eidos

ach warum ist doch kein problem ohne kupplung fahren. startest halt, schiebst auf ca. 7-10 km/h und legst dann den 1 oder 2. gang ein. weist du, dann rumst das nicht so. schalten ist halt nid so drinnen. und beim anhalten, drückst du unterbrecher und wenn du stehts, probierst halt den leergang reintun. wenn ihn nid hineinkrigst must halt ein wenig anschieben und dann nochmal probieren. und wenns dann immer noch nicht trennt, siehe oben. lg. eidos

hatte mal das gleiche problem. habe sie gerade gekauft und auf einmal wollt sie nichtmehr trennen. wollte das getriebeöl wechseln. nur leider war keins mehr drinnen. hat dann leider mit einbisschen fahren auch nicht mehr getrennt. dann musst sie halt mal ausbauen. lg. eidos

hallo, klingt schonmal nach einer 3.00er primär. wenn sie 80 gelaufen ist. also ich persöhnlich fahre auch eine 3.00er primär, besser wäre vielleicht eine 2.86er primär. aber..... 19er vergaser passt auch. meiner meinung musst den 102er ja eh ein wenig fräsen, um da mal leistung rauszukitzeln. (überströmer und auslass sind extrem klein) und dann musst natürlich die überströmer anpassen. lg. eidos

ja klar hp4. gibts doch auch für kleinen konus. lg. eidos

meiner meinung bringt des gar nichts. vielleicht 2-3 km/h dann ist aber aus. und ein nerviges geräusch hast auch. lg. eidos

hallo, ich muss jetzt auch noch meinen senf dazugeben. meine (auch v50 bj 68) ist mal abgesoffen, dann hab ich ungefähr 20mal zündkerze rein und raus. und einmal die kerze zu fest angezogen und dann war der zylikopf am arsch. somit hatte ich keine kompression und sie ist mir auch ums verreken nicht mehr gekommen. das gleiche kann auch wegen gebrochenen kolbenringe passieren. kannst du sie von hand mehr oder weniger leicht durchkicken?? meiner meinung hört sich das sehr nach falschluft oder kompression an. lg. eidos

habe auch noch ne weiße proma. wenn sie jemand zum nachbauen will. kann sie zu verfügung stellen.

sonst wenn das moped vor der schule steht gibts immer so komische typen, die dir papier oder sowas in den auspuff stopfen. war bei mir auch so. lg. eidos

aso ja wenn du hp4 willst, dann musst du "stumpfe konus welle" einbauen

hallo, also schali welle nur wenn du auf membran fährst. auf drehschieber funzt das nicht. und die et3 zündung sollte doch auf prima welle passen. wenn pk zündung willst brauchst du auch welle mit stumpfen konus natürlich die passenden simmeringe+lager. lg. eidos

:sabber: mir fällt gerade ein, dass es da noch nen zentrifugallader gibt. wurde von shelby in ihren alten mustang gt 350 eingebaut und lief damit von 0-100 in unter 5 sec. und das vor ca. 45 jahren.

ja in nem 4 takter zieeehhhht das dick. und jeder neue dieselmotor hat schon nen turbo. aber in nem 2takter funzt das nicht. es gibt halt noch kompressor. würde auch in nen 2 takter passen. weiß jetzt nicht ob das auch ein turbo ist, aber so ähnlich. aber glaube das der sf motor zu klein und für nen komp. doch noch zu wenig leistung bringt. das turboloch hast nur in niedrigen drehzahlen. aber die neuen turbomotoren haben kein großes mehr. (so wie vor 20 jahren) und mit der vespa fährst ohnehin nicht bis 70 km/h in niedrigen drehzahlen.

das was du da sagst stimmt so glaub ich nicht. das was du meinst ist ein abgasturbo. der funktioniert sowieso nicht. ein kompressor wird glaub ich direkt vom motor angetrieben. (über riehmen oder kette ach keine ahnung) und wenn du ein turboloch bis 70 km/h hast, hast n verdammt langen 1. gang.

das ist ziemlich sicher ein norrie kerr. also fast zu 100%. habe schon mal so einen in der hand gehabt. :love:

was gibts denn für smallframe? die bei worbel?

sorry, bin bei nem kollege und der hat automatisch einloggen drinnen und so habe ich vorher mit dem falschen namen gepostet.

hallo, weiß zwar nicht genau ob ich mit dem topic hier richtig bin aber.... also es würde mich mal interressieren, was es für produkte gibt, die hier entwickelt oder von leuten hier entwickelt wurden. habe mal topics abgegrast und die suche funktioniert auch nicht so richtig. habe bist jetzt gefunden: kolben von olli ets ein auspuff glaube noch im entwlicklungsstadium?? was gibt es da noch? gibt es eine gute primär, da es ja fast keine guten im handel gibt? lg. eidos

schon aber ein fremdzylinder zu verbauen, ist ziemlich viel arbeit und auch geld. und wenn man danach von nem gut gemachten zirri versägt wird. ist doch sehr frustrierend. sicher der zirri motor ist auch sehr viel aufwand. aber ein fremd. doch noch mehr? was verbaute scauri für zylinder?? sst?? und wie findet ihr den fabrizi kit?

ja das bei minusschrauber habe ich schon gesehen. hat mich echt gewundert das die sf klasse schneller ist als die offene 200 klasse. so mit fremdzylinder und fabrizis ist nicht soviel los?

jo eigentlich wollte ich nur smallframezeiten haben. aber wenns hier am falschen platz ist sorry.

hallo jungs, wollte mal wissen was denn so die schnellsten jemals gefahrenen 1/4 meilen zeiten sind. und mit was für nem setup, wenn möglich. lg. eidos