steven77er

Also wie gesagt, ich fahre DS und kann mit der Kiste ohne Probleme auf dern Autobahn fahren. Bin letztens noch gut 60km am stck. mit nem Speed der so um die 100-110 ( Vespatacho!!!! ) lag nach D-dorf gefahren, keine Probleme. Auch noch längere Strecken sind kein Thema. Dagegen fährt ein Kumpel die ganze Bandbreite, also Membran, Langhub mit Fudi, Mallemembrane, 30er usw. Klar, wenn der Motor läuft, hat der Gas wie Sau, jedoch scheint er sehr Wettefühlig zu sein. Hat ständig Abstimmungsprobleme und ist am bedüsen, Zündung vor und wieder zurück. Da lobe ich mir doch meine konstellation . Grüße Steven

Also ich melde mal auch unverbindliches Interesse an dem Pott an. Aber Bilder wären echt nicht schlecht, auch wenn nicht schön, soll ja schlieslich Gas haben das Teil. @ Ron: Ich würde die Sache davon abhängig machen, ob es dir die Motorschalen wert sind auf Membran umzubauen. Wenn die Vorverdichterfläche eh im Sack ist, spricht ja auch nix dagegen. Für die DS Geschichte spricht wiederum die relativ einfache Montage, im sinne der Vorarbeiten. Also wennste Touren willst, dann bleib bei DS, wennste auf die Kacke hauen willst, dann fahr Membran. Aber dann auch richtig, so mit Langhub und alles. Grüße Steven

Wenns nicht so schön wär, wurd ich sagen es ist pervers :sabber: Hoffe das es mit meinem Deal auch bald klappt, dann kann ich auch endlich mal Bilder zeigen...

.....oder einfach nur Polini drauf Auf jeden Fall mal ausprobieren bevor du anfängst, mit dem Malle zu experimentieren.Der Polini ist ja im Vergleich fast billig. Würde den Malle gut bei Seite legen.Falls mit dem Polini nicht klappt, wovon ich aber mal nicht ausgehe, kannste den ja immer noch verbauen. Steven

Hallöle, Bin am WE bei nem Kollegen, der hat auch so ein Teil. Werde ihn mal fragen, der kennt sich damit bestens aus. Er schwört auf diese RAP's. Hat ja auch genug davon, Steven

Hallo, du solltest evtl. mal deine Außenzüge erneuern. Ist doch möglich, dass diese von innen schon total im Arsch sind vom vielen schalten und Züge tauschen. Wenn du nicht gerade die Teflonbeschichteten nimmst, dann solltest du sie auch noch gut fetten. Grüße Steven

Interessant ist nur, welches Baujahr dein Roller hat. Wenn du ein jüngeres Modell fährst, bekommste nix eingetragen. Geht bis Bj. 89 glaube ich.Alles danach ist Bullshit... Grüße

Was heist denn bei dir humanerer Kurs?

Polini, Rennwelle, 28er Gaser PHB und nen JL-Pott, das macht zwar n bisschen Lärm, aber auch ne menge fun. Der Polini ist in meinen Augen der beste Zylinder, den es für ne 125/150er gibt. Vor allem Preis/Leistung. Auch wenn du damit Touren fahren willst, bei richtiger Einstellung lässt der dich nicht im Stich. Bin vorher Pinassco gefahren, ist zwar ein schöner( teurer) Zylinder, jedoch mit ordentlich weniger Dampf. Mit ner Membran geht dann noch wesentlich mehr, vor allem mit Langhub. :sabber: Aber hier würde ich an die Worte von PMS denken, da hat er vollkommen Recht. Grüße Steven

Wat is los??? 600 Tacken für nen Lenker? War der aus Gold oder ist ne T2 wirklich so was seltenes?

Tach auch, Es gibt noch einen und zwar nen PSP righthand. Ich kann die nur nicht sagen was der auf nem Polini drückt. Aber im Grunde sind die PSP Anlagen alle recht ordentlich, in Leistung als auch in Verarbeitung. Würde aber auch auf den RZ tippen. Ich selber fahre den Polini mit nem JL left, 28er Gaser, Rennwelle usw. Macht auch Spaß. Warum denn unbedingt righthand? Gruß Steven

MEIN REDEN!!!! :wasntme:

Mein Problem ist,dass ich Mo, Di und Do jeweils von 18-21 uhr Abendschule habe. :uargh: Von daher habe ich wie gesagt am besten nur am WE Zeit, dann so gegen frühen Nachmittag. Oder eben Mittwoch, aber da ist ja ScooterMisfit schon verplant. Was sagen denn die anderen? Steven

Womit du auch gut beraten wärst, ist der gute alte SCK-Katallog. Da stehen sehr viele nützliche Dinge drin, die im Prinzip jedermann weiter helfen. Grüße Steven

Also ich war heute auf dem Moerser Weihnachtsmarkt und ich muß gestehen, dass dort so ziemlich gar nix geht. Der ist echt geworden. Wär da eher für die Duisburger oder sogar die Voerder Variante. Ich habe eigentlich immer Sonntags am meisten Zeit. Würde mal so den frühen Nachmittag anpeilen. :grins: Laßt mal was von euch hören. Grüße Steven

Also der Lenker und alles was damit zusammenhängt ist voll in Ordnung. Überhaupt machte die Kiste auf mich nen recht guten Eindruck, halt nur die Karosse, die müsste hier und da geschweißt bzw. gespachtelt werden. Mal so ne blöde Frage nebenbei: Was löhnt mann denn für ne komplett restaurierte?

Werde mal sehen wann der Knilch wieder Zeit hat. Nehme dann ne Kammera mit. Das Schöne an der Sache ist, das es überhaupt nicht eilt. Bevor er das Schätzchen verkauft kommt er auf mich zurück Sollte sie dann in meinen Besitz kommen, würde ich sie gerne in dein Register stellen. 1000 ? werde ich aber mit sicherheit nicht zahlen brauchen. Wie gesagt, er hat keinen blassen, was er da hat. Also schreit es nach nem Schnapper. Werde mal dranbleiben. Grüße Steven

Hallo an die Oldiefraktion, Ich bin in der mehr oder weniger glücklichen Lage jemanden an der Hand zu haben, der ne Messerschmitt 150 t/2 von 1956 :sabber: in seiner Garrage stehen hat, jedoch damit nichts anzufangen weiss. Da habe ich ihn nur mal so gefragt, was er denn dafür haben wolle, darauf er: Ich weiss gar nicht, was so ein teil Wert ist!!!! Da ich nun aber ne ehrliche Haut habe und ich den giten Mann nicht übers Ohr hauen möchte will ich nun mal von euch so hören, was man regulär dafür auf den Tisch legen müsste. Zum Zustand: Der Roller springt nicht an, Karosse muß gemacht werden, aber nur wenig Rost, lediglich ein paar Vibrationsrisse,viele originale Anbauteile( Rücklicht, Tacho, usw.), Tank noch voll!!!, Backen in nem super Zustand uvm. Es sind jedoch keine Papiere für den Roller vorhanden. Was meint ihr dazu, wie soll ich den Preis kalkulieren? Grüße Steven

Hallo erstmal, Also wenn ich richtig informiert bin, ist am 18ten die Customshow in Hagen. So etwas betrachte ich als Pflichttermin. Eigentlich schade, denn der Stand auf dem Weihnachtsmarkt hätte mich auch interessiert. Nur sieht es so aus, dass einer von uns Moersern dort auch mit seinen Kisten vertreten ist. Das hat Priorität Grüße Steven

Zwei 4 Jährige sitzen auf ner Treppe und Labern dumm rum. Der eine greift in seine Tasche umd holt ne Kippe raus. Darauf der andere: Bist du denn verrückt, du kannst doch noch nicht rauchen!!! Darauf der andere: Ach, halb so schlimm, gefickt habe ich auch schon, aber da war ich besoffen!!!

Wenn ich mich richtig erinnere, dann haste doch ne Teilhydraulische, gell? Tu dir selber den Gefallen und investier lieber in ne Stahlflexleitung und schraub diesen Gummischeiß da ab. Da liegen Welten zwischen. Gerade du solltest gute Bremsen haben Grüzi, Steven

Aber wie willst du dem Prüfer denn beweisen, dass der Roller nun um 4km/h schneller ist? Das schreit nach ner Prüfstandsitzung, und die Kostet auch wieder extra. Ich würde für Problemloses fahren einfach nen 135er draufschrauben, eintragen lassen ( kostet auch Geld, klar) und gut is. Wenn du dann noch nicht zufrieden bist, nen 24er Gaser und ne lange Primär.Läuft super. Das ist unsichtbares Tuning und wird von den wenigsten Cops geschnallt. Grüße Steven

Das kann ich dir sagen: Wer glaubt, alle 4 Gänge auf einem Rad sei ein leichtes, der wird dann spätestens im 3ten darann erinnert, wo sein Nummernschild hängt Take it Easy, Steven

Das wär doch ne coole Sache. Werde mich bei zeiten mal an was versuchen. Nur ist Zeit im Moment wirklich kostbar. Schule, Arbeit und noch nicht mal Zeit zum geliebten schrauben und basteln ( Aber alles wird gut. Grüße Steven

Leider nicht, aber wie gesagt, ich will auf jeden Fall wieder hin Die war echt der Hammer...