Lupo1

das beschreibt das u.a. das Fliessverhalten bei Kunststoffen (und anscheinend auch bei Lacken...)

wie lange dauert beim Auto so ein Trocknungsvorgang im Ø?

wie funktioniert eigentlich in der Autoindustrie aktuell die Lackiererei? Früher wurden ja die Lacke "eingebrannt", da war ja eine gewisse Trockenzeit normal. Ist das heute noch immer so, oder wird da der Lack vom Roboter aufgetragen und dann, zack, nach einschalten des Zauberstabs, ist der Lack trocken und die Kiste wird 5min. nach dem Lacken ausgeliefert? Kann ja eigentlich nicht sein heutzutage, wo Zeit immer teurer ist....

war schon mal irgendwo hier. Egal, ich meine, mich entsinnen zu können, dass es mit den leicht verderblichen Inhaltsstoffen eben dieser Wurst und den damals fehlenden Kühlmöglichkeiten zusammenhängt. Eben innen Innerei und draussen 30° wird gleich mal zur Sauerei, daher Verzehr sofort nach der Erzeugung beim Mezger.

Falls du mich meinst, ich kann dir leider nicht weiterhelfen, da das Ganze letztes Jahr bei der PV eines Bekannten eingebaut werden sollte. Der ist allerdings noch immer nicht soweit mit dem Zusammenbau sodass mich das alles nix mehr angeht.....

hmm, ich hab letzte Woche in der Toskana nur diese Scheune gefunden, schade, dass nix drin ist, was sich lohnt....

Vergiss Lipo, überhaubt bei einer alten Kiste. Da müsstest du Elektronik umbauen,.... NiMh passt schon, ist halt nicht so haltbar wie NiCd, aber die gibts halt nicht mehr. Kabel und Stecker kannst du dir noch raussuchen, Schrumpfschlauch und Endkappen dazu, fertig. Ach, und vergiss Zellen mit Lötfahnen, in deinem Fall werden die direkt (am Besten im Prisma) mit einem Hammerlötkolben gelötet.

da bestell ich so Zeugs normalerweise. Versand nach D erscheint mir auch leistbar.

darf man sich als Aussenstehender auch melden? ich hätte Interesse am Tacho bis 120 km/h...

war das nicht der GS-Schlachter? Sawannia od. so....

Ich bin jetzt längere Zeit zunichts gekommen, daher erst jetzt die verspätete Antwort. nachdem die spannung beim Gasgeben ganz leicht wegsteigt (so im Bereich 0,1-0,2 V), denke ichschon das etwas ankommt, nur eben viel zu wenig. Habe jetzt die Grundplatte mal ausgebaut und kontrolliert, optisch in tadellosem Zustand, keine losen Kabel oden Spulen, nix durchgescheuert, einfach nix zu erkennen. Durchgangsmessungen alle positiv, also überall Kontakt vorhanden. Was sollten die Spulen an Widerstand haben? Ich habe bei der Schwarzen, also die für dieLadung, 0,9-1 Ohm gemessen, das Gleiche auch bei jeder der zwei Gelben. Nachdem die funktionieren, sollte das passen, oder? Ich hab ja langsam das Polrad in Verdacht und dass die Aufmagnetisierung doch nicht so wirksam war....gibts da einen Richtwert, was das Polrad an Gewicht heben können sollte? Merci, war leider nichts erkennbar...

Ich würde sagen, wenn man Pfeifen od. Zigarren inhaliert, dann hat man gleich mal zuviel Wirkung.....

Warum findest du 180,-- stramm und 80,-- nicht? Bei den 80,-- kommen noch mind. 90,-- für den Bezug dazu und schwupps, bist du auf 170,--. Dafür eben mit einem Bezug, der nicht zu O-Lack passt.

wenn sonst niemand antwortet: der Bezug ist sicher kein Originaler, da ohne Schild und mit rotem Keder, ausserdem hat der vorne so eine Verschraubung, die da nicht hingehört. Gestell könnte original sein. Ich würde die Bank entweder so lassen und für einen Originallackroller verwenden od. neu beziehen. Im ersten Fall wäre sie mir 150-180,-- wert, im zweiten Fall max. 80-100,--.

tristan da cunha wäre da was für dich, liegt im Südatlantik. Hinkommen tust du miteinem Versorgungsschiff, das unregelmässig verkehrt. Od. St. Helena, auch dort in der Nähe, kommt man auch mit dem Schiff hin. Die haben zwar einen neuen Flughafen, den können sie aber nicht benutzen. Paralellen zu Berlin kommen einen da in den Sinn. Ach, und Napoleon war dorthin verbannt, weil es so einsam ist. Ansonsten ist sicher Pitcairn einsam, die Meuterer sind da nicht ohne Grund hin. Hat halt etwas mit Inzucht zu kämpfen. in den Tuamotos gibts sicher auch ein o. zwei Atolle, die noch auf einen Inseldiggler warten...

Hallo GSler, ich habe ein Problem mit meiner 160er und hoffe, hier eventuell Hilfe zu finden. Ich hab ja meine GS komplett saniert und 2014 in Betrieb genommen, und zwar gleich mit der Variante 2 von Klingelkasper (neu verkabelt, Shindengenregler, LiFe-Batterie,..). Hat auch auf Anhieb funktioniert, perfekt. Nun hab ich seit gefühlt 1 ½ Jahren das Problem, dass die Batterie nicht mehr lädt und ich nur mehr mit Reserveakku im Handschuhfach unterwegs bin. Zuerst war mein Gedanke, dass der Shindengen gestorben ist, also ausgetauscht gegen einen anderen Vollwellenregler. Problem noch immer da, also diesen Regler gegen den von Klingelkasper getauscht. Problem noch immer da. Jetzt hab ich das Polrad neu magnetisieren lassen und, wen wunderts: Problem noch immer da! Bei voll geladener Batterie messe ich eine Ladespannung von 12,6V. Was mich wundert, ist, dass der Lichtkreislauf offensichtlich gut über 12V Wechselspannung liefert, da der dort installierte Spannungsregler sichtbar regelt. Hat wer eine Idee, wo ich noch ansetzen könnte bei der Fehlersuche? Mir fällt nix mehr ein....

So kann man sich täuschen! Das Rücklicht, das hier erwähnt wurde, schaut heute, nach 3 Saisonen, ärger aus als ein Original aus den 60ern. Die Qualität vom Chrom ist unter aller Sau....

Ach, jetzt seh ich es erst, der Kurbelwellenstumpf ist ja zylindrisch. Ich bild mir ein, dass bei meiner 160er kupplungsseitg auch ein Konus ist....

und das ist keine Unterlegscheibe, sondern eine Tellerfeder! Die spannt den Lagerinnenring gegen die Kupplung vor. Sinn ist mir aber aucht ganz klar....

ich glaube eher, dass das schon funktioniert, aber die Piloten auch noch was tun möchten und müssen (die Müssen ja für den Notfall trotzdem manuell landen können und dafür brauchts halt Übung). Falls es wieder erwarten noch nich automatisch funktionieren sollte, kann ich mir nur vorstellen, dass es an zu ungenauen Messverfahren und -instrumenten liegt. Edith meint noch, dass so ein Landeanflug ganz am Ende ja doch besser heil über die Bühne gehen sollte und dann einfach die Reaktionszeit zu kurz ist, dass der Pilot noch reagieren könnte, falls beim maschinellen Anflug der Autopilot abstürzt und daher immer manuell gelandet werden muss.

Kannst du den Umbau eigentlich typisieren od. baust du das wegen dem Spass an der Freud? Auf jeden Fall sehr cool!

Vielen Dank! Ich habs dann später auch gesehen, dass ja auf der Platine die Klemmenbelegung eingeätzt ist!

Vielen Dank, auch hier ist alles angekommen. Gestern Abend noch schnell zusammengebaut, cooles Teil! Aber wie schliess ich den Regler jetzt an?

Gibt es im Islam eigentlich auch sowas wie Sakramente im Christentum? Also sowas wie Taufe, letzte Ölung,.....