Cpt.Howdy
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sind wohl net da bin krank und ulli hat noch ka zulassung ausserdem überzeugt mich des wetter net .....aber nächstes mal sicher
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aber wenn dich die grünen aufhalten, bringt dir dei bescheinigung nix für die zählt nur abe......falls du des noch nicht wusstest ich krieg ja auch meine mit nem 136 auf fuffi angemeldet, schaut die versicherung ja dann auch net nach....
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ja also vom prinzip her sollte des ja mit dem venturi effekt funktionieren, aber ob im real leben auch klappt wage ich mal zu bezweifeln. scheiter wohl schon an den massen an luft die du dann brauchst..
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danke für den tip, hab mir gleich eine geholt. war die letzte, wobei ich eh net glaub das recht viel mehr leutz ausser mir den bei uns kaufen....
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sind bestimmt auch dabei, mit vespa. mal ganz mutig nach nbg rein nachdem der auspuff jetzt angenehm leise ist
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@ px- power: schau dir mal die nr auf dem reflektor genau an....da müsste doch rauszukriegen sein wofür die gilt, würd mich interressieren...aber ich denk mal auch wenn die nur für reflektor und nicht fürs gesamte licht gilt, wird der "normale" polizist da mit schon zufrieden sein. bei mir meinte der der tüv prüfer zu den barcetta blinkern hinten: die nr gilt aber nur als frz für pkw seite, nicht als frz krad hinten....und der hat sich nur die nr angesehen mein damit wer ahnung hat dem machst nix vor
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der druckluftschrauber funktioniert aber auch beim normalen supi ne mal ohne mist, wennst keinen riesendrehzahlmonstermotor hast der anspricht wie ne kettensäge, sollte des auch so ganz gut halten... aber ansich is doch dei idee ganz gut, probiers aus, scheint ja keiner erfahrungen damit zu haben....also bauen testen und posten.....
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oft beziehen sich die E s dann aber auch nur auf den reflektor so das das licht ansich keine freigabe hat....is glaub bei den tunnellichterleuten so... also doppelt aufpassen aber das sie siem nr ne generelle freigabe ist wär mir neu, dachte des is so was wie die dgm oder bsau....nur was fürs ausland.
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ja also das ist mir schon passiert....hats mir den keil schon in die kuwe einmassiert hab mir daraufhin nen schlagschrauber mit kompressor zugelegt. das war billiger als des neue lura und die welle und brauchen kann man sowas eigentlich immer...
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ausserdem kann man (wenn er mal topspeed drauf hat) zu 20 nen berg rauffahren ohne langsamer zu werden....nachteil, der motor läuft nach dem ausschalten ca 2 tage noch nach...
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didadoppelt
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das ist hart wennse dich wegen sonem firlefanz wie ständer :plemplem: :plemplem: nem orginalen lenkkopf :plemplem: :plemplem: und nem digitaltacho an ner 50er kaschen.... zum thema kann ich nur sagen, wennst glück hast und der herr beamte (oder sogar der richter) sind der meinung fuffis sind eh zu lahm hast glück (ging nem freund von mir so). die strafen sind halt echt meist das geringste übel...des mit der versicherung hat mich fast immer davon abgehalten sowas zu tun.
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also eigentlich sollte des schon ganz gut sein, weils ja ein orginal teil ist (zugegebenermaßen kein garant für hohe qualität ). vielleicht verwechselt des dein kumpel mit denen die ne px nut nachträglich gemacht gekriegt haben, bei denen kommts wohl schon vor das die recht daneben liegen...
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und laufen erst recht nich -> zuviel (gecheerst)
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ja des wird dann wohl so sein....da die xl ind xlII unterschiedlich sind. px und t5 sind auf alle fälle zu lang aber ich mein anpassen lässt sich ja alles irgendwie
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ja fährt auf der strasse, alles eigetragen und zeimlich legal.....die bilder sind nur a bissle älter deswgen noch ein fuffi schild dran. ja der einzige unterschied is eben an der lüfterradschraube zu erkennen, da is es bissle höher aber wie gesagt soooo schlimm isses net. des mit dem nos ersmatl normales tuning ausreitzen und dann höchsten
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also sooo schlimm is es nu auch net... hab mal vorher nacher gemacht.... vorher: nacher: hab hinten zwei von diesen gummilagern reingemacht, den einen halt mit epoxid in der anderen geklebt und dann mit nem kabelbinder gesichert, funzt ganz gut so... edith sacht bitte nix mehr über den lackierten feuerlöscher, er ist inzwischen ab
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nicht nur da => wo denn noch
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naja es hält sich in grenzen, für high end fetischisten is es sicher nix aber ich komm gut damit klar (bis jetzt) is halt dann bissle fetter als ohne (naja is jaklar). dafür is der sound zwar noch kernig aber eben sicht mehr so .....hmmm....schreiig
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die zweite is nix für uns.....
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sicher viele automaten da, muss ich meinen PGO star 50 noch fertig machen...
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hab bei meinem (sip d&f) jetzt ein lochblech zwischen topf und enddämpfer gemacht, des schluckt zumindest schonmal die fiesen geräusche. aber richtig leise ist der net, aber definitiv ok so fürs erste....
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konnte mir ja net vorstellen, das der sip d&f echt soooooein krasses loch hat, aber war jetz aufm pfrüfstand......genau die selbe kurve wie auf D&F naja aber die optik ist gut
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wenn das der neuere is dann nur mit batterie, der ältere (der war so orange) der geht wohl auch ohne.....sonst kommst um die batterie net drumrum
