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Hallo, habe hier einen O-Lack VBA Lenker wo sich weder Schalt- noch Gasrohr drehen lassen, alles super festgegammelt. Habe schonmal mit Rostlöser geflutet und vorsichtig heiß gemacht, was aber auch nicht wirklich geht weil ich den O-Lack erhalten will. Jemand ne Idee?

Danke dir! Brauche dann eigentlich kein Foto mehr, wollte nur schnell sichergehen.

Habe mir jetzt die Magura 12mm bei S&S bestellt. Habe sie allerdings noch nicht hier, frage mich aber wie es mit den Leitungsanschlüssen aussieht. Passen da die Modularleitungen mit Banjos von ABM/Spiegler nicht? Auf den Fotos der "Camouflage PX" von S&S scheint ein anderes System erkennbar zu sein?!

Super schöner Roller, unbedingt weitermachen! Wenn du die "schrottreife" Trittleiste nicht mehr benötigst würd ich dir die gerne abkaufen, wäre genau passend für mein Projekt wo sie fehlt..

Geil! Will auch so einen!

Nein, Kotflügelaufnahme ist bei der Sip Gabel noch nicht angepasst. Die Gabel wird unten 20mm gekürzt und die Lenkschlossaufnahme wird ans Oldie Schloss angepasst.

Danke für die Rückmeldungen. Mal eine andere Frage. Wollte heute mal den Tank entrosten und anschließend versiegeln. Das scheiterte aber daran, dass ich den Benzinhahn garnicht rausbekommen habe da mir der passende Schlüssel fehlt. Habe den grade sowie den gekröpften. Problem ist allerdings die Schlüsselweite. Der hier: http://www.sip-scoot...el+ein_98820000 soll laut SIP ja auch bei VBA passen, die Mutter ist allerdings wesentlich kleiner. Kenne ich so garnicht, schätze mal SW 16 oder sowas.. Benzinhahn ist von Dellorto. Gibts da doch einen extra Schlüssel? und passen die Standard Benzinhähne in den Tank wenn der alte erstmal raus ist? Wollte einen Fastflow verbauen..

Super, ich dank dir schonmal für die Fotos! Hat das Bremslichtglas also tatsächlich keine Haltebleche?

Hab da mal ne Frage zum VBA Rücklicht. Habe das hier abgebaut und frage mich nun, ob mir irgendwelche Teile fehlen, außer natürlich das Bremslichtglas.. Benötigt das Bremslichtglas nicht auch solche Halteklammern wie das untere Glas? Oder liegt das lose im Rücklicht und wird nur durchs Rücklichtgummi gehalten? Außerdem weiß ich nicht wie die Kabel an den Soffitten befestigt werden sollen. Die Soffittenhalterung des Rücklichts hat an der einen Seite wenigstens eine Gummiisolierung die beim Bremslicht offensichtlich fehlt, aber trotz Isolierung wüsste ich nicht wie ich Kabel mit Soffitte verbinden soll, außer vielleicht durch direktes Anlöten oder so, aber das wäre ja quatsch.. Kann jemand helfen, eventuell sogar mit Bild? Bremslichtglas suche ich auf diesem Wege auch, falls jemand eins loswerden möchte.

Gibts was passendes? Gerne auch Repro..

Danke fürs angebot, das teil ist das geld sicher wert, mir aber leider zu teuer..

Hi, habe entdeckt, dass es beim SCK den Siem Blinkerschalter als Nos-Teil gibt. Link Würde nun gerne an einer italienischen VNA die Hella Backenblinker nachrüsten, was ja auch alles kein Problem wäre, das einzige was fehlt und anscheinend nicht so einfach zu bekommen ist wäre das Schaltsegment mit Blinkerschalter-Aufnahme. War das Teil nur an der GS 160 und deutschen VNBs verbaut? Mir wäre auch ein Repro-Teil recht, aber auch das finde ich nicht. Weiß jemand, wo man sowas herbekommt? Danke.

Stichwort Elektrochemische Spannungsreihe, http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrochemische_Spannungsreihe Der "Blumenkohl" ist Bleioxid aus der elektrochemischen Reaktion innerhalb der Batterie. Dafür gibts spezielles Batteriepolfett. Damit alle metallischen Flächen einschmieren (außer der Kontaktfläche zwischen Pol und Polklemme) und du solltest Ruhe haben. Entgasungsöffnung der Batterie in Ordnung?

Nimm' nen 118d. 16d fährt sich scheisse, da merkt man schon, dass was fehlt. Unterschied zwischen 18 und 20d ist unwesentlich. 143PS reichen vollkommen, schöner Turboschub und echt geringer Verbrauch.

Was willste denn haben? Diesel oder Benziner?

Hi, danke für die ausführliche Hilfe. Also wenn der obere Anschluss (1) der Unterdruckanschluss ist, dann passt ja alles soweit. Kenne mich mit den kleinen Dellortos nicht aus. Und du bist sicher, dass man den einfach zumachen kann? Irgendeinen Sinn wird der doch haben, oder?

Hi, wollte grade schnell für 'nen bekannten den 19er Dellorto auf die Ape bauen. Er fährt seit längerem mit nem 85er Zylinder rum, hat allerdings immer noch den originalen 16er Vergaser drauf, was garnicht gut läuft. Er hat einen nagelneuen Dellorto shbc 19.19f bestellt, mit Malossi Ansaugstutzen. Als ich den Vergaser umbauen wollte fiel mir allerdings auf, dass der alte 16er einen kleinen geknickten Anschlußbogen für die Ölleitung hat. Dieser fehlte beim 19er komplett. Es ist an der Stelle allerdings auch ein kleines Lock vorhanden. 'Hab dann gemerkt, dass man dieser kleine Rohrbogen im 16er nur gesteckt ist. Also wollte ich das teil schnell umbauen, das Lock im neuen Vergaser ist allerdings nicht groß genug. Der Rohrbogen lässt sich also nicht ohne weiteres umbauen. Wollte mal fragen wo da jetzt der Fehler liegt? Falschen Vergaser bestellt? Zum Verständnis: http://www.scootersmarts.co.uk/images/ve13052.jpg Das Loch über dem Benzinanschluss ist gemeint.

Haste noch welche?

Danke, bei welcher Drehzahl soll ich die dann blitzen?

Auf was habt ihr die Vespatronic abgeblitzt? Habe bis jetzt mal ohne Drehzahlmesser auf ca. 18° abgeblitzt, hätte aber gerne mal eine Gradzal für beispielsweise 2000u/min, so dass ich quasi unkompliziert bei erhöhtem Standgas mit Drehzahlmesser dran blitzen kann und dann die Verstellung kontrollieren.

ERLEDIGT

Kann mir jemand sagen was ich für einen Chokezug beim 33er PWK inner Smallframe brauche? Tuts da der originale? Vom Lötnippel und der Länge her?

Original Keihin Düsen?

Wäre es nicht auch möglich einen neuen Hebel für den Grimeca Druckgeber zu fertigen, der der originalen v50 Hebelform entspricht, sodass er so aussieht wie der Kupplungshebel? Ungefähr So? Darauf warte ich schon lange..

Verkauft