Cpt.Howdy
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nürnberg ubahn
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spezialkundengabel..... is doch klar
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dann aber nur wenn das mit der kühlung und airshifter hinhaut....weiß net ob die da so locker sind wenn die karre mal wieder nen liter öl auf die strecke spritzt ausserdem wenn dann will ich nächstes jahr auch nen pokal abgreifen.
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hast ne werkstatt? ansonsten wär ich wohl dabei, wenn ich zeit hab is denn jetzt schon ein termin für die sommer tour fest? würde dann auch schonmal freinehmen. weil pfingsten is immer so a sache...
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also wenn die welle da reinpasst, dann geht das auch. reifenumfang kann man einstellen das is klar. aber man kann auch das übersetzungsverhältnis zwischen tachotrieb und ritzel einstellen. jetzt müssen die scheiss dinger nur noch kommen warte auf die vbb version, hab schon damals auf den pv tacho ewig gewartet
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ja is denn heut schon weihnachten?
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das werd ich auch öfter gefragt...standart antwort: da mach ich mir gedanken drüber wenn er läuft
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eigenbau nitro V8. 4 takter 2 ventiler mit 4 nockenwellen und 4 vergasern. 90° Hubzapfenversatz. is an den schillings v8 angelehnt und hat so ca 80ccm. jetzt grad macht die kurbelwelle wieder ärger weil die sich zu leicht verdreht. werd ich wohl eine neue machen müssen...is aber auch noch nicht gelaufen. tu da jetzt schon gute 4 jahre dran rum. wenn auf arbeit net ständig wer mit arbeit kommen würde
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ja das macht richtig sinn....2000 für den roller, ca300 fürn motor, 50 für lenkkopfabdeckung und tacho. felge....? denke mal du meinst den stern, der ja eher millenium px als skr is. da dann halt des grimeca classic teil für 80 und das ganze noch zum tüv wenn mans sauber haben will. lackieren muss man net wenn man hart genug is. und schon hat man nen pk klon mit bj 2011 für unter 3000.... :wacko: also wenn dann so fahren wie sie is, als stossverkehrserleichterer und höchstens mit der rolle andere farbe drauf. find des automatik jetzt auch net soooo schlimm, finds insgesamt ne ganz coole geschichte. die gabel is allerdings wirklich interessant, is das die pk gabel die ohne spurversatz ne scheibenbremse hat auf die wir schon sooo lange warten...?
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so, jetzt wurds langsam kalt (also noch kälter als bei und daheim ) war aber echt angenehm zu fahren heut. nur der wind war dann als er am heimweg entgegenschlug weng hart. auch leistungstechnisch. war ne nette runde über büchenbach...
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wie siehst denn mit ner runde aus? wetter is ja mega, und eigentlich is auch relativ warm...
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mit unentstörten stecker oder kerze ist es eher so das dass ganze zappelt wie die sau. so wie du es beschreibst, ist ja die dz konstant zu hoch oder zu niedrig. das ist dann wohl ein einstellungsproblem. also zylinderzahl auf einen einstellen . ausser du hast ne vt, die zündet ja zweimal.problem mit nem dämpfer gelöst. alles am scharnier verschraubt, so kann man die komplette bank mit allem drum und dran demontieren
fr hab ich jetzt auch mal sabberlod aufm plan... vielleicht sieht man sich da edith meint das bei der grösse der lokalität ein aufeinandertreffen ja nur vom kommen oder daheimbleiben abhängtverspa????fräsen is ja auf ner bohrmaschine eh immer so ne sache...die spindel is ja eigentlich net für die art kräfte ausgelegt. also mehr als alu planen oder mal ne gesägte ecke sauber glätten is da eh nicht drin. es kommt halt bei dem china zeug drauf an was man machen will. mal hier und da ein loch in alu oder bleche bohren sollte die ja ohne weiteres schaffen. stückzahlen oder 1/100 passungen würde ich damit wiederum nicht machen wollen. meine wiegt 420kg. lässt sich aber in kopf und fuss zerlegen, da ham wir die mit ach und krach zu 3 in meine werkstatt gewuchtet. ging leider nicht anders da immer stufen im weg waren. hatte dann aber auch fast ne woche übelst rücken da war die drehbank ein kinderspiel dagegen.warum denn el. geschwindigkeits regelung? ham auch so eine auf arbeit, die fällt manchmal ziemlich ab beim bohren. finde die mit stufenlosen riemengetriebe wesentlich besser. hab ne alzmetall ab3 von 69. die geht wie sau, is mega stabil und recht leise dazu. wollt mir da auch nen kreuztisch für besorgen. aber mehr als mal was abplanen oder freimachen hatte ich damit nicht vor. die ab3 is allerdings normalerweise ne andere preisklasse...ich hatte halt glück. die aus dem link sollte für den normalen hausgebrauch mehr als ausreichend sein...sodala vorhin beim sattler gewesen will jetzt dann noch an gasdruckdämpfer einbauen, weil die vorne durch die verkürzung nichtmehr voll aufgeht. hab da vorne das blech aufgeschnitten und die kante nur mit dem schaum gemacht. also es drückt sich da ein wenns weiter aufgehen müsste. werde mal so knapp unter 45° anpeilen. das reicht ja zum tanken aus.#
naja ich darf ja auchmal glück haben hab auch erst als ich des ding auf der palette am hänger liegen hatte mal bei ebay geschaut wie die so gehandelt werden so dürfte ich da ausgesehen haben. allerdings is ja auch der vdo drehzahlmesser defekt....warum gehst net mal zum so am autofolierer oder folienbeschrifter. die ham meist alle ral farben und mehr da. und so komlex sieht die form der streiffen ja net aus, die kann man ja mitm meterstab rausmessen. die zu plotten sollte echt net die welt kosten.nene, dass is ne alzmetall ab3 esv und 20€ hat díe auch net gekostet.... mit ner ganzen kiste bohrer reibahlen kegeladapter bei mir auf arbeit "verschrottet" worden und für 1€ abgegrifenso langsam wirds...lager und garage deneben und drüber.
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