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Es hat ihn aber in Greinbach schon ein paar mal gezaubert. Daher glaub ich nicht, dass er viel schneller sein konnte. Die Bahn in Ungarn kennt er aber sicher um einiges besser.

Es gibt bei den spanischen 160ern SS Hauben als auch Rally Hauben. Hängt vom Baujahr ab. Die spanischen Sprint 04C hat definitiv die gleichen Hauben. Und die Repros vom Sip sind gar nicht so schlecht und sind auch fast gleich mit denen der 180ss. Ich weis wo. Aber selbst Kenner würde das nicht auffallen. ron

Krümmer wird nicht angeblasen. Wird nicht viel Unterschied sein, ist aber schon der einzige Vorteil.

gedreht: Ein heißerer Auspuff wird etwas mehr Drehzahlen bringen.

Springrace sollte zwei Woche vorher sein: "man könnte sich mal den 27. April 2013 frei halten..."

Eine Termin für 2013 hab ich schon: 10.-12.Mai Melk (9.5. ist Feiertag: Ch.Himmelfahrt) Ich habe hier auch die Option eines Roller Langstreckenrennens bekommen. ron

Mittlerweile bin ich sogar der Meinung, dass mache Kurven nicht schneller mit Knie zu fahren sind als im SM Stil. Es hat aber sicher was mit der Temperatur der Reifen zu tun. Die Rennen und Trainings sind kurz und man brauch schon ein paar Runden um die Reifen auf Temp. zu bekommen. Und da sehe ich schon Vorteile für den SM Stil. Bad Fischau war mit zu späterer Stunde mehr staubig. Melk wird da sicher anders sein. Aber an alle "ich kann es besser": Stellt Euch der Herausforderung! Ein Tag nach den Fallrace ist in Melk das Rennen. ron

Weil unser Ansauger in der Adapterplatte ist. Bzw. die selbe Welle brauchts auch für den K & (ohne) W Zylinder.

Solls wieder darauf aus, dass die Kurse rutschiger sind? Das ist weder der Fall noch der Grund.

Preis steht eh auf der Rechnung.

gleiche Firma - Ich hab aber eine andere Antwort erhalten: Es sei schon ein Kolbenbolzenlager.

Nach langem (ich glaub ein 3/4 Jahr) sin zwei "Kolbenbolzenlager" einer deutschen Motorsport Firma gekommen. Jetzt sind da zwei Lager drinnen (HK 1620, ähnlich wie bei der Vespa in der Vorderrad Schwinge) Anruf erklärt was da nicht stimmen kann. ok im Lager nachschauen. Rückruf und das hab ich als Auskunft erhalten:: "Das sind schon Kolbenbolzenlager. Die sind von Vertex so gekommen...., direkt von dem renomierten renovierten Kolbenerzeuger..." Ich kann mir nicht vorstellen, dass das so funktionieren soll. Blech wird nicht gehärtet sein? Schmierung? Gibt es andere Meinungen? Hier die Bilder:

Possible to reach somebody by telephon? Could you write a tel Number?

Ich hab schon öfters den 4T Motor vor mir gehabt und kann aber nicht sagen warum der Rahmen so stark verändert worden ist. Damals haben die Inder gemeint sie haben ein Doppelschwinge eingebaut damit es weniger vibriert, Den einzigen Grund für die Änderung wäre der Luftfilter. Eben weil der Platz braucht. Ich denke, dass es gar nicht so schwer ist einen 4T Motor in eine Standard PX (oder ähnl.) einzubauen. Dabei würde ich vorne bei der Schwinge tiefer gehen. Das haben wir bei unseren PX Rennrollern auch so. Dann braucht man nur einen Auspuff ändern. Mehr Patz für den vergaser wäre auch und das Gefälle vom Sprit ist auch wieder gegeben. Luftfilter kann was einfaches drauf. ron

Die Elektrik ist nicht wirklich anders als bei der LML 2T

Offtopic: gibt es einen Markt für 4T LML Motoren? 350,- wird sich nicht ausgehen aber vielleicht 600,- für einen Neuen. 150cc vielleicht auch 200cc. ich bin bis jetzt nicht davon ausgegangen, dass wer die braucht. Bei Interesse pm. Adapter wären anders. Da müssten wir erst was machen. Ron

Nennung ist draußen Ich/Wir bauen einen neuen Roller bis dahin auf. Und so wie es ausschaut wir es ein rein österr. Team werden. Datas sent We will build up a new scooter. It looks like all drivers are coming from Austria. Aber wer möchte kann sich noch bei melden. Da ich sowieso mit einem Sprinter/Transporter fahren muss gäbe es Möglichkeiten zuzusteigen. Route Steyr, Salzburg über München,... Schweiz,..... Frankreich. ron

Bitteschön: 5 ASCC Roller im Vergleich http://www.sqooter.com/download/power/ascc/ascc_alle.pdf

Da ist der erste Lauf noch mit drauf. Aus der Sicht der 2.Position. Ab ca 2:20 Min. Zumindest solange noch Sprit im Roller war. Also bis ca 2 Runden vor Schluss. Schuld war natürlich ich.

Bilder Bad Fischau / Wr Neustadt: http://www.sqooter.com/pictures/2012/2012_ASCC_06BadFischau/

Stimmt: Der Grubi hat sich schon als Fahrer gemeldet. Bilder kommen noch. Film ist gerade am rechnen. Prüfstandsergebnisse muss ich erst als PDF erstellen. ron

Abfahrt morgen um 6:00 früh Wie werden schon beim ersten Training in Bad Fischau sein. ron

Kommst hat nach Bad Fischau :) ron

one email yesterday two today ron