Cpt.Howdy
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????? wie jetzt. also du hast einmal den stecker der auf die zündungs blackbox geht. da sollte die steckerbelegung ja klar sein weil die farben ja entsprechend auf der blackbox stehen. zum zweiten hast du ein kabel mit mindestens 3 leitern. einer davon is + (glaub der is blau) einer is masse (müsste schwarz sein) und einer is die killleitung (definitiv grün). der geht aufs schloss oder killschalter oder wie du ihn auch ausmachen willst. wenn der auf masse gelegt wird, geht der motor aus.
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War das nicht so das das RAM AIR bei suzuki oder so erst ab ca 140 kmh was bringt? auf alle fälle kann ich mir nicht vorstellen das man bei den geschwindigkeiten die ne vespe erreicht, mehr als nen fliegendreck auf der leistungskurve merkt.
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kanns sein das diese schaltwelle, wo die züge eingehängt werden die leitung irgendwo einquetschen. des war bei mir mal so. könnt ja auch direkt im rohr irgendwo eingequetscht werden. des würde erklären warum des mit enm gang drinne net geht.
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grün is zündung, dadrüber machst den aus zur hupe: hab bei mir nen taster an enm alublechwinkel unter den orginalen lichtschalter getütelt. wer kein wert auf "orchinal" legt fährt damit ganz gut.
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hab jetzt auf der sip seite gesehen, das der d&f jetzt plötzlich für mittel getunte motoren is. im katalog stand noch extrem performance topf. naja seltsam find ich die kurve immer noch.....
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habs bei mir gemacht und zusätzlich noch auf bat umgayrüstet. also für hupe und bremslicht brauchst bei beidem nen schliesser als schalter. die v 50 hat für die hupe aber nen öffner (bei meiner zumindest). da müsste man des dann eben änder. bremslicht weis ich net welcher wie is bei mir war nämlich überhauptkeiner drin und hab mir dann einen beim laden besorgt der is blau wenn das was hilft aber ansonsten is des kein grosses ding mit dem kabelbaum
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hm ja das der von der leistung ein etwas seltsames gebilde ist weiß ich halt erst seit ich ihn gekauft hab weil ich da erst auf down and forward geschaut hab aber optisch überzeugt er mich halt.... und sollange der jetzt sag ich mal die 125 aus meinem kaff reisst und ordentlich sound macht passt das erstmal. bin bisher ja nur pk orinal motoren gefahren, deshalb würde der mich wohl auch mit nem orginal auspuff überzeugen. :grins: . aber ich schätz mal nächsten winter wenn mir dann die leistung auch nimmer reicht werd ich mal nach was anderem schauen.
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malle 136
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oha überlegs dir nochmal als ich mir das des letzte mal dachte, bin ich in der nitaufnahme gelandet. hab mir des brett beim olli voll mit der nose ins gesicht gehaun so das meine oberlippe auf guten 3 cm durch war.... ( ( glaub des waren 9 stiche aussen und 5 innen ...... sah ne woche aus wie hitler mit dem grind in der fresse aber that´s life hatte ein chad muska signature brett sehr gute kontrolle....
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von mir dann auch mal glückwunsch und willkommen im club der (scheinbar) freien meine freundin hat auch schon anleuten lassen das am Valentin ja wohl absolut nix geht..... aber wegen dem blöden amikomerzfeiertag werd ich sicher nix kaufen oder sonst irgendwas machen.......sonst erfinden die noch mehr so tage und ich kann mir überhaupt nix mehr fürn roller leisten nett sein muss ja wohl reichen
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jo danke für die antworten. des mit dem siffen is kein thema hab bis jetz so ein alustück reingefräst da hatte ich noch keine probleme. und des mit dem aufsetzen is denk ich kein problem..... gut die leistung is ja laut downandforward so ne sache... mir geht er gut genug und die optik is halt schon sehr geil. aber werd ihn dann jetzt mal ändern lassen...
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jagut dachte mir des ja schon, vor allem wenn man den curly anschaut der da vom resokörper ähnlich is.... nur der dämpfer dann den knick macht. wollt das gute stück halt net ändern und hinterher is adnn die ganze leistung futsch....
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Hallo zusamme, also hab folgendes Problem, hab den SIP JL D&F und möchte den gerne trotz Hauptständer fahre. Da aber der Winkel des Dämpfers zu stumpf is und dann am Ständer ansteht, würd ich den halt einfach an der letzen Biegung enger schweissen (also den radius net den rohrdurchmesser). in etwa so halt so nun zur Frage, meint ihr das sich das sehr stark negativ auf die Leistung ausüben könnte oder is das in einem sagen wir mal vertretbaren Rahmen von net mehr als 1PS max. Danke schonmal für hilfe
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Die bringen mich jetzt mit meinen auch nicht überragenden geographiekenntnissen total durcheineinder....... :plemplem: :plemplem: :plemplem: warum brauch ich 4 std nach berlin wenns laut karte grad mal so 200km sind..??? und warum haben n und o unterschiedliche namen wenn sie eh in der gleichen richtung liegen :plemplem:
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für ne fahrt imd grüne oder zum country club is die doch wie geschaffen.
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Danke für die glückwünsche. wenn am 14 noch was von meinem mauen azubi gehalt da is werd ich sehen was sich runden technisch machen lässt aber das is der letzte monat dann bin ich endlich fertig......
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jetzt mach ich schon satzzeichen, weil sonst alle rumjammern (versteh ich ja sogar noch), jetzt geh du mir net noch mit groß- und klein auf den zeiger... schau dich mal um is ja net schönschreiben hier oder, bin schliesslich net der einzige also drauf und
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habt ihr mal des mit dem polizei lowrider gesehen, man die ham ja keine ahnung von autos. aber die sendung is ja auch sonst nicht umbedingt sehr gut. die schnösel typen haben auch keine rechte ahnung von motoren sondern nur des geld dafür, und die tuner sind leute die sich von nem anderen spoiler mehr topspeed versprechen. oder nen auch tuning widerstand kaufen würden.
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ich frag mich immer obs die escht gibt. weil ich die eigentlich so gut wie nie ein auto verkaufen sehe. die labern immer nur rum und lassen die geistige unterschicht raushängen. :puke:
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jo ging bei mir auch nicht astrein rein, abern bisschen mitm dremel des loch geschliffen und dann gehts fast von selber rein. aber nicht zuviel sonst wackelts ja rum.
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oha dann hab ich wohl zusehr geschielt ne dann hab ich dich da verwechselt.....
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also wenn das ganze ne woche später wär könnt ich auch eher hab davor ftl. eigentlich nachtschicht. @Azubi: hab grad aufm nop seiner seite gesehen das du ein TEVES Shirt anhast bist bei denen.....? dann sind wir ja quasi konzernverwandte. bin bei TEMIC
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wie soll man denn als jemand der sich damit nicht befasst auch ne andere meinung haben? ich mein schau dir die typen auf den npd und sonstwas märschen an, wie schaun na die aus. wenn die alle rastas und strickpullis anhätten, hätte das problem eine andere gruppe. is nunmal so, wer zu seiner überzeugung steht muss halt auch mit den schattenseiten klarkommen, vorallem wenns wie oben schon erwähnt sone doch recht schwierige schattenseite is.
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womit sich das ganze zum zweiten mal erübrigt hat.... das es in nen V50 motor oder nen alten pk net passt is ja klar. aber des mitm federbein wusst ich zB net... und der elestart motor gefällt mir net.
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also die spiegler is doch die die sich so nach dem verschrauben verklebt. die kann man laut sip katalog zB nicht wieder öffen.
