eidos

hallo, ich würde die überströmer richtung kolben noch ein stück gerade hinunterziehen. viele unterschätzen was das bringt. edit meint, dass du mit nem doppelansauger und nem simo nicht gut bedienst bist. den simo nur wenn übelst bearbeitet und höchergelegt. letzteres nicht einfach so möglich. am besten pm40 vsp oder so. polini links ist auch fein zum fahren der hat viel drehmoment aber wenig höchstleistung. aber keine drehzahlsau kaufen.

wenn dir der mikuni zu teuer ist, fahr doch den 28 koso. der läuft bei mir echt super. leicht einzustellen, düsen sind nicht teuer und anscheinend keine leistungseinbusen gegenüber mikuni. ich selbst bin auf meinem motor noch keinen mikuni gefahren. motor ist standardbearbeiteter malle+zirri silent+ vollwangen motor. oder letztens waren doch originale keihin vergaser billig hier zu verkaufen. also es gibt möglichkeiten.

oder erstmal den vergaser einstellen. wie hast du den einlass gefräst??

nein das hat die ganz einfache ursache, dass die 2,41er primär sehr lang ist und du die ohne fräsen am zylinder niemals ordentlich ausdrehen kannst. du hast einfach zu wenig ps.

also am polini sollte am fuß doch "PM" stehen. "polini" steht nie drauf und übrigens, um wieder eine diskussion zu starten: der dr geht aus der schachtel besser als der polini. und der pinasco geht am besten. zumindest am berg. highspeed weiß ich nicht. lg. eidos

wenn deine drehschieberei am arsch sein sollte, könntest das ganze ja auf membran fräsen. natürlich im zusammengebauten zustand versteht sich.

:uargh: :uargh: wie geht das denn?? ohne spalten die überströmer anpassen?? da liegt jetzt ein halbes kilo späne in deinem gehäuse und du wunderst dich warum dein motor nicht mehr ordentlich läuft?? ich sag mal gar nixxxx mehr

hallo, also mein v5a1m motor hat drei gänge. daraus schließe ich dann, dass alle v5a1m motoren 3 gang sind. lg. eidos

hoffentlich hast du den motor gekauft und nicht selbst zusammengezaubert. :uargh:

erzähl nicht immer von deinem "mebrangesteuerten" polini, was hast den da für ein ansaugstutzen?? hoffentlich doppel. nur der direkteinlass ist membrangesteuert, der andere einlass drehschieber. oder hast vielleicht einen membranansaugstutzen hingebaut und den direkteinlass einfach offen gelassen?

also ich währe sicherlich für ein 102er zylinder da er spritziger ist, mehr bums hat und dreeeht. haltbarer ist sicherlich ein 125er. wobei ein gut eingestelter und eingefahrener und du auf ihn ein bisschen aufpasst, der 102 sicherlich auch sehr haltbar ist. persöhnlich wäre ich für nen pinasco, fahre den auf 20er dello, mallemembran, banane. natülich am auslass und überströmer beiarbeitet. habe so schon einige 102er verblasen. wobei mit nem resopuff sicherlich noch einiges geht. und der pinasco ist aus alu, daher gute wärmeableitung. leistungsmäßig meiner meinung (bearbeit) 1. malle 2. pinasco, 3.dr 4.polini. der malle läuft aber ohne resopuff nicht gut. lg. eidos

mann wie schon gesagt, du kannst jeden zylinder, der nur über den kurbelwelleneinlass beatmet wird, membrangesteuert fahren.

hallo, schaut das nur so aus, oder taucht der kopf wie beim 75alu in den zylinder ein?? lg. eidos

ansonsten hast etwas wenig verdichtung und laaaaaange steuerzeiten, lg. eidos

sorry mal blöde frage: den filzring hast du schon eingabaut. hatte mal das gleiche problem. und ich war mir auch ziemlich sicher, dass es am vergaser nicht liegt. habe dann einfach mal den gaszug am gaser ausgehengt und siehe da. hatte wieder einwandfreies standgas. dann halt wieder eingebaut und die schraube ein bisschen präpariert. lg. eidos

schaut der chrom nur auf den fotos so beschissen aus, oder ist der noch nicht ordentlich poliert oder einfach nur scheisse?? schaut ein bisschen aus, ob eine fett/öl schicht noch oben ist. lg. eidos

sorry, hab ich nicht gesehen. sollten sie aber bald mal auf lager haben. denke ich mal

sorry nochmal test

Dies ist KEIN test, ich weiß schon, was kommt! edith staunt: oder auch nicht... <{POST_SNAPBACK}> test

mensch mach da mal keinen stress. ich wollte wissen ob ich dann ohne blinker fahren kann. und ob das stimmt, wegen kleinkraftrad in Österreich. und das seit 1945 deutsches gesetzt nicht mehr geltet, weiß ich selber auch.

also bei uns in österreich, gilt ein kleinkraftrad glaub ich bis 36ps. wenn mich nicht alles täuscht. dann könnte ich auch ohne blinker fahren?? lg. eidos

noch was. meiner meinung, geht ein plug´n play polini besser, wie einer, den man nur höhersetzt ohne sonst was zu fräsen. lg eidos

also umnieten ist nicht nötig. du kannst auch einfach ein hp4 für dünnen konus kaufen. siehe sip. lg. eidos

also eintragen kannst du fahrwerkstechnisch alles mit tüv und wenn glück hast auch ohne tüv. rausstehender gaser bei ner fuffi richtig am arsch bist halt dann, wenn jemand zusammenfährst, und derjenige sagt halt, dass du zu schnell warst, dann nehmen sie deinen roller auseinander. oder bei nem personenschaden sowieso. lg. eidos

schaut irgendwie lustig und vorallem laut aus. :wasntme: