweile auch mal ein Getriebe für eine Turboprop gemacht! Hat auch die Pläne von der Wren daheim, ist aber gar nicht so einfach zu bauen, wegen Werkstoffen und so!

Benutz die Suche, gibt schon was! guckst du! guckst du! guckst du! guckst du! meine funktioniert! :love:

OT an: du willst es nicht verstehen, oder? :grr: aber um bei deinem an den Haaren herbeigezogenen Vergleich zu bleiben: ich find nen Hamburger von McFrass nicht unbedingt lebenswichtig, eher schon lebensfeindlich! Und wenn ich den lebenswichtigen Laib Brot übern Versandhandel bestellen muss, weils den in meiner Umgebung nicht zu kaufen gibt, dann wird er mir entweder nicht mehr helfen oder es ist mir egal, wie der ausschaut! :plemplem: OT aus

hat sich erledigt!

Du willst aber jetzt nicht wirklich Nahrungsmittel mit techn. relevanten Artikel vergleichen, oder? :uargh: Und ich erwarte mir, wie wahrscheinlich andere auch, keine Hochglanzkataloge, sondern Beschreibungen, welche mit den dazugehörigen Artikel übereinstimmen! Zurück zu den Gummileisten: Wenn ich die Gummis für Primavera bestelle, dann erwarte ich Teile, die reinpassen und nicht so´n Müll, den ich in die Tonne stopfen kann! Und es soll keiner mit Umtauschen kommen, weil es vorkommen soll, dass man was kauft und dann 1 Jahr im Regal liegen hat, ausserdem zahl ich ja wieder Porto und bekomm dann den Scheiss wieder retour, weil sie ja für die Primavera sind!

so, jetzt muss ich auch noch meinen Senf dazugeben: Dass stimmt so nicht, weil man ja irgendwo die Teile kaufen muss, kann man ja nicht einfach so ausm Hut zaubern! Und da schenken sich die Shops alle nix, wahrscheinlich, weil auch sie keine anderen Teile, vielleicht in besserer Qualität, einkaufen können. Und ich hab nicht die Erfahrung, die Kohle und die Nerven, dass ich, wenn ich mehr Teile brauche, das eine Teil bei dem einen Anbieter kaufe und das Andere bei einem anderen, und mir so je nach Qualität die Bestellungen sortiere. :puke: Es ist ja nicht nur die Haltbarkeit ein Thema, sondern zuerst, ob das Teil überhaupt passt! Auch da ein Thema!Heute grad wieder blöd geschaut bei meinen Gummis für die Trittleisten! Leiste 1 ist die Original und Leiste 2 die neue! Man beachte die roten Kreise! Diese Nut fehlt bei den Nachbauteil komplett und da stellt sich dann die Frage, wie bringt man den Gummi in die Aluleiste rein und wenn er dann drin ist, wie soll der da halten? (Mal ganz abgesehen davon, dass der Nachbaugummi viel zu gross ist). :uargh: Ich versteh einfach nicht, dass es kein Aufwand ist, dass, wenn man schon ein Teil kopiert, das nicht ordentlich machen kann! Oder bei den Seilzügen: warum sind bei einem Satz Seilzüge die Gangseilhüllen um 20 cm zu lang, dafür fehlen bei der Vorderbremse 2cm? :plemplem:

So, ich hab das gestern bei meiner PV hinter mich gebracht und deine Beschreibung trifft meine Tätigkeit gestern auf den Punkt! Ich bin allerdings der Meinung, dass nicht die Zange das Problem ist, sondern dass die Aluleiste ein absoluter Müll ist! Meine Zange ist zwar auch nicht original, aber ein recht massiver und genauer Eigenbau mit den Rollen vom Originalwerkzeug! Ich kann mich noch erinnern, als ich vor ca. 10 Jahren die Leiste bei meiner Sprint draufgemacht hab und da ist es ruck-zuck gegangen, fast kein Anpassen notwendig und die Leiste hat sich supersauber in die Nut gelegt! Jetzt war ziemlich langes Anpassen notwendig, die Oberfläche von der Leiste war unter aller Sau (ich hab ca. eine Stunde geschliffen und poliert, bis das Gröbste raus war!) und die Leiste hat eindeutig den falschen Querschnitt! Bei der Sprint wars ein langes schmales U bei der PV wars jetzt ein regelmässiges U! War auf jeden Fall Scheisse hoch 3 und das Ergebnis ist auch nicht wirklich überzeugend! :uargh: Greetz Lupo edith meint noch, dass ich nach einem update fragen soll!