Cpt.Howdy
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entweder fachchinesisch aus der arbeit oder er is endgültig bekloppt geworden...
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nachdem meine vnb mit 200er px motor auf reserve kein vollgas mochte, habs ich bei meinem auch versucht mit dem röhrchen, hab da son silikonhütchen draufgefriemelt. ergebnis war geruckel in jeder benzinhahnstellung. habs dann wieder runter gemacht und den weg des benzins vom anschluss bis in die schwimmerkammer aufgebohrt. jetzt läufts auch auf reserve einwandfrei. was mir nicht so ganz klar wird, is ein komplett originaler 10ps motor...der muss doch eigentlich mit standart kram genug sprit kriegen...? oder reicht der höhenunterschied der rahmen (vnb/px) aus das der druck in der leitung zu gering wird? kann ja eigentlich die einzige lösung sein.
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hab nur grün oder grau in der garage....
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heut abend wer nachtfahrt?
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also das ganze hängt ja dummerweise immer an der zulassungsstelle, die können da im ermessensspielraum treiben was sie wollen so wie das jetzt aus eigener erfahrung weiß (und was hier so rumgeht) is es generell am besten wenn man irgendwas an papieren hat, dann können die damen und herren was entwerten und sind glücklich. also auch italienische papiere, da eu. in münchen is italienische herkunft aber wohl wieder ein killkriterium. das problem bei meiner vnb ohne papiere war beispielsweise das sie mir nicht glauben wollten dass das teil mir gehört. kaufvertrag (in dem stand das es keine papiere gab) reichte denen als eigentumsnachweiß nicht aus. kba anfrage war auch nicht genug, sie haben dann eine email nach italien geschickt und da nachgefragt. wo und ob überhaupt weiß ich nicht. nach 2 wochen und täglichem anrufen hiess es dann, antwort wäre da, kein ergebnis. daraufhin wollte der chef da immer noch keine zulassung rausrücken. musste den dann noch bequatschen...dann gings doch einfach so. ich glaube man kann da wirklich keine universelle antwort geben welcher weg besser ist. weil da jede ZS ihr eigenes süppchen kocht. und dass in unserem DIN-Land
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ja aber da steht der butter...das muss ich jetzt mit nachdruck festhalten. abholen kannst die dinger bei mir daheim. bin aber am fr auf arbeit, könnte sie da auch einpacken und nach der arbeit im werk vorbei und dem frank gleich die rolle bringen, oder du kommst bei mir auf arbeit vorbei (sind paar 100m vom werk aus) oder wir treffen uns dann irgendwo. ach ja, bin do abend auch im cine...da kann ich sie auch mitnehmen an die zündungsspender: top brauchen halt eine auf reserve, is denk einfacher als dann da im zweifelsfall des löten anzufangen. @frank, hast mal nach sonem umrüstkicker geschaut? sonst bestell ich den, denk ich hol mir dann noch an abschliessbaren tankdeckel, schadet denk nix.
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der butter es heisst der butter hast bilder gemacht? @erwin: halter sind fertig @frank: rollen sind fertig ach ja, hat zufällig wer ne px zündung als leihgabe für unsere italien tour...nur zur sicherheit.
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also optisch nicht der hit. da der italiener ansich ja aber bestimmt auf rennspocht abziehlt, sind diese ganzen deckel wohl wirklich zum tauschen div. getriebeteile bei ungespaltenem motor. was sich für einen der jedes wochenende auf veschiedenen strecken fährt schon lohnen könnte. also nicht finanziell lohnen
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hab gehört da muss man sich freischneiden...
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don´t mess with da mpm der metropolregion performance mafia und glückwunsch allen die schlau genug waren am sa heimzufahren....die nacht war die hölle. kalt, feucht, und das feuer hat viele viele opfer gefordert aber geil wars....
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also basti und ich planen jetzt doch auch heut zu fahren...
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also röhrchen am benzinhan klemmen hats nur schlimmer gemacht. hab dann am vergaser alle bohrungen bis zur schwimmerkammer erweitert...vollgas bei reserve kein thema. bilde mir sogar ein das das verschlucken bzw. verzögerte gasannehmen nach dem schiebebetrieb weg ist.
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ich wohn am kaff und wusste es nicht. liegt vielleicht auch daran das die vnb meine erste largeframe is und ich eigentlich davon ausgehe das ne oschinole 200er ja eigentlich normal laufen sollte. is ja wie gesagt auch nur in der reservestellung....naja erstmal stopfen auf dem röhrchen testen und dann mal welches loch da grösser muss...
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wie du hast heut geburtstag thermo? und da sagt er nix.... alles gute zum geburtstag
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echt etz? ich dachte das wäre irgendwie die entlüftung für den reservehahn (da sind ja irgendwie mehrere entlüftungen für div. dinge im hahn drin) vielleicht probier ichs erstmal mit nem gummi hütchen obs dann besser wird. aber das wäre ja schon krass wenn das die ursache ist. komische alte roller kisten
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na ein glück das der fred wenigstens in ordnung ist und das es "nur" ne px war...bei seinen anderen kisten wärs schon ärgerlicher gewesen. nene kleinserie gibts net. scheint ja sonst keiner probleme damit zu haben, sonst gäbs da bestimt topics zu....
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habe das selbe problem bei meiner vnb mit 10ps 200er px motor. allerdings nur auf reserve. hab bisher auch noch keine lösung dafür gefunden. dachte auch schon an schwimmerkammerspacer, aber kann doch eigentlich net sein das ein originaler motor so saugt das da nicht genug sprit nachkommt. schafft ja nichtmal meine smallframe, die wesentlich mehr sprit verbraucht...
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so hab mich heut mal der schaltrolle für vnb etc angenommen.... 1. die schaltung ging bei mir manchmal schwer um den dritten rum weil sich der scheinwerferkabelstrang gezwickt hat. 2. die maße der px schaltrolle für die vnb adaptiert um den unterschied zwischen vnb lenker und px motorschaltraste zu eliminieren. ergebnis: das ist der erste gang, da musste man vorher fast senkrecht nach oben drehen. schaltwege extrem verkürzt, es stimmen sogar die zahlen auf der ganganzeige schaltet sich noch etwas schwer, aber könnte noch an dem geringen spiel der züge liegen italien kann kommen
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lese ich das richtig? mindestzuladung beiwagen 20kg, max zuladung 30kg und am roller nur ein sitz? also muss man nen sozius mit unter 10kg finden? hundetransporter?
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halb 7? ja is ja auch net soo dringend. würd nur die vnb wenn dann gern noch vor italien getestet haben, ob das denn auch funtioniert und ne verbesserung im schaltgefühl bringt.
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du kommst aber heut abend schon oder? treffen an der tanke?
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als ob du gekommen wärst wenn du zeit gehabt hättest kann mir heut zufällig wer ne schaltrolle px (die im lenker) zur ansicht mitbringen? würde sowas gern an der vnb adaptieren wenns denn platztechnisch möglich ist...
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grad erst gesehen...scheisse das ist hart. :wacko:
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hast ja auch keine 23km einfach wie wollein wirs denn dann am woende machen? es sind ja nu fr und sa fahrer dabei. würde am sa gegen 10 starten wollen. wo treffen? wie fahren? andere zeit besser? aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh sip tacho schon wieder auf den 25.5 verschoben
