S.G.

1 : 50 fahren lieberBBV (BootBoyVienna) - Feierabend (im Sinne von : Punkt).

Oh Fuck !

Seit wann ist denn ein Gemisch mit weniger Öl magerer ?! Ich steh aufm Schlauch ... ( P.S: 1:50 fahren BBV - Feierabend

Nops - herzliches Beileid von mir ! Auch an den Chef + Ex-Chef ! Euer Laden war echt nett

Auf jeden Fall hilft viel nicht immer viel ! Oder so ... keine Ahnung... mir eh Latte.... hab gleich Feierabend... wo iss mein Bier ... oder doch lieba 2 wegen der Schmierung ?!

Nur gestunken hat`s wie totes Tier :puke:

Liegt daran, dass die 200er aus den kleinen Motoren entwickelt wurden und wegen der größeren Bohrung mehr Wärme entwickeln. Deshalb mehr Öl, um das wieder zu kompensieren (Kühlung / besserer Schmierfilm).

Puh - ein Glück das Du das gepostet hast Rainer ! Hab gerade gemerkt das ich in dem anderen Topic totalen Mist geschrieben hab (eben gerade von mir editiert worden). Hatte 1.25 und 1:50 miteinander vertauscht ! Also : 125/150 ccm fahren 2 % also 1 : 50 175/200 ccm fahren 4 % also 1 : 25 Glück gehabt....

Nicht der Jockey ? :wasntme:

Schön das Du Dich endlich traust zu deinem Problem auch öffentlich zu stehen... :wasntme:

Weia-weia - Alles Gute den Kollegen ! :haeh:

Nö, sicherlich nicht Nur die Fragestellung war nix mit der Versicherung und ich hab auch immer noch keinen blassen was das mit dem Schrieb von Piaggio zu tun haben sollte

Vielleicht hängst mit der Umstellung auf digital zusammen ?

Äh - warum geht`s hier eigentlich die ganze Zeit um Versicherung ? Hab ich da was verpasst ? Hier gings doch nur um die Eintragung des Motors. Der Topiceröffner hat nix von Versicherung geschrieben oder hab ich das was verpasst ?

Den Anruf kannst Du Dir sparen, wenn Du den Brief nochmal genauer studierst. Sie geben Dir keine technische Freigabe, weil die ET 3 nie nach Deutschland exportiert wurde. Sie behaupten nicht, deine V 50 wäre ein Import, sondern dass die ET 3 halt nie offiziell über Sie in Deutschland verkauft wurde, sie somit auch keine technischen Aussagen treffen und Bescheinigungen ausgeben können. Zwar etwas unflexibel aber durchaus nachvollziehbar, da eine technische Freigabe auch etwas mit Verantwortung dem Fahrzeug gegenüber zu tun hat und Sie ja nichts einfach so nur weil Du ein netter Kerl bist bescheinigen können.

Was für einen Abzieher haste den genommen ? Und welche Seite war`s ? Das mit den "Laschen", wie Du sie schön bezeichnet hast, passiert leider öfter Naja, neues Gehäuse und fertig. Dachte schon Du hattest die Lammy komplett geschrottet - puh ...

Karlotta, gibts News an der Paper-Front ? Bin schon ganz :sabber: wegen des MODigen- Magayzins ... Wann schickste das rüba ?

Aber der Running-Gag des Abends waren imma noch die hilflosen Internettrollerfahrer nach Account-Sperrung

So Leude : Vielen Dank für die Paddy gestern ! Nett geplauscht, nett gespeisst und Bierchen gezischt. Schönen Gruss auch an die Heilbronxer und Blue Baron für das nette Gespräch in der realen Welt

Naja, iss ja eh kein Orgilack mehr, also Ansonsten haben Arne und co aber Recht. Das sind sinnvolle Verbesserungsmaßnahmen. So lange Du das Getriebe zu lässt hält sich die Arbeit ja auch noch in Grenzen.

Cool - Freibiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiier ?!

Scheibenbremse von MB absolut unbezahlbar weil überteuert. Übrigens hatte er damals eine Bremse vom SCK als Vorlage Am Besten an Jockeys-Boxenstop wegen der Bremse wenden. War der erste, der so etwas professionell im deutschsprachigen Raum damals angeboten hat (vor ca. 10 Jahren).

No Webspace Wann schickste die Gazette rüba ? Brauchste Adresse ?

Der iss aba noch geiler !