steven77er

Also ich würde nicht das Rohr dem Kopf, sondern umgekehrt anpassen. Versuch doch einfach mit dem Dremel den zu dick aufgetragenen Lack in den Lenkrohrbuchsen vorsichtig und gleichmäßig zu entfernen. mit roher Gewalt machste am Ende mehr kaputt als alles andere. Besser wär es noch gewesen, wennste vor dem lacken die Stellen abgeklebt hättest Steven

Würde ich auch so sehen, weil die Komponenten doch schon recht hochwertig sind. Hättest sogar nen Interessenten für den Pinasco :sabber: Aber um den Preis komplett zu bestimmen würde ich so bei gutem Zustand zwischen 300-400 Euros tippen. Warum denn verkaufen? Edith sagt: Ohne Pott wohl doch eher 300

Nö, eigentlich nicht, ich habe die neue Lagerschale etwas erwärmt und dann über die Lenkstange runter rutschen gelassen. Ein paar überlegte Schläge mit Hammer und Rohr (von oben, also die LS durch das Rohr) und das teil sitzt. Würde ich aber nur wenn dringend nötig tauschen. Im übrigen kannste auch Glück haben und die Lagerschale rutscht so drauf.

@thor: Unser Pimmelchen zieht dahin Mit Frau zusammen. Der Verräter, einfach aus Moers zu fliehen :grr:

Hallo, Also rein äusserlich unterscheiden sich eigentlich nur die alten und die neuen Schaltkreuze untereinander. Denke, dass bei den "billigen" es etwas mit dem Material sowie dem Herstellungsverfahren zu tun hat. Ich selber nehme lieber die Origis, sollen länger halten weil härter und so. Habe noch kein anderes bisher verbaut und habe daher keinen Vergleich, jedoch denke ich das es auf die paar Euros dann auch nicht mehr ankommt. Original ist eben immer die bessere Wahl, leider auch die teuerste. Im Übrigen bin ich voll auf deiner Meinung, was die Suche angeht Steven

@howdy: Ich hoffe wir reden nicht einander vorbei. Aber ich glaube was du meinst ist die Schraubensicherung auf dem Gewinde. Die sollte man nur einmal Festschrauben, das stimmt, aber zu lösen ist die schon. @lutscher: Haste nicht n bild von der Geschichte? Bevor du einen auf MR. Sägemann machst, würde ich schauen was zu retten ist...

Hallo, also wenn du eine Spieglerleitung verbaut hast, wovon ich mal ausgehe, dann solltest du die Mutter, die in die Bremspumpe führt, mit nem 7er Maulschlüssel von der Leitung schrauben können. Wenn du jedoch ne fest verpresste Leitung hat, dann musste wohl kappen. Würde dann mal zu ner Mopedwerkstatt o.ä fahren und fragen, ob die dir das Teil nicht neu verpressen können. Steven

Genau so habe ich das auch gemacht, funzt prima.

Einer von uns aus Moers zieht in der nächsten Zeit auch nach Tönisvorst. Dann seid ihr schon zu zweit...

Wenn du zum Kaiseberg fahren willst, dann sag mal bescheid. Hier in Moers sind alle damit beschäftigt, ihre Kisten zu strahlen und bei der buckeligen Verwandschaft lacken zu lassen Wäre dabei, Steven

Ach, da gibbet ne ganze Menge. Ich selbst komme aus der Nähe, im Sommer gehts immer in den Stadtwald, dort ist dann gelegentlich Rollertechnisch was los. Auch beim Ruhrgebietstreffen sind welche dabei. Wo bist denn du her?

Hallo, stimmt es, dass die Vespaproduktion in den USA unter einem anderen Namen weiter gehen soll? Habe gehört, dass dort PX-Nachbauten gebaut werden sollen. Stimmt das, wer hat sonst noch was gehört? Steven

Und das man beim Pulvern ne megaglatte Oberflache haben muß, da man sonst jede kleinste Delle sieht. Klar, beim Lackieren ist das nicht anders, jedoch kann man dort auch anders vorarbeiten.

Ich denke, dass den zwar jeder gerne haben würde, jedoch keiner dazu bereit ist, den eigentlich gerechtfertigten Preis zu zahlen. Wie gesagt, BEHALTEN!!!

Was kommt denn jetzt? Gehst ja richtig steil wie?

Wenn du die Möglichkeit hast Zinnen zu lassen würde ich das auf jeden Fall machen. Schon erst rech, wennst Pulverbeschichten lassen möchtest. Scheiß auf spachtel, bei so ner alten schönen Lady sollte man es doch auch vernünftig machen, oder? Steven

Ich meine, dass ist bei den dello's normal, der 28er hat somit nen 30er Durchmesser

Endlich DSL von 1&1 mit 2GB Volumentarif. Mir reicht es völlig. Vorher nur mit 56k :puke: Steven

Tachchen, ich suche mehr oder weniger dringend ne Langhubwelle für PX125er Motor. Bitte keine Schaliwellen oder so etwas. Steven

Hallo, ich an deiner Stelle würde den behalten, es sei denn du leidest an Geldmangel.

Wie jetzt, beide zusammen? :plemplem: Würde ich nicht machen, so belastest du den Auslaß ja noch viel mehr. Nimm die Spannbackenschelle...

Also ich befürchte, dass dies an unserer geliebten Bürokratie in Deutschland scheitern wird. Man braucht doch für so vieles nen Wisch und ne Genemigung :grr: Kannst natürlich auch Glück haben... Steven

Nur ein Gedanke: Wenn du in deiner Nähe nen Piaggiohändler hast, dann frag doch mal nach, ob er sich dein Moped mal anschauen würde. Der Schmengler in Duisburg zb. würde da bestimmt nicht nein zu sagen.

Du solltest aber schon darauf achten, dass du die Schelle nicht allzu fest anziehst. Am besten du nimmst eine sog. Spannbackenschelle, diese zieht sich wie ein Band um den Auslaß und hält Bombe. Stevem

Junge Junge, dass nimmt ja so langsam aber sicher Formen an bei euch. Respekt!!