Mo_RMSC

Gehört zur Show..

Bist du dir da sicher, bzw. sprichst du da aus Erfahrung? Rein theoretisch ist damit der Nachlauf verkürzt, was das Fahrverhalten und die Stabilität negativ beeinflussen sollte.. Wie gesagt, ist nur die Theorie und soll auch keine Kritik sein, würde mich aber halt auch interessieren ob man das bei einer Vespa überhaupt merkt.. @Undi: Stellst du die RS24-Verkürzung unabhängig von Scooter&Service her? Sehen ja zumindest ähnlich aus. Die von S&S soll 18mm verkürzen, deine auch?

Nehm ich wenn nicht krumm. PN

Reserviert bis Geldeingang

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VERKAUFT!

Schwinge sollte mit dran sein, Stoßdämpfer + Bremstrommel oder Kotflügel werden nicht benötigt.

Da ich auch noch Entscheidungsschwierigkeiten habe würde mich mal interessieren, wo es die Niro Fork Links überhaupt gibt? Habe von denen noch nix gehört, hat da mal jemand nen Link zu?

Also zu später Stunde wird einheitlich Soul usw ( ) gespielt und auf Punkrock muss verzichtet werden?

Was soll denn das Haltewerkzeug kosten?

Erledigt!

Wenns denn mal fertig wird fahre ich den Zylinder mit Malossi Kasten mit V-Force Membran, 32er Koso, Amazombis Auspuff und Vespatronic. Da die originalen Düsen und Nadeln aber recht teuer sind möchte ich im Vorfeld schauen, dass ich zumindest ein bisschen eingrenze, was ich zum Abstimmen alles kaufen muss.

Danke. Und der Koso macht das ohne Probleme mit, ohne dass die Schwimmerkammer leergesaug wird? Weißt du welches Nadelset du genau gekauft hast?

Weißt du zufällignoch die Bedüsung beim 32er? Grade die Nadel würde mich interessieren. Danke.

bitte alles anbieten. Danke.

Melde mich für den Motor an, falls noch da.

Grade ist das Unfassbare passiert. Neu aufgebauter Motor, wollte grade als letzten Schritt die K&G einbauen. Dabei ist mir ein Stehbolzen für die Bremsgrundplatte rausgebrochen. Schlimmer gehts echt nicht mehr, alles lief eigentlich perfekt bis dahin! Sorge macht mir, dass der Riss auch innen also am äußeren Rand des Lagersitzes zu sehen ist. Sonst hätte ich den rausgebrochenen Teil "einfach" wieder angeschweißt. Was kann ich nun tun?

Weißt du noch welche Nadel du da gefahren bist?

Interessant. Ich werde den Zylinder auch mit nem 32er Koso fahren, bin allerdings auch sehr überrascht über die magere Bedüsung. Fährst du Amazombis Auspuff? Hätte eher mit ner HD ab 150 aufwärts gerechnet.

Mein Motor ist noch nicht ganz fertig, jetzt überlege ich mit welchem Öl ich die K&G fahren soll. Schon jemand Erfahrungen wie sich die Kuplung mit dem Fuchs Silikolene SRG75 verträgt? Würde das gerne verwenden, da ich es auch in der Lambretta fahre.

Ich glaube nicht, dass du ein extra Pferdchen holst, wenn du nen Schlauch an den Luftfilteranschluss machst. Dadurch kann der Vergaser weniger Luft ansaugen, als durch einen herkömmlichen Luftfilter. Ist dein Filter denn imprägniert? Würde es erstmal mit Luftfilteröl, beispielsweise von Motul versuchen.

Führerschein.de von Aral Besser gehts echt nicht! Vollkommen kostenlos, musst halt ne Mail Adresse angeben wo du dann alle 2 Monate ca ne Mail mit Aral Angeboten bekommst. Hat alle Funktionen die man braucht, am öftesten falsch beantwortete Fragen in deiner Klasse, DEINE persönlichen oft falsch beantworteten Fragen und und und...

Meiner ist zwar selbst noch im Aufbau, habe ihn aber vorsichtshalber mal vom Olli vermessen lassen. 3/100 Kolbenspiel! WÜrde also auf jeden Fall mal vermessen!

Was für eine Quetschkante hast du mit 0,8er Kopfdichtung?