martinit66

Also mein M200 mit PWK 38 AS hat kein nachlaufen mehr. Das lies sich mit ND und LLGS regulieren.(mit Ori Membran)

Wann gibts Kurven?

Nur nochmal ne Frage um sicher zu gehen. Das typische Nachlaufen kann von einer zu großen oder zu kleinen ND kommen, oder? (PWK 38 AS)

@Servus_wie_gehts Ich würde einfach mal ne ETS Banane dran bauen mit Flöte ein wenig aufbohren etc. und schauen was passiert. Es wird vermutlich unten rum was fehlen, aber oben raus wird er ein wenig höher drehen. Die Banane wird das ganz gut kaschieren.

Joa, die Überströmer passen besser überein ab Serie, weil der Polini und der DR ziemlich Ähnliche Überströmer unten haben. Und halt der lange Drehschieber halt, da muss man insgesamt kaum was fräsen.

Vorteile: -geschraubter Einlass für verschiedene Vergaser -langer Drehschieber -man kann 75ccm Zylinder montieren Nachteile: -es steht sichtbar Polini drauf (-Überströmer sind für den Polini angepasst)

0,4mm passt. Ich mach immer 0,35-0,45. Mein Unterbrecher hat sich letztens auch eingelaufen über die km, sodass der Abstand bei 0,55-0,6mm lag. Das lief dann am Ende der Tour so, als ob ich nicht mehr ankommen sollte. Am nächsten Tag Unterbrecher auf 0,4 eingestellt und alles wieder top. *Zündkerze hab ich eine B8ES auf einem 43mm Malossi, Elektrodenabstand hat 0,4mm.

@tobifue ja das Bodenblech muss weg. Außer du baust dir einen ASS. Eventuell geht das auch mit einem nach unten weniger aufbauenden Vergaser, einem angewinkelten Ansauggummi und einer leichten Höherlegung.

@witt25 mit Kleeblattbearbeitung hättest du locker noch 20 PS geholt. Fährt sich aber richtig entspannt, gut

Dann kann das gut sein.

Ich würde sagen: Nein, weil das Leitblech fehlt

Genau das mein ich, gut, dass du es besser formulieren kannst

Das mein ich hauptsächlich: Oder dass wirkliche Interessen vom Volk vertreten werden sollten und nicht Interessen kleinerer Minderheiten. Also was ich auch noch sagen will, ist dass die meisten Politiker realitätsfern handeln und im einfachsten Sinne teilweise nichtmal Wissen wie teuer der Sprit aktuell ist, etc. … …um zurück zum Thema zu kommen: Die AfD verkauft sich in dem Sinn, als eine Partei, die das Volk versteht und vertritt Meinungen, die teilweise deutlich von den Altparteien unterscheiden, das trifft denk ich auf zunehmende Zustimmung, was das Wachstum ausmachen könnte.

Das passt so. Wenn du ja b38 und b40 verbaut hast und es mit der b36 am besten läuft und Standgas hält. Wenn die ND zu mager wär, müsste er die LLGS nicht so weit raus machen.

Ich dreh den Spieß mal um und frage ob die Demokratie in DE überhaupt funktioniert. Nachdem DE die letzten 15 Jahren Berg ab geht und immer nur dieselben gefühlten 3-4 Parteien, Koalitionen bilden. Deutschland schießt sich ja mit der aktuellen Politik selber ins aus, als früheres Wirtschaftsherz der EU, und Größerem. !Ganz neutral gesehen, ohne die Ansicht einer jeglichen Partei zu vertreten!

@DeNiro Da ist so eine Art Gummiabdichtung drin, soweit ich mich richtig erinnern kann, ich glaub, dass das aber so eine Art Silikon-Dichtmasse ist. Primär wird das aber von den Blechlaschen gehalten.

@DeNiro Moin, für welches Fahrzeug?

@Smallframefan So wie man es hört schon. Ich bin zufrieden. Ich selber habe aber noch keine Vermessen lassen.

Ich fahr Polini HDs.

Das Magerstottern ist ähnlich wie stottern durch zu fett. Bei einer bestimmten Schieberstellung ruckelt es ekelhaft. Mit der neuen Bedüsung ging das gut. LLG 5 Umdrehungen raus geht schon gut, das klingt viel, mein Motor braucht das aber so.

Ich hab die HD angepasst und die LLGS (5U.) rausgedreht: DQ266 K57 2ter Clip v. unten HD 152 ND B36 (Das bin ich zuvor gefahren): DQ265 K98 2ter Clip v. Oben HD 182 ND B42 Das Setup mit der K98 Nadel lief so auch schon ganz ordentlich, aber ich hab das Ampelgerotze nicht weg bekommen. Und bei 1/8 Gas hatte ich Mager-Stottern. Das Setup mit der K57 Nadel läuft perfekt. Das 1/8 Gas stottern ist weg und an der Ampel kann ich den Hobel auch 1,5 Minuten stehen lassen ohne freirotzen. Aber wie schon so oft gehört: Die Wurfbedüsungen sind nur ein guter Anhaltswert und passen schon sehr gut, dank Egig. Mein Setup ist grob: Egig 180, Parmakit Zündung auf 24°, VHSH 30, Unisex, (kein Lufi), die Bedüsungen sind so wie sie oben stehen.

Also ich bin den VHSH auf dem 180er mit Erichs Bedüsungen gefahren, die alte Bedüsung mit K98 und die neue Bedüsung mit K57, beide geringfügig angepasst. Für einige km, bis jetzt, in allen möglichen Schieberbereichen und Höhenmetern und ich bin sehr zufrieden und es wird nichts geschont, und das ohne Klemmer etc.

Hätte ja sein können, dass das zufällig passt, dass die Vergaser grundsätzlich anders sind ist mir aber bewusst. Danke euch!

Hallo, ich hab da mal eine allgemeine Frage, zu der ich nichts in der Suche gefunden habe: Haben Keihin PWM und PWK dieselbe Bedüsung, auf dem selben Restsetup? (Also wenn man die Vergaser tauscht, kann man davon ausgehen, dass Nadel, HD und ND passen?)

@nlz Das wär das richtige Topic für deine Frage: „Quattrini M1-60 OHNE L (Was kann der?)“