Eisi

Hi Martin, das ist eine der Indonesien Fakes, die vor einigen Jahren immer wieder aufgetaucht sind..... Ein Hoch auf die Handwerkskünste des Erbauers somit wirkt das ganze mehr peinlich als gefaked Trotzdem kann einem der Käufer schon leid tun

Ja, da hängt ein Halter, in den das Relais geschoben wird.... Ist aber kein spezielles SS-Bauteil

In den Halter unter der Sitzbankbefestigung vorne beim Tank.

Top, das krieg ich hin

Weiß jemand, wie man den "Begrenzer" am Gasgriff am schonensten entfernt um ihn z.B. wieder weiter hinten zu montieren. (die rundum gebogene Lasche, die den Gasgriff am Lenkkopf nicht weiter reinrutschten lässt):

Weiß jemand, wie man den "Begrenzer" am Gasgriff am schonensten entfernt um ihn z.B. wieder weiter hinten zu montieren. (die rundum gebogene Lasche, die den Gasgriff am Lenkkopf nicht weiter reinrutschten lässt)

Kleiner Hinweis: Die 50 Sprinter wurde nur bis '73 gebaut; die 50 SR dann erst ab '75-'79 ansonsten top

Das ganze geht dann natürlich auch noch abgefuckter Die meisten Repros kann man schon an der fehlenden eingeprägten Ersatzteilnummer im inneren des Griffes erkennen.

Das ganze sollte so aussehen: auf keinen Fall lackieren! Das ganze sieht nach silber überlackiert aus....versuch mal das ganze mit Aceton runter zu wischen War ebenfalls eine griechische SS50, die nach D importiert wurde....wer der damalige Verkäufer in Griechenland war, weiß ich leider nicht mehr

Keine von beiden.... Die hier war original verbaut:

Hast du die originalen Papiere dazu? War die Erstzulassung auch in Griechenland? Das ist erst die zweite SS, die ich aus Griechenland kenn... Sitzbank Rahmen ist original, der Bezug für europäische SSen nicht original....aber wer weiß, was Griechenland damals alles verbaute!

gebrauchte ET3 Zündung.....kleiner Konus + elektronisch + 6V also (normalerweise) auch ohne Regler Plug+Play verbaubar

Ich hab den Schnellgas Adapter von plc drauf.....besonders beim SS Lenker ist es innen extrem eng, so dass ich keine Chance hatte, die Gasrolle im Lenker zu verbauen.(Noch dazu mit den originalen Blinkerrohren + Tacho wär es eh nicht gegangen) Der Plc Adapter wird einfach auf den Vergaser geschraubt und macht schön komplett auf.

6.500,-€ mit deutschen Papieren wären eigentlich ein guter Preis.... dann hast du nur noch die Arbeit mit dem freilegen + restaurieren! Dafür aber eine von ca 15 weltweit (mir) bekannten SSen im sehr seltenen PaleBlue

Für 8.500,- kannst du meine haben. komplett O-Lack in PaleBlue, inkl. TÜV, deutschen Papieren, tourentauglicher Motor und kompletter O-Lack/Restaurationsbebilderung. Bei Interesse PM!

Mit Zahnseide von rechts nach links durchziehen. (Geht auch von links nach rechts )

Auf den Pinasco Bananen waren aber keine Aufkleber....das Logo war komplett emailliert!

Find bei Blaugrau das blu medio sehr geil: http://shop.tollerroller.de/product_info.php?info=p124_150---bj-1963.html

wie wärs mit blu pavone!?

Nö, die sind schon unterschiedlich! Udo hat beide mal miteinander verglichen und hier im Topic gepostet. Es gibt auch eine extra Teilenummer für die SS-Gabeln (und ich mein nicht die häßlichen Prototypen Gabeln )

Insgesamt, sind auch sehr wenig Shirts dabei, die direkt was mit dem GSF zu tun haben

Ich würd das so lassen.....schaut doch schpooochtlich aus

Bis auf die Felgen....

Hier gibts jede Menge Tips für die verschiedensten Arten von Nachbarn: http://www.eltern-im-netz.net/artikel/so-werden-sie-unliebsame-nachbarn-richtig-los/

Ein Bolzen wird Dir nie dicht halten.... Ankörnen, bohren und mit einem Gewindeausdreher den Bolzen rausholen, das ist die sinnvollste Lösung. Edit: Oder auf vnb1t hören